Чтение онлайн

набиравшимися в Нубии. Так, Мермесу, наместник Куша при Аменхотепе III, а

позднее

Панехеси лично командовали своими войсками. Наместнику Нубии подчинялись, очевидно, на его территории или в пределах его полномочий «начальник

лучников Куша»

— h

rj pd-t n Ks и даже особый «начальник конюшни» — h rj ih

w. Именно

поэтому

наместник Нубии был одним из высоких военных командиров, который занимал

важные

военные и военно-административные посты и носил высокие военные звания

«первого

колесничего царя» или «оруженосца царя».67) Управление военным ведомством было централизовано и находилось в руках

везира, как

это видно из инструкции, сохранившейся в гробнице везира Рехмира. Фолкнер

предполагает, что везиру в управлении военным ведомством помогал

чиновник,

носивший звание

, однако это предположение нельзя считать доказанным, так

139

как это звание пока еще не обнаружено в титулатурах чиновников, связанных

с военным

ведомством, или в надписях, трактующих о военном деле.68) Как в гражданском управлении, так и в военном ведомстве весь механизм

управления

находился в руках писцов. Начиная со времени Среднего царства и особенно

часто со

времени XVIII династии в надписях упоминаются «писец войска»

и «писец пехоты»

. 69) Военным снабжением и распределением припасов и оружия ведали

военные чиновники, своего рода интенданты, называвшиеся

«писец сбора» и

«писец распределения». 70)

Деятельность этих военных чиновников довольно наглядно изображена на

стенах гробниц

Аменемхеба, Пехсукхера и Усерхета. По-видимому, в каждом «корпусе» было

свое более

или менее самостоятельное интендантство и поэтому начальник корпуса

(«начальник

войска») или его заместитель ведал снабжением подчиненных ему воинских

частей. Так,

например, в гробнице «заместителя начальника войска» Аменемхеба

сохранилось

изображение выдачи «провианта, мяса, вина, хлеба и всевозможных хороших

овощей»

воинам писцами, которые находились в распоряжении Аменемхеба.71) В своей

автобиографии Аменемхеб старался показать себя храбрым командиром, всегда

смело

шедшим в бой, на стенах своей гробницы он показал себя в качестве

рачительного

военного чиновника, который сам наблюдал за правильной раздачей продуктов

подчиненным ему рядовым воинам и командирам. Интендантские склады, [199]

откуда

выдавалось продовольствие воинам и командирам, изображены на стенах

гробницы

Пехсукхера.72) Выдача пайков изображена в гробнице Усерхета. Старшие

чиновники

интендантства наблюдают за выдачей, а младшие поддерживают порядок среди

воинов,

получающих пайки. Судя по этому изображению, солдаты получали только

хлеб, тогда

как командиры получали добавочные продукты, очевидно, мясо и овощи, а

также кувшин

с пивом или вином.73)

Расширение пределов египетского государства и далекие походы, совершавшиеся вплоть

до страны Митанни на северо-востоке и до глубинных областей Восточной

Африки на

юге, требовали значительного развития военного транспорта, необходимого

для

переброски войск и кораблей, для доставки продуктов, воды и оружия. С

этой целью со

времени XVIII династии применялись повозки, запряженные волами. В

частности, именно

на таких повозках были доставлены из Библа к Евфрату корабли во время

восьмого

похода Тутмоса III в Переднюю Азию. Такие же повозки применялись в

военном деле и

при Рамзесе II, а также при Рамзесе III. Весьма возможно, что военным

снабжением

ведали чиновники, носившие звание «машакабу» —

.74) Однако эти

машакабу были не только военными, но и гражданскими чиновниками, которые

ведали

главным образом доставкой различного рода имущества при помощи кораблей.

Главным видом транспорта в Египте издревле был водный. Для перевозки

людей и грузов

со времен Древнего царства пользовались в основном весельными и парусно-

весельными

кораблями, причем Нил с его сложной сетью рукавов и каналов был основной

транспортной магистралью. Поэтому естественно, что и для военных целей

водный

транспорт имел первостепенное значение. В период Нового царства, когда

египтяне стали

совершать далекие военные походы в глубь Передней Азии и Нубии почти до

Пунта, роль

водного транспорта еще более возросла. Для переброски войск к портовым

городам

восточного побережья Средиземного моря, для захвата этих городов, для их

морской

блокады, для доставки товаров, оружия, продовольствия в Палестину, Финикию и Сирию,

140

а также для вывоза различного имущества из этих стран, для переправы

через Евфрат, для

ведения войны с нубийскими племенами необходим был флот. Поэтому

кораблестроение

и кораблевождение получили дальнейшее развитие в период Нового царства. В

связи с

увеличением количества перевозимых грузов и людей не только по Нилу, но и

вдоль

морского берега начиная со времени XVIII династии в Египте строят более

крупные

корабли, которые несколько отличаются от кораблей предшествующего [200]

периода.

Эти корабли снабжаются большим парусом, который укреплен на короткой

мачте, так что

ширина паруса иногда в два раза превосходит его высоту. На кораблях

устраивались

особые каюты для людей. Ввиду необходимости перевозить большие грузы, как,