Чтение онлайн

Штрафные части подчиняются начальникам территориальных округов, а общее наблюдение за правильностью содержания и за исполнением приговоров возлагается на военно-прокурорский надзор.

2. Военно-транспортные части содержатся в виде отдельных кадровых транспортных рот, при которых хранится имущество для формирования армейских военных транспортов. Транспорты могут передвигаться на колесах или вьюках. Обычно рота подразделяется на 4 взвода, но могут быть роты и двухвзводного состава. В общем порядке службы роты подчинены командиру ближайшей войсковой части или начальнику управления территориального округа, или уездному военному комиссару; наблюдение за подготовкой возлагается на командиров отдельных бригад войск военных сообщений.

Схема 14. Организация стрелковой дивизии

Схема 15. Организация стрелкового корпуса

Схема 16. Организация кавалерийской дивизии стратегической конницы

Схема 17. Организация кавалерийского корпуса стратегической конницы

3. Школы-питомники военных собак содержатся в виде центральной и окружных. В первых подготовляется средний командный состав; срок обучения — 10 месяцев. В окружных школах в течение 8 месяцев подготовляется рядовой и младший командный состав. Кроме подготовки инструкторов, в школах устанавливаются и вырабатываются породы собак для службы передачи, санитарной и охранения войск. Собаки делятся на постоянный племенной и переменный рабочий составы и щенят.

4. Военно-топографические части, содержимые в виде отрядов: геодезических, астрономо-радио-телеграфных, тригонометрических и топографических. Отряды предназначены для производства съемок.

5. Учреждения и заведения военного ведомства в виде артиллерийских полигонов, стрельбищ, складов, мастерских и т. п.

К составу РККА относятся следующие войска специального назначения: 1) войска ОГПУ, предназначенные для охраны границ, борьбы с контр-революцией и бандитизмом; 2) конвойная стража — для окарауливания мест заключения и конвоирования лишенных свободы.

Морские вооруженные силы той или иной страны состоят из военных кораблей (судов) различного назначения и устройства, с их личным составом, частей и учреждений береговой обороны и из разного рода технических, хозяйственных и т. п. частей и учреждений, обслуживающих корабли и военных моряков (военморов).

Существование ныне многих типов или классов военных кораблей объясняется тем, что с начала применения к последним паровых двигателей (половина XIX ст.) техника, все время прогрессирующая, заставляет предъявлять к судам военного флота такие повышенные требования, которые не могут быть выполнены одним кораблем. Так, изобретение самодвижущейся мины вызвало к жизни тип миноносцев; появление мины заграждения повлекло создание тральщиков и минных заградителей; в самое недавнее время применение в морской войне авиации привело к появлению класса судов — авиаматок и т. п.

В настоящее время, вследствие разнообразия задач, возлагаемых на морской флот, дифференциация последнего весьма велика. По своему составу современный флот может быть разделен на четыре основных категории: 1) надводный флот, 2) подводный флот, 3) морская авиация (или гидроавиация), 4) береговая оборона.

Надводный флот имеет следующие классы судов:

1. Линейные корабли (называемые также броненосцами, иногда дредноутами), которые характеризуются значительным водоизмещением (от 20 до 35 тыс. тонн [7] ), артиллерией наибольших калибров (30–40 см), расположенной в 2 или 3-орудийных башнях, скоростями наибольшего хода (в среднем — 20–25 узлов [8] ), сильной броней (28–45 см), защищающей не только жизненные части корабля, но по возможности и весь его борт, палубу, башни и даже основания дымовых труб. Назначением линейных кораблей является бой с линейным флотом противника и нанесение ему главного удара.

На Вашингтонской конференции 1922 г. было постановлено именовать линейными кораблями суда свыше 10.000 т, с артиллерией свыше 8 дм., при чем водоизмещение их было ограничено 35.000 т, как высшим пределом для судостроения.

2. Линейные крейсеры представляют собой некоторое видоизменение типа линейных кораблей. С целью достижения большей скорости хода, доходящей у них до 30 слишком узлов, в линейных крейсерах меньше артиллерийских орудий, чем в линейных кораблях, и несколько ослаблено бронирование. Водоизмещение их — до 40.000 и выше тонн; калибры их артиллерии 35–38 см, скорость — 27–31 узлов. Назначение линейных крейсеров — бой с линейным флотом противника, обеспечение удара линейных кораблей, ведение авангардных боев, разведка с боем.

3. Легкие крейсеры являются уже не бронированными кораблями. Их водоизмещение — около 10 тысяч т; калибры артиллерийских орудий — до 25 см, скорость — до 33,7 узлов. Назначение их — разведка, в бою — охрана главных сил от атак миноносцев и вывод в атаку своих миноносцев.

4. Миноносцы — сравнительно небольшие военные корабли (водоизмещение — от 300 до 2.500 т), главным оружием которых является самодвижущаяся мина. Скорость их достигает 36, а иногда и 40 узлов. Вооружение, кроме минных аппаратов, — артиллерийские орудия калибром от 75 мм до 15 см. Назначение миноносцев — минные атаки на суда противника и охрана своей эскадры от неприятельских подводных лодок. Миноносцы бывают трех типов: лидеры — наиболее крупные и мощные, эскадренные миноносцы (называемые иногда истребителями) — средние и просто миноносцы — наименьшие.

5. Мониторы — бронированные моторные суда для береговой обороны и обстрела берегов: водоизмещение — до 8.000 т, скорость — 12–14 узлов, число артиллерийских орудий — 1–2, калибр до 40 см.

6. Канонерские лодки — бронированные суда для береговой обороны и действия в реках; их водоизмещение — до 4.000 т, скорость 14–16 узлов, калибр артиллерийского вооружения — 7,5—15 см.

7. Заградители и тральщики, небольшие военные корабли, имеющие специальным назначением, как показывает самое их название, не бой, а постановку мин заграждения и их вылавливание. Их водоизмещение — от 2.000 т (тральщики) до 7.000 т (минные заградители), скорость — 6—10 узлов (тральщики) и 28 узлов (заградители); имеют небольшое артиллерийское вооружение, калибром от 10 до 15 см.

8. Транспорты разного рода, следующие за эскадрой для ее снабжения на больших переходах, — угольные, минные, транспорты-мастерские (для ремонта при эскадре) и т. п.

9. Посыльные суда, назначением которых является служба связи, и разного рода вспомогательные суда — сторожевые, буксиры, ледоколы и т. п.

10. Вспомогательные крейсеры, переделываемые во время войны из коммерческих пароходов. Назначение их — крейсерская война.

Подводный флот составляют подводные лодки. Назначение их — то же, что и миноносцев, но при иных условиях деятельности.

Подводные лодки можно разделить на следующие виды:

1. Подводные лодки позиционные или береговой обороны. Они небольшого размера, не больше 1.000 т водоизмещения, скорость под водой — около 10 узлов, над водой — около 20 узлов.

2. Подводные эскадренные крейсера, гораздо большие, чем первые: водоизмещение их — до 3.000 т в подводном положении; скорость подводная — 10 1/2 узлов, надводная — до 24 узлов. Этот тип предназначен находиться в составе эскадры и не только вести бой или разведку, но и уничтожать торговые суда противника.

Существует также специальный тип подводных минных заградителей.

Подводные суда имеют, кроме самодвижущихся мин, и небольшое артиллерийское вооружение.

Авиаматки. Рост значения в морской войне авиации вызвал к жизни новый класс военных кораблей — авиаматки, или авианосцы, назначение которых — нести на борту большое число самолетов. Водоизмещение таких специальных судов — до 35 тысяч т, скорость — от 15 до 31 узла, калибр артиллерийских орудий — до 15 см. Авиаматка является пловучей базой для 10–75 самолетов.