Чтение онлайн

Сразу после приезда на новую стройку они с отцом обменялись номерами QQ, а потом её ещё «добавил» какой-то юноша по имени Цзи Сян. Его отец по имени Цзи Гуанхуа и отец Чжан Яси – оба работали на строительстве высокоскоростной железной дороги Шанцю – Хэфэй – Ханчжоу. Они были «старыми боевыми товарищами» с очень хорошо сложившимися железными отношениями.

В университете Цзисян изучал гражданское строительство, и как только он окончил его в 2013 году, то отправился работать на стройплощадку в провинции Хэбэй.

«Это были наши первые романтические отношения, и после недолгого общения в Интернете он пришел навестить меня. Мы пошли гулять в торговый центр округа Тайхэ, а после ужина очутились в кинотеатре». Чжан Яси вспоминала, что в то время она была немного стеснительной: «Во время нашего ужина я все еще чувствовала себя немного неловко, и мы почти не разговаривали друг с другом. Только после выхода из кинотеатра моё смущение уменьшилось..»

Вскоре после этого, Цзи Сян снова пришел на строительную площадку, где работала Чжан Яси, и больше никогда оттуда не уходил. Позже Чжан Яси узнала, что он отказался от возможности повышения до дожеости заведующего проектом и был переведен из Хэбэя в проектный отдел высокоскоростных железных дорог Хэфэй – Ханчжоу в качестве обычного техника.

Как сказала Чжан Яси, – Цзи Сян перевёлся сюда наполовину из-за нее, наполовину из-за своего отца. “Он чувствовал, что раньше был слишком далеко от своего отца, и хотел быть рядом с ним на работе. Когда он выполняет другую работу или находится на другой строительной площадке, он может видеть своего отца только лишь на Новый год, и даже не в течение него. После перевода сюда, у него стало гораздо больше возможностей видеться со мной, что очень редко бывает в субподрядной строительной организации.”

Любовь нежна, но по запасу прочности превосходит железобетон, когда идет речь о любви строителей. В проектном отделе высокоскоростных железных дорог Хэфэй – Ханчжоу Чжан Яси живет в первом отделе, а Цзи Сян живет в четвертом. Их разделяет расстояние в 200 промежуточных мостовых опор, что составляет ровно 7 километров. Хотя расстояние не так уж и велико, но из-за напряженной рабочей жизни им часто приходится работать сверхурочно, поэтому они только и могут видеться раз в пару недель.

Тем не менее, они оба очень довольны: “На одном строительном объекте находится несколько семей, что весьма нас радует.”

Счастливое время соединяет людей воедино

Отец Цзи Сяна, Цзи Гуанхуа, является главным инженером проектного отдела высокоскоростных железных дорог Шанцю – Хэфэй – Ханчжоу компании China Railway Tunnel Bureau Group Co., Ltd. Основной трудностью их проекта является поворот сто-метровой мостовой балки особенно большого моста района Тайхэ, проходящей над участком железной дорогой Лохэ – Фуян. Это первый случай в истории Китайского бюро железнодорожных туннелей, когда было осуществлено строительство высокоскоростных железнодорожных поворотных балок моста. Чтобы обеспечить успешный поворот элемента, его отец был занят инструктажем технического персонала по сбору и подготовке технических данных, и в течение месяца спал он менее 5 часов в день. Как он сам говорит, даже иногда «клюёт носом», когда идёт.

Непрерывная интенсивная работа негативно сказалась на его здоровье. Ранним утром 20 сентября 2017 года он был госпитализирован в больницу из-за легкого церебрального инфаркта. Врач настоятельно велел ему хорошенько отдохнуть, привести в порядок свои эмоции, расслабить тело и разум, чтобы лечение было в наибольшей степени эффективно. После двух дней в больнице мысли о рабочем долге не давали ему успокоиться, и он настойчиво требовал его выписать. Как только его выписали из больницы, он сразу же отправился на строительную площадку, проверил данные мониторинга настила моста и техническую готовность к монтажу элемента поворота, что вовсе не похоже на человека, который ещё вчера лежал на больничной койке. Все советовали ему вернуться и продолжать отдыхать, но он с улыбкой говорил: “Не следует покидать линию огня из-за лёгкого ранения, в этот самый ответственный момент, я хочу выполнить свой долг со своими братьями, и потом отпраздновать это дело чем-нибудь горячительным!”

18 октября 2017 года – это день воссоединения ключевых технологий и всей предыдущей работы на стройплощадке воедино перед установкой непосредственно самого элемента поворота. В этот же день, получив благословение коллег, Чжан Яси и Цзи Сян рука об руку вошли в загс. На свадьбе оба отца с азартом сказали, что двое детей сегодня поженились, а в следующем месяце у всех будет ещё двое детей, которые также возьмутся за руки, но только в воздухе.

Увидев чувство гордости во взгляде старших, Чжан Яси ещё лучше поняла, что они имели ввиду под фразой «У каждого проекта строительства, как и у каждого сооружения, есть душа». Наблюдая за тем, как наш строительный объект удлиняется метр за метром, это всё равно что наблюдать за тем, как растут наши дети. А кто же из нас да не любит своих детей? Сколько раз они надрывали горло, стирали пальцы, краснели от усталости; сколько раз они ради детищ стройки пропускали свидания со своими детьми и забывали приносить им их долгожданные подарки.

9 ноября 2017 года, после шестидесяти минут непрерывной работы, два отцовских «чада» высокоскоростной железной дороги Шанцю – Хэфэй – Ханчжоу, проходящей над участком железной дорогой Лохэ – Фуян, – опоры № 215 и № 216, несущие 100-метровые мостовые балки, «взявшись за руки», – успешно соединились в воздухе. Это счастливое время как для всей их семьи, так и для всех строителей.

16 марта 2018 года, на этом огромном мосту участка высокоскоростной железной дороги Шанцю – Хэфэй – Ханчжоу была завершена отладка системы напряжения. Это первый случай строительства мостовой балки, как элемента высокоскоростной железной дороги со скоростью движения в 350 км/ч в истории железнодорожного строительства в Китае. Это означает, что они установили новый рекорд китайской технологии строительства высокоскоростных железнодорожных мостов, и сердца всех снова наполнились счастьем.

В конце 2019 года, скоростная железная дорога Шанцю – Хэфэй – Ханчжоу откроется для движения. Эта высокоскоростная железная дорога доставит радость и благополучие людям, живущим и работающим на ней, а Чжан Яси и отцы отправятся на покорение новых вершин..

С тяжелыми размышлениями, Чжан Яси сказала: «В следующий раз нам, возможно, повезет не так, как повезло в этот раз. Каждый, возможно, пойдет по своему пути, разбежавшись по разным строительным площадкам, но мы всегда будем помнить эту землю и помнить это редкое счастливое время, которое мы провели вместе».

Матери за 70, у нее плохое здоровье, и ходить ей неудобно. – Мысль о том, чтобы оставить ее дома в одиночестве не давала сыну покоя, и тогда он принял решение взять ее с собой на стройку чтобы она всегда была рядом.

Лю Цзяньлинь является руководителем работ проектного отдела высокоскоростных железных дорог Пекин – Чжанцзякоу участка компании China Railway No.5 Engineering Group Co. Ltd

«Когда вам перевалило за пятьдесят, и вы по прежнему постоянно проводите время вместе с матерью, – такую благосклонность судьбы получает не каждый».

Сказал это человек по имени Лю Цзяньлинь, ему 51 год. Он является выходцем из деревни Лунсэнь, город Лаолинь, уезд Иншань, округ Наньчун, провинция Сычуань. Осенью 2016 года скоростная железная дорога Пекин – Чжанцзякоу была полностью запущена. Он пришел работать в отдел проектов высокоскоростных железных дорог Пекин – Чжанцзякоу компании China Railway No.5 Engineering Group Co. Ltd, что находится у Великой Китайской стены в местности бадалин в Пекине на должность руководителя работ. Он пришел на строительную площадку вместе со своей матерью Ван Ваньцюань на спине.