Чтение онлайн

Около 1104 года был основан Арсенал, предтеча промышленного конвейера, созданный государством Венеция. Первоначально он занимал лишь небольшую часть своей нынешней площади – два островка на территории района Кастелло, но между 1303 и 1325 годами его территорию увеличили в два с лишним раза; возвели стапели и ангары для строительства галер, пристроили множество зданий и площадок. Здесь было все необходимое для производства военного корабля: Fonderie (литейные цеха), Corderie (такелаж), Officine dei Remi (весла) и Artiglieria (артиллерия). В начале XV века военные или транспортные галеры строились почти исключительно в Арсенале, а более крупные круглые торговые суда – на частных верфях по всему городу.

Строительство Арсенала в Венеции. Гравюра. XVIII век

В это время верфи занимали 46 гектаров, или шестую часть всего города. Ежедневно в Арсенале были заняты 1500–2000 рабочих, максимум 4500–5000 человек, т.е. от 2 до 5 % населения, насчитывавшего тогда 100 тысяч человек (вдвое больше сегодняшнего). Рабочие-арсеналотти, как их называли, составляли отдельную общину в городе, рабочий день которой регулировался главным колоколом колокольни Сан-Марко, называемым Марангон (marangon — «плотник»). Они считались элитой венецианских ремесленников и имели множество привилегий, реальных и почетных: например, возможность грести на «Бучинторо» во время официальных праздников Светлейшей, стоять в почетном карауле на выборах дожа и получать бесплатное или недорогое жилье по всей территории вокруг стен венецианской верфи. На них также были возложены функции пожарных: на специально сконструированных лодках с насосами в 1574 и 1577 годах они спасли Дворец дожей от пожаров. Они же должны были колоть лед в замерзшей лагуне, если он препятствовал проходу кораблей.

Каналетто. Вид входа в Арсенал в Венеции. 1732 год

Постепенно Арсенал стал базой для кораблей республики, оружейным заводом и складом оружия, морского оборудования, а также первоклассной верфью, где первые методы массового производства были внедрены за многие столетия до наступления индустриальной эпохи. Все это описал Данте Алигьери [23] (1265–1321) в «Божественной комедии» в знаменитых трехстишиях «Ада» (XXI, 7–15):

Данте дает очень точное описание работы Арсенала. Только в зимнее время года, когда море, течения и сильные ветра затрудняли мореходство, суда можно было тянуть посуху на стапеля, в скверо [26] (squero) для ремонтно-восстановительных работ до весны, когда начиналась интенсивная деятельность, как военная, так и коммерческая.

Начиная с XII века вся частная судостроительная деятельность по постройке крупных судов по воле государства была сведена на единую строительную площадку – Арсенал, где трудились лучшие рабочие и собирали отборный высококачественный материал, необходимый для строительства кораблей и обслуживания флота. Все это было организовано и работало как высокоэффективная сборочная линия: мачты, паруса, веревки, весла, руль, бортовое вооружение и все остальное, вплоть до сухарей, необходимых для питания экипажа. Такой производственный цикл в одном только мае 1571 года позволил спустить на воду 25 кораблей, полностью готовых к выходу в море.

В конфликте с Генуей, приведшем к войне при Кьодже, Венеция спаслась именно благодаря невероятной способности к восстановлению флота, предоставленной ее Арсеналом, который смог в очень короткое время контратаковать. Фактически уже в это время на крупной верфи постоянно находилось не менее пятидесяти корабельных корпусов, всегда готовых к немедленному оснащению и вооружению.

Гостя Венеции, короля Франции Генриха III Валуа однажды рано утром проводили в Арсенал и показали киль заложенного судна. Вечером того же дня готовый корабль уже был спущен со стапеля,– полностью оснащенный, вооруженный и обеспеченный провиантом. Демонстрация технических возможностей Венеции была не простым бахвальством – республика собиралась просить у Франции военную помощь в связи с начавшейся войной с Турцией. Во Дворце дожей есть картина Андреа Микели (Вичентино) – он изобразил приезд будущего французского короля в Светлейшую.

Генрих, сын Екатерины Медичи и брат «королевы Марго», был щеголь и декадент, введший моду на двойные серьги с большими каплеобразными жемчужинами. Его современники писали, что ему было мало одной серьги – одну серьгу эпоха воспринимала еще вполне адекватно. А Генрих носил две длинные, с яркими камнями. Был модным гуру. При этом имел славу полководца, был красавцем и героем балов, имел связи и с женщинами, и с мужчинами.

Андреа Вичентино. Дож и патриарх приветствуют Генриха III, короля Франции. XVI век

В 1573 году Екатерина Медичи добилась его избрания на польский престол. Но уже через год умер его брат, король Карл IX, и Генрих, бросив своих быстро опостылевших подданных, от «сарматской дикости» помчался прочь, домой – к освободившемуся трону. Через Венецию.

Венецианцы молодого человека быстро вписали в мировой геополитический контекст и решили выжать из его визита сколько возможно пользы.

Генриху был устроен такой прием, который он запомнил до конца дней. Мать прислала ему на дорогу 100 тысяч ливров – грандиозную по тем временам сумму. Всю ее будущий король спустил в Венеции, что даже вошло в летописи. Для встречи французского короля на воду был снова спущен «Бучинторо» – церемониальный корабль дожа. Андреа Палладио возвел для встречи монарха триумфальную арку в Лидо, а Тинторетто и Веронезе ее расписали. Сорок юных потомков самых знатных семейств Венеции вошли в личную свиту Генриха. Передвигался он в сопровождении флотилии позолоченных гондол. Все законы против роскоши были временно отменены. Венецианцы надели самые роскошные одежды и драгоценности. Сенат прислал Генриху каталог самых красивых куртизанок города, и король, несмотря на насыщенную программу, успел сойтись с поэтессой и «честной куртизанкой» (cortigiana onesta) Вероникой Франко. Отвели его и в Арсенал – словом, ошеломили исключительно венецианским сочетанием красоты, утонченности, деловитости и хитроумия.

На картине Андреа Вичентино – момент, предшествующий этому эпическому загулу. В черном – французский король, рядом – дож Альвизе I Мочениго и патриарх Венеции Джованни Тревизо. Вокруг – в гондолах и на суше – представители венецианских патрицианских семей. Над головой Генриха – женские фигуры; возможно, одна из них и есть Вероника Франко.

Короткое правление дожа Альвизе I Мочениго было не слишком счастливым для Венеции. При нем был потерян Кипр. Болезненное поражение от турок заставило его искать союза с молодым французским королем. А через год после визита Генриха Венецию накрыла чума, унесшая жизни более 50 тысяч человек. Альвизе Мочениго пережил эпидемию и начал строить в честь чудесного спасения города церковь Реденторе на Джудекке, но до окончания ее строительства так и не дожил.

Генрих III был последним из Валуа. Из 38 лет его жизни 27 лет пришлись на войны. Организатор одного из самых знаменитых политических убийств – герцогов Гизов, он сам стал жертвой покушения.

После наполеоновского вторжения 1797 года, ознаменовавшего конец Светлейшей республики, Арсенал был опустошен. «Бучинторо», представительский корабль дожа, был сожжен на острове Сан-Джорджо, но прежде с него сняли и вывезли несколько сотен килограммов золота. Полностью производственная деятельность прекратилась в 1940 году.

Венецианская республика жила морской торговлей. Корабли везли в ее порт богатство, они же доставили сюда и смерть. Именно Венеция послужила «воротами», через которые на Европейский континент с юго-востока проникла чума. Неудивительно, что именно здесь изоляция как чрезвычайная мера на случай особенно опасных вспышек болезни превратилась в институт, действовавший на протяжении столетий под контролем чиновников санитарного управления.