ЖАНРЫ

Военно-экономический фактор в Сталинградском сражении и Курской битве

Миренков Анатолий Иванович

Шрифт:

Недостаточность маневра силами и средствами медицинской службы между фронтами и армиями объяснялась главным образом слабым вниманием к этому вопросу со стороны должностных лиц службы и большой загруженностью транспорта оперативными перевозками.

В битве под Курском использовались все виды транспорта для эвакуации раненых и больных. При этом основная масса их (85,9%) перевозилась железнодорожным транспортом (табл. 99).

Таблица 99. Количество эвакуированных в госпитальные базы фронтов в битве под Курском 420

420

Основные показатели работы тыла Советских Вооруженных Сил в операциях Великой Отечественной войны 1941–1945 гг. С. 99.

№ п/п Фронты Эвакуировано за операцию Автомобильным транспортом Железнодорожным транспортом Авиационным транспортом Водным транспортом Прочими видами транспорта
раненых и больных % раненых и больных % раненых и больных % раненых и больных % раненых и больных % раненых и больных %
1 Брянский 68116 100 4552 6,7 60412 89,0 1968 2,9 1184 1,7
2 Центральный 133691 100 28947 21,8 99708 74,6 3979 2,9 150 0,1 907 0,7
3 Воронежский 123457 100 3714 3,0 119365 96,8 378 0,3
4 Степной нет сведений
Итого: 325264 100 37213 11,4 279485 85,9 6325 1,9 150 2091 0,6

В рассматриваемый период довольно часто создавались серьезные препятствия для своевременной эвакуации раненых и больных и перемещения лечебных учреждений. Это обусловливалось неполной укомплектованностью автосанитарных рот специальными машинами и их большой изношенностью, а также перегрузкой транспорта и в первую очередь железнодорожного, оперативными и другими перевозками (табл. 100).

Таблица 100. Наличие санитарно-транспортных частей и учреждений к началу Курской битвы 423

423

Основные показатели работы тыла Советских Вооруженных Сил в операциях Великой Отечественной войны 1941–1945 гг. С. 96.

№ п/п Оперативное объединение Конно-санитарные роты (KCP) Автосанитарные роты (АСР) и отдельные автосанвзводы (АСВ) Взводы собачьих санитарно-нартовых упряжек Автосанитарный полк (АСП) и отдельные авиаэскадрильи (АСЭ) Железнодорожный транспорт
Количество КСР Кол-во повозок в них Количество АСР Количество АСВ Число автомашин в них Количество взводов Количество упряжек в них Количество АСП Количество АСЭ Количество самолетов в них Временные санитарные летучки (ВСПЛ) Временные военно-санитарные поезда (ВВСП) Постоянные военно-санитарные поезда
Положено по штату Имелось в наличии % укомплектованности Положено по штату Имелось в наличии % укомплектованности Положено по штату Имелось в наличии % укомплектованности Положено по штату Имелось в наличии % укомплектованности
Брянский фронт
1 Армии 3 258 126 48,8 3 239 109 45,6 2 42 40 95,2 7
2 Фронт 1 79 74 93,7 1 1 44 28 63,6 7 7
Итого: 3 258 126 48,8 4 318 183 57,5 2 42 40 95,2 1 1 44 28 63,6 14 7
Воронежский фронт
1 Армии 5 430 330 76,0 6 474 274 57,9 3 63 59 93,7 12
2 Фронт 1 86 74 86,0 3 237 124 52,3 1 1 44 42 95,3 6 7
Итого: 6 516 404 78,3 9 711 398 55,9 3 63 59 93,7 1,1 44 42 95,3 18 7
Центральный фронт
1 Армии 6 516 356 68,9 5 1 422 206 48,8 3 63 60 95,2 12
2 Фронт 1 86 52 60,4 2 158 111 70,2 1 32 28 87,5 7 6
Итого: 7 602 408 67,8 7 1 580 317 54,6 3 63 60 95,2 1 32 28 87,5 19 6
Степной фронт
1 Армии 4 296 217 73,3 4 216 162 75,0 1 21 20 95,7
2 Фронт 1 74 70 94,6 2 108 62 57,4
Итого: 5 370 287 77,6 6 324 224 69,0 1 21 20 95,7

Благодаря тому, что Курская битва проводилась в летнее время, представлялась возможность широко использовать порожний автомобильный транспорт общего назначения после доставки материальных средств в соединения и части.

Так, в 13-й армии за пределы армейского тылового района обратным порожним транспортом было эвакуировано 42% раненых и больных, в 70-й — 71%, а в 60-й армии более 70–80%. Тогда приказом народного комиссара обороны определялся порядок эвакуации раненых и больных средствами речного флота. Для Центрального фронта была определена линия Серпухов-Рязань по реке Ока.

В ходе санитарной эвакуации не обошлось без своего рода парадоксов. Например, приказом НКПС было установлено, что при нарушении графика работы железной дороги санитарные поезда подлежали отправке с распорядительной станции только в седьмую, практически последнюю очередь 421 .

421

Баранов А. Я. Медицинское обеспечение войск Донского фронта в Сталинградской операции (диссертация). Л.: ВМОЛА, 1947. С. 172, 282.

Медицинская служба испытывала трудности в обеспечении фронтов медикаментами и имуществом, так как страна еще не располагала достаточными ресурсами. Кроме того, это усугублялось тем, что отправляемые с баз центра или предприятий — изготовителей грузы нередко прибывали к месту назначения с большим опозданием, находясь в пути по 2–3 и более месяцев 422 (табл. 101, 102).

Таблица 101. Наличие основных предметов медицинского имущества на полевых армейских (ПАСС пяти армий) и фронтовом санитарном складе (ФСС) Центрального фронта по состоянию на 1 июля 1943 г. 424

422

Архив ВММ. Ф. 1. Оп. 47165/306. Л. 161–166.

424

Основные показатели работы тыла Советских Вооруженных Сил в операциях Великой Отечественной войны 1941–1945 гг. С. 97, 98.

Поделиться с друзьями: