Чтение онлайн

«Девятый год, третий месяц третьего времени года царствования его

величества царя

Верхнего и Нижнего Египта Ха-кау-Ра [Сенусерта III], любимого богиней

Сатет,

владычицей Элефантины, живущего вечно. Приказ его величества начальнику

юга Амени

[соорудить] ворота в крепости Элефантины, соорудить... (здание) для

царских владений

юга... народ в области Элефантины, когда (мой господин, жизнь, здоровье, сила)

отправился в поход, чтобы сокрушить подлую страну Куш».75) Как полагает Масперо, в состав укреплений, упоминаемых в этой надписи, входила стена,

соединявшая Ассуан и Филэ, остатки которой сохранились до настоящего

времени. Эти

укрепления имели своей целью защитить южную границу Египта, а также тот

важный

стратегический канал, который обеспечивал судоходство по Нилу в районе

первого

порога.76)

Вторая линия укреплений, защищавших подступы по Нилу, а также охранявших

дороги,

ведшие в глубь Нубии, тянулась вдоль Нила от Кубана и Дакке до Дерра, уже

в пределах

Нубии. Наибольшее стратегическое значение имела крепость Кубан, господствовавшая

над караванной дорогой, ведшей к богатейшим золотоносным районам, в

районе Вади-

Алаки. Стены этой крепости тянутся в длину на 106 м, а в ширину на 78 м.

Высота их

достигает 10 м, а толщина в верхней их части 3 м. Стены были окружены

рвом шириной в

8 м, который мог наполняться водой благодаря проведенному из реки

подземному

акведуку. У восточного угла сохранились остатки всхода, ведшего на стену.

Восточная и

южная стены были снабжены бастионами, расположенными на расстоянии 6-10 м

друг от

друга. Ширина бастиона по фасаду 2,5 м, глубина выступа 1,5 м. В середине

каждой стены

находились ворота. Ширина южных ворот 1,5 м. Снаружи по двум сторонам их

расположены два бастиона, а изнутри один бастион с одной стороны. Ширина

[107]

северных ворот 1,5 м. Снаружи около них находился один бастион. Около

этих ворот

стена загибалась внутрь, образуя коридор длиною в 10 м. Восточные ворота, выходящие в

пустыню и имевшие поэтому особенно важное значение, были защищены башней.

Около

них снаружи находился длинный выступ длиной в 23 м, шириной в 3,5-4 м, который

кончался платформой размером в 6,5 м2. Ширина прохода угол крепости в

Куммэ.

86

Рис. 15. План прямоугольного форта времени Среднего царства в Семнэ.

Верхняя стрелка

показывает направление на храм, нижняя — на северо-западный

равнялась 6 м. Северный и западный углы были также снабжены выступами.

Особенное

внимание было обращено на прочность стен, сложенных из сырцового кирпича, между

рядами которого проложены были цыновки и деревянные балки, и в

значительной степени

укрепленных контрфорсами. Большое значение имели также выступы стен, дававшие

возможность обстреливать с флангов наступающего противника. Эта крепость, построенная, весьма возможно, в эпоху 12-й династии, была отремонтирована

или даже

заново отстроена Аменемхетом III.77) Другая крепость, расположенная в

этом районе, находилась около Дерра. Она была построена в ту эпоху, когда

при фараонах Среднего

царства началось завоевание Нубии. [108] Большая четырехугольная крепость

была

обнесена стенами, сложенными из больших кирпичей, напоминающими по своей

форме

те кирпичи, из которых построены стены Ассуана и Эль-Каба.

87

Рис. 16. План укрепленного района между Вади-Хальфа и Семнэ.

Наконец, третья линия наиболее мощных и наиболее важных для той эпохи

крепостных

сооружений [рис. 16] была расположена в районе вторых порогов между Вади-

Хальфа и

Семнэ, где при фараонах 12-й династии проходила южная граница Египта.

Наличие здесь

порогов и пересеченный рельеф местности способствовали сооружению в этом

районе

целой системы укреплений. Наиболее важными крепостями были [109] крепости

в Дабе, в

Миргиссэ, Шалфаке, на острове Уронарти, в Куммэ и в Семнэ. Но между этими

главными

крепостями находилась, кроме того, целая линия укреплений. Все эти

укрепления были

соединены между собой дорогами. Так, дороги соединяют Семнэ и Уронарти, Семнэ и

Шалфак, Семнэ и Миргиссэ, Куммэ и Уронарти. По мнению Лепсиуса, «большая

дорога»

вела с юга на Семнэ. На дороге из Семнэ к Уронарти находятся остатки

стены, идущей

вдоль реки, как у 1-го порога от Филэ до Ассуана, а на дороге из Куммэ к

Уронарти

находятся остатки стены, также идущей вдоль реки. Все это указывает на

наличие целой

системы укреплений, которые превращали весь район вторых порогов в

неприступный

укрепленный район. Основное значение этих крепостей заключалось в охране

речного

пути и сухопутных дорог. Так как в этом районе порогов проезд по реке был

почти

невозможен, то приходилось высаживаться с кораблей и поэтому здесь

возникли особые

пересадочные пункты. Именно эти пункты должны были особенно зорко

охраняться

египетскими пограничными отрядами, гарнизонами и крепостями. Для охраны

речного

пути особенное значение имели Семнэ и Куммэ, как конечные пункты всего

речного

88

транспорта, шедшего с юга, и исходные пункты всего транспорта, шедшего на

юг. Для

всего транспорта, направляющегося с севера и на север особенное значение

имела Вади-

Хальфа и построенные близ нее крепости. Для охраны караванных путей

особенное

значение имели Семнэ и Вади-Хальфа, так как у Семнэ к Нилу подходит

дорога, идущая с

юго-запада и проходящая через Вади-Хальфу. Дорога, идущая с севера вдоль

восточного