Чтение онлайн

Такого рода внешний вид — и конструкция — космических аппаратов напрямую связаны с необходимостью преодоления первой космической скорости: двигатель, работающий на сверхэнергоёмком виде топлива, благодаря своей "моторной мощности" обеспечивает необходимый разгон и как итог — выход аппарата за пределы гравитационного поля планеты.

Но если на секундочку представить, что двигатель внутреннего сгорания "морально устарел" и более нигде не используется? Помечтать и предположить что на смену ему пришли иные типы и виды двигателей, которые НЕ используют энергию ВЗРЫВА для своей работы? Это настолько более спокойные и покладистые "моторы", что с явлением ВЗРЫВА они вовсе не поддерживают никаких отношений, предпочитая взрывным проявлениям реакций мягкое и доверительное общение… Теоретически такого типа двигатели могут работать ТОЛЬКО на реакциях "фотонного обмена" или так называемого "фотонного мониторинга", а значит — это по факту ТОЛЬКО солнечные двигатели… Работа подобных систем энергообеспечения — двигателей, то есть — не требует для своего функционирования НИ ОДНОЙ активной химической или физико-химической реакции. Она — такая работа — основана ЛИШЬ на процессе "спокойного и вальяжного" — упорядоченного — обмена между "двумя активными точками", одна из которых — небесное светило любой степени накала — солнцеподобная звезда — а другая — пятикопеечный по диаметру периметр "двигателя". При этом — строго говоря — ДВИГАТЕЛЯМИ ПРИ ТАКОМ ТИПЕ ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ В РАВНОЙ СТЕПЕНИ ВЫСТУПАЮТ ОБЕ ТОЧКИ — И СОЛНЦА, И ПЕРИМЕТР "ПЯТИ КОПЕЕК".

ЕСЛИ — а вернее "КОГДА" такого рода "фотонообменник" применят в концепции двигателя космического корабля, массивные ракетоподобные космические аппараты станут музейными экспонатами. И вот в этом случае самыми удобными для перемещения между планетами Вселенной станут обычные самолёты — те, что сейчас используются в т. н. военной авиации. Сверхудобно. СВЕРХБЕЗОПАСНО. Сверхнадёжно. И НЕ военно….

ВСЕ виды испытаний подобной техники проходят БЕЗ участия человека. На уменьшенных макетах самолётов. Размерами от 10 на 10 см, до 50 на 50 см (плюс-минус "размах" крыльев и периметров хвостовой части: в зависимости от ориентации крыла — размеры чуточку варьируют)… Сначала для "пилота" (в роли которого чаще всего выступает пластилиновый шарик, помещенный в кабину) разрабатывается скафандр. Чуть позже — если пластилин, защищенный скафандром, не сплющило от перегрузок — оформляется защитное покрытие для звездолёта… Космонавт садится в кабину ТОЛЬКО если на пластилиновой конструкции и модельке самолёта получены ИСЧЕРПЫВАЮЩИЕ доказательства безопасности перемещений и какого бы то ни было рода передвижений… И полгода использует такую машину ТОЛЬКО как самолёт. Наращивая скорость при каждом следующем полёте НЕ БОЛЕЕ ЧЕМ НА 5-10 %… Тренируется. ДАЖЕ если аппарат способен достигать околосветовой, световой или сверхсветовой скорости — пилот НЕ должен позволять себе разгоняться выше отметки в 700 км/ч. Он ТРЕНИРУЕТСЯ…

Будем мечтать…

Другие публикации канала

Что лучше: высшее образование или средняя степень сообразительности?

Значок детства

космос

космические корабли

звездолёты

скафандры

еще 1

Заметка шестая.

ЗВЕЗДОЧЁТ ПОНЧИК

Ваш канал

Какого цвета небо на иных планетах Солнечной системы?

28 марта 2020

2 нравится

На самом деле всё упирается в фактор наличия или отсутствия воздушной оболочки вокруг планеты, а ещё от состояния магнитных полей в пределах планетарной поверхности и биосферы… Наличие воздуха для дыхания — как и степень концентрации кислорода в этом воздухе — сильно-пресильно влияют на то, ЧТО вокруг себя увидит космический путешественник, ступивший на поверхность новой планеты…

Теоретически цветовое восприятие в той или иной степени серьезно тормозится при условии отсутствия на планете воздушной — пригодной для дыхания — среды… Зрение в этом случае может быть монохромным ("черно-белым") или дисколерным (то есть — цвета могут быть "перепутаны"). Даже находясь в надежном скафандре, внутри которого поддерживаются привычные условия для дыхания — космонавт станет испытывать зрительные и слуховые галлюцинации… Поэтому посещение планет с отсутствием воздушной оболочки смогут позволить себе ТОЛЬКО сверхподготовленные, тренированные, крепкие физически и устойчивые психически люди… Да и то — космонавт в бескислородной среде исследуемого космического объекта — планеты или спутника — скорее всего наденет "под скафандр" специальные очки, делающие зримую картинку наиболее привычной в цветовом плане… И снижать фильтрационную способность таких очков будет очень-очень постепенно, чтобы не испугаться… Сразу — без подготовки — взглянуть на пейзаж бескислородной планеты сможет ТОЛЬКО человек, не боящийся сверхгаммных оттенков серого и чёрного цветов: такой космонавт моментально рисует на увиденных градациях смешные рожицы и юмористические сюжеты, к примеру. Ну и улыбается во весь рот при этом, как говорится…. То есть — поступает примерно так, как мы, когда нам нечем заняться и мы пытаемся разглядеть на шероховатой стене какую-нибудь стереокартинку…. Чем добрее человек, тем менее "страшные" картины рисует ему внутрипланетный стереоэффект отражения поверхностей…

При наличии же воздушной среды небо на планете окрашивается в самые разные цвета. Оно может быть ЛЮБОГО цвета. Всё зависит от пропорции "воздух: примеси", которая свойственна конкретной планете… К тому же чем чище — менее загрязнён — воздух в пределах планеты, тем ярче, четче и насыщеннее будут цвета. Ну и количество цветов — чуточку (или не чуточку) побольше, ввиду особенностей лучей более удалённого — как в случае с Марсом — или приближенного — как на Венере — солнца на карте неба…

*******************

КОНЕЦ.