Военно-экономический фактор в Сталинградском сражении и Курской битве
Шрифт:
Начальник тыла Сталинградского фронта в приказе от 23 ноября 1942 г. об обеспечении переправ через р. Волга констатировал, что «…вопрос обеспечения переправ плавсредствами, их ремонт, обеспечение топливом находится в безобразном положении. Постановление Военного совета фронта от 23 октября 1942 г. не выполняется. Переправы не обеспечены достаточным количеством самоходного и несамоходного флотов, команды судов укомплектованы не полностью, ремонт флота на местах не организован, отсутствует топливо… Все это ставит под угрозу срыва работу переправ в самый ответственный момент ледохода и ледостава». Ставились задачи по устранению имевшихся недостатков и упорядочению работы переправ.
В сложных условиях приходилось трудиться в эти дни под Сталинградом работникам речного транспорта. Когда началось контрнаступление советских войск, на Волге был уже ледоход и появились ледяные заторы. Вновь и вновь под огнем врага пробивали через льды свои суда речники и переправляли воинские пополнения и грузы. «В эти дни и ночи они творили истинно героические дела, — вспоминал бывший командующий 62-й армией Маршал Советского Союза В. И. Чуйков. — Я сам наблюдал ночью, как суда, метр за метром, с разгона, пробивая путь среди льдов, шли от пристани Тумак на Север по Волге к берегу, где оборонялась 62-я армия» 235 .
235
Чуйков В. И. Начало пути. М., 1959. С. 242.
В боевом донесении командующего Сталинградским фронтом Верховному Главнокомандующему от 8 декабря 1942 г. указывалось: «По-прежнему напряженное положение с переправами на р. Волга. Сплошное движение льда, сильное обмеление и недостаточность переправочных средств с мелкой осадкой затрудняет переброску войск, грузов, эвакуацию раненых. Имеющиеся суда среднего и полуледокольного типа с большой осадкой фактически не работают ввиду значительного понижения уровня воды на р. Волга». 236
236
ЦАМО РФ. Ф. 220. Оп. 451. Д. 42-А. Л. 371.
Всего с помощью переправ через Волгу за операцию перевезено: людей 1 680 074 чел., лошадей 418 019 голов, повозок 47 685, автомобилей и тракторов 96 486, танков — 2986, орудий — 843, паровозов — 926, вагонов — 12 796 и грузов — 200 732 т 237 .
На переправах, которым не было подобных в ходе всей войны, работали паромы, крупные суда, небольшие одиночные суда и корабли Волжской военной флотилии — бронекатера, тральщики и вспомогательные суда, речные трамваи и т. д.
237
Основные показатели работы тыла Советских Вооруженных Сил в операциях Великой Отечественной войны. С. 60.
В те дни на всю Волгу прославился небольшой старенький колесный пароходик «Ласточка», спущенный на воду еще в 1884 г. «Ласточка» не знала покоя ни днем, ни ночью. Команда вместо 15 человек по штату имела всего семерых, в том числе капитана судна В. И. Блохина и всю семью механика В. Д. Григорьева, включая его жену и дочь. «Ласточка» перевезла 18 тыс. человек, отбуксировала 20 тыс. тонн различных грузов. Только за одну ночь перевезла 1000 детей детских садов, эвакуированных из других городов… 238
238
Захаров Г. И. Сталинградские переправы // Сталинградская битва. Волгоград: типография ИПК "Царицын", 1994. С. 199.
Авиация противника беспрерывно бомбила суда, баржи, причалы. Иногда огонь пылал по всей реке — горели плавсредства, нефтепродукты, вытекавшие из разбитых цистерн. Противник безжалостно бомбил суда с ранеными. Только самоотверженность капитанов, их опыт и умелое маневрирование часто спасали материальные средства и людей от неминуемой гибели.
Командующий 62-й армией В. И. Чуйков, отмечая значение переправ и роль волжских речников, писал: «Если бы их не было, возможно 62-я армия погибла бы без боеприпасов и без продовольствия…».
Для обеспечения подвоза материальных средств автомобильным транспортом дорожные части Юго-Западного и Донского фронтов оборудовали по три, а Сталинградского — две военно-автомобильные дороги и три ответвления от них. В ходе наступления дороги наращивались по мере продвижения войск. Исключительно важное значение имела военно-автомобильная дорога Ставки Верховного Главнокомандования Рязань-Сталинград, которая обеспечивала подачу грузов войскам практически без перебоев. Ее содержание находилось под особым контролем Ставки.
Содержание дорог осуществлялось при наличии ограниченного количества сил и средств. Так, Донской фронт при общем протяжении 556 км военных дорог имел всего тринадцать отдельных дорожно-эксплуатационных батальонов (табл. 41). За январь 1943 г. при ликвидации окруженной группировки выполнили следующий объем работ: построили четыре новых моста длиной 61 пог. м, отремонтировали и усилили двадцать четыре моста длиной 651 пог. м, выполнили 64727 м3 земляных работ, проложили 36 пог. м труб, израсходовали 847 м3 песка, 1103 м3 шлака, 4870 м3 лесоматериалов.
Таблица 41. Состав дорожных войск Донского фронта в Сталинградском сражении 239
| № п/п | Объединения | Количество дорожных частей | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Одэб | Одсб | Омсб | УВАД | ||||||
| на 5.10.1942 | на 1.2.1943 | на 5.10.1942 | на 1.2.1943 | на 5.10.1942 | на 1.2.1943 | на 5.10.1942 | на 1.2.1943 | ||
| 1 | 63-я армия | 1 | — | 1 | — | — | — | — | — |
| 2 | 21-я армия | 1 | — | 1 | — | 1 | — | — | — |
| 3 | 4-я танковая армия | 1 | — | 1 | — | 1 | — | — | — |
| 4 | 24-я армия | 1 | — | 2 | — | — | — | — | |
| 5 | 66-я армия | 1 | 1 | 4 | 2 | — | — | — | — |
| 6 | 65-я армия | — | 1 | — | 1 | — | — | — | — |
| 7 | 62-я армия | — | 1 | — | — | — | 1 | — | — |
| 8 | 64-я армия | — | 1 | — | 1 | — | — | — | — |
| 9 | Резерв фронта | 1 | 9 | 2 | 7 | 2 | 5 | 1 | 1 |
| Итого: | 6 | 13 | 11 | 11 | 4 | 6 | 1 | 1 |
Дорожно-комендантская служба обеспечила питанием 263 599 человек, выдала продовольствия 316 926 сутодач, обеспечила отдых и обогрела 119 234 чел., заправила горючим 1296 автомобилей.
Дорожное обеспечение в полосе действий Юго-Западного фронта осуществляли инженерные войска, так как фронт в этот период специальных дорожных сил и средств практически не имел 240 . С 20 ноября по 5 декабря 1942 г. через паромные переправы, содержавшиеся дорожными частями Сталинградского фронта, было перевезено 2715 автомашин, 39 тракторов, 819 повозок, 177 танков, 252 орудия, 75 500 военнослужащих, 142 — раненых и больных, 1728 лошадей, доставлено 12 000 т грузов.
240
Там же. С. 65, 66.