Чтение онлайн

Поразившим весь мир событием на IX Олимпиаде в Амстердаме была золотая медаль по классу R8, завоеванная француженкой Виргинией Эрио на яхте «Эль IV» («Крыло IV») Одна из первых женщин в истории яхтинга швейцарка Ф.Мельяр также стартовала на Олимпиаде в Париже по классу одноместных яхт, однако неудачно, поскольку не выдержала отборочных испытаний. Виргиния Эрио прославилась своими дальними туристическими рейсами, которые она совершила в 1924 и 1925 годах, преодолев на трехмачтовой шхуне водоизмещением 500 тонн 17 180 миль в открытом море. Она была инициатором сооружения флотилий гоночных судов: семи яхт класса R8 и пяти яхт класса R6. Эрио стартовала в 49 гонках, заняв в 23-х первое место, в 16-ти — второе и в 10-ти — третье. Победа в олимпийской регате по трудному классу в условиях острой конкуренции со стороны лучших яхтсменов мира принесла Эрио заслуженную славу.

За это выдающееся достижение Виргиния Эрио была награждена Орденом Почетного легиона. Она стала «крестной матерью» нескольких французских кораблей и училища морских офицеров. Смерть настигла ее в 1932 году во время гонки в Аркашоне на борту ее яхты «Эль». В 1936 году в Каннах был открыт памятник национальной героине французского яхтинга. Кубок Эрио, первоначально разыгрываемый по классу R8, с 1963 года стал присуждаться в международных гонках класса «Дракон», проводимых у Лазурного берега (юго-восточное побережье Франции). По классам килевых яхт в Амстердаме стартовали спортсмены 13 стран. По классу R6 победил молодой наследник норвежского престола Олаф, завоевавший первую золотую медаль в своей спортивной карьере. Дания по этому классу получила серебряную, а Эстония — бронзовую медаль. Олимпиада подтвердила превосходство яхтсменов Скандинавских стран, которые по трем классам завоевали в общей сложности две золотые, две серебряные и три бронзовые медали. Хозяйка Олимпиады Голландия получила только одну медаль, серебряную, по классу R8.

Олимпиада в Лос-Анджелесе проводилась так далеко от центров мирового яхтинга, что не только Польша, но и многие другие страны не могли и мечтать об участии в ней. Олимпийский 1932 год совпал с мировым экономическим кризисом. Поэтому соревнования в солнечной Калифорнии носили весьма ограниченный характер, что совсем не соответствовало по масштабам широкому распространению в тот период яхтинга.

В Лос-Анджелесе в состязаниях впервые участвовал класс «Звездный», однако в нем стартовали только пять яхт. Золотую медаль завоевали американцы, серебряную — англичане, бронзовую — шведы. В гонке яхт-одиночек (калифорнийский одноместный монотип) победил молодой француз Жак Лебрен, серебряную медаль получил голландец, а бронзовую — испанец. По классу R6 победили шведы, второе место заняли американцы, третье — канадцы. По классу R8 ввиду небольшого числа стартовавших были присуждены лишь две медали: золотая — США и серебряная — Канаде.

Организация следующей Олимпиады выпала на долю гитлеровской Германии. Стремясь добиться признания, она приложила в 1936 году максимум усилий, чтобы Олимпийские игры на ее территории прошли хорошо. Местом для проведения гонок был избран Киль, прекрасная бухта которого и выгодное положение у канала, соединяющего Балтийское и Северное моря, делали его одной из самых удобных олимпийских акваторий. В Киле стартовали в общей сложности 59 экипажей из 26 стран. Состязания были хорошо организованы; яхтсменов в них участвовало больше, чем в любых прежних олимпийских регатах.

Для гонок яхт-одиночек Германская ассоциация парусного спорта подготовила новый образец швертбота-монотипа, получившего впоследствии название «Олимпия-Полле». На этом монотипе в Кильской бухте стартовали 25 спортсменов, в том числе поляк Леон Енш, занявший в общем зачете 18 место. Следует отметить успех поляка и в другой гонке, в которой он пришел к финишу третьим. Золотую медаль в состязании одноместных яхт завоевал голландец И.Когхеллаунд, серебряную — немец Вернер Крогман, бронзовую — англичанин Петер Скотт. Норвегию представлял наследник престола, выступавший под именем Тура Торвальдсена. В общем зачете он занял одиннадцатое место.

В состязаниях по классу «Звездный» победил немец Петер Бишоф. Второе место заняли шведы, третье — голландцы. По классу R8 золотую медаль завоевал итальянец Джованни Реджио, серебряную — норвежец, бронзовую — немец.

По классу R6 среди представителей 12 стран стартовали также польские спортсмены на яхте «Данута». Золотую медаль завоевали англичане, серебряную — норвежцы, бронзовую — шведы. «Данута» по окончательному зачету оказалась на 11 месте, и только потому, что имевшая шансы на получение медали швейцарская яхта «Иллиам III» была дисквалифицирована на том основании, что один из членов ее экипажа, Луи Новерраз, не был спортсменом-любителем. Решение международного жюри Олимпийских игр было утверждено в 1937 году Международным союзом парусного спорта. Через 24 года после Олимпиады в Киле Швейцарская федерация парусного спорта обратилась к ИЯРУ с просьбой вторично рассмотреть вопрос о том, что Новерраз не профессионал а спортсмен-любитель. ИЯРУ передала вопрос на рассмотрение специального суда, состоявшего из трех лиц, под председательством итальянца Бенне Кроче. Суд решил, что Луи Новерраз действительно спортсмен-любитель. Это решение суда в области международного парусного спорта было утверждено в 1961 году ИЯРУ, что, однако, не вызвало формального пересмотра результатов олимпийских состязаний 1936 года. Зато раз и навсегда оно положило конец возможным протестам против участия Новерраза в международных соревнованиях. Луи стартовал с тех пор, в частности, на олимпийских состязаниях в Хельсинки и Акапулько, а в 1970 году был рулевым яхты «Франс» во время отборочных соревнований с австралийцами в гонке на Кубок Америки.

Дело Луи Новерраза оставило неприятный осадок, тем более что в него было вовлечено олимпийское жюри. Однако, хотя и через четверть века, справедливость в конце концов восторжествовала.

Как олимпийский вид спорта яхтинг обрел прочную основу лишь в период между первой и второй мировыми войнами. За прошедшие 16 лет в яхтинге были четко определены условия регат и допускаемые к старту классы, обеспечена действительно объективная оценка результатов и, что важнее всего, этот вид спорта добился значительных успехов, подтверждением чего в глазах всего спортивного мира стали олимпийские состязания. Олимпийские регаты даже начали затмевать собою такие старейшие и важнейшие парусные соревнования, как гонки на Кубок Америки.

В межвоенный период гонки на Кубок Америки проводились в 1920, 1929, 1933 и 1937 годах, то есть в среднем каждые пять лет. Как и прежде, они вызывали живой интерес у яхтсменов и широкой публики во всем мире. Пресса и радио подробно информировали о них.

Состязания были возобновлены вскоре после окончания военных действий. «Шэмрок IV» и американский защитник кубка «Резолют» ожидали в Нью-Йорке укомплектования своих экипажей. Согласно духу времени, капитанами обеих соперничавших яхт стали яхтсмены-любители. Липтон назначил капитаном У.П.Бартона, а американцы — Чарльза Адамса. Решили, однако, что экипажи должны состоять из профессионалов, поскольку обслуживание сложных гоночных машин спортсменами-любителями не представлялось возможным. Первая гонка состоялась 15 июля 1920 года во время шквалистого ветра. Темные тучи и дождь полностью заволокли трассу и яхты. Когда вновь выглянуло солнце, оказалось, что лидирует «Шэмрок IV». «Резолют» потерпел аварию и не закончил гонку. Это была первая гонка с 1871 года, в которой американцы потерпели поражение.

Вторая гонка также закончилась решительной победой «Шэмрока». Американская пресса уже готовила общественное мнение к победе англичан, расценивая ее как справедливую награду сэру Липтону за многократные старты, и предсказывала, что переход кубка к англичанам придаст больший азарт состязаниям. Однако в третьей гонке «Шэмрок» и «Резолют» прошли трассу в абсолютно одинаковое время и, хотя английская яхта пришла к финишу первой, победили американцы, поскольку по формуле выравнивания времени выигрывал «Резолют». В следующей гонке снова победил «Резолют». Таким образом, окончательный результат зависел от исхода последней гонки.

В тот день, 27 июля 1920 года, дул легкий бриз. Отлично стартовавший «Шэмрок» прошел линию на 40 секунд раньше яхты «Резолют» и лидировал в гонке, пока не попал в зону полного штиля. В результате «Резолют» победил с перевесом в 13 минут, воспользовавшись благоприятным для него ветром… Никогда еще англичане не были так близки к победе! Последнее творение Н.Г.Херресхофа оказалось менее удачным, чем ранее созданные им яхты. Если бы не столь досадное стечение обстоятельств, сэр Липтон завоевал бы желанный кубок.

Достойно удивления упорство, с каким этот выдающийся коммерсант и финансист боролся за то, чтобы вырвать у американцев почетный приз. В пятый раз он прислал свой вызов восемь лет спустя. Стороны договорились, что гонки состоятся на яхтах, построенных в соответствии с новой международной формулой, предусмотренной для класса «J». Это суживало свободу выбора конструкции, ликвидировало неудобства, связанные с выравниванием времени, и, кроме того, значительно снижало расходы на сооружение новых яхт, поскольку класс «J» ограничивал их величину длиной около 25 метров по ватерлинии.