Взлёт, 2016 № 03 (135)
Шрифт:
МиГ-29 (Б/С/УБ)
РСК «МиГ»/НАЗ «Сокол»
Мьянма
16/4
2009
2011-2013
выполнен
20
МИГ-29К/КУБ
РСК «МиГ»
Индия
16
2004
2009-2011
выполнен
16
29
2010
2012-2016
выполняется
23
Су-30МК2
«Сухой»(КнААЗ)
Вьетнам
8
2009
2010-2011
выполнен
8
12
2010
2011-2012
выполнен
12
12
2013
2014-2016
выполняется
10
Индонезия
6
2011
2012-2013
выполнен
6
Уганда
6
2010
2011-2012
выполнен
6
Су-30МКИ
«Иркут» (ИАЗ)
Индия
140*
2000
2004-2017
выполняется
н/д
42*
2012
2013-2015
выполнен
42*
Су-30МКИ(А)
«Иркут» (ИАЗ)
Алжир
16
2010
2011-2012
выполнен
16
14
2015
2016-2017
выполняется
–
Су-30СМ
«Иркут» (ИАЗ)
Казахстан
4
2014
2015
выполнен
4
Су-35
«Сухой»(КнААЗ)
КНР
24
2015
2016-2018
выполняется
–
Як-130
«Иркут» (ИАЗ)
Алжир
16
2006
2011
выполнен
16
Беларусь
4
2012
2015
выполнен
4
4
2015
2016
выполняется
–
Бангладеш
16
2013
2015-2016
выполняется
14
* поставка самолето-комплектов для лицензионного производства
Помимо поставок готовых самолетов, российские предприятия в прошлом году продолжали поставки самолето-комплектов для лицензионного производства истребителей Су-30МКИ в Индии и модернизации на территории этой страны самолетов МиГ-29. Как стало известно на прошедшей в феврале прошлого в Бангалоре выставке Aero India 2015, корпорация «Иркут» должна была отгрузить в прошлом году шесть заключительный комплектов по контракту 2012 г. на лицензионную сборку 42 самолетов Су-30МКИ, после чего останется завершить только первый контракт 2000 т, предусматривающий поставку по разным фазам лицензионного производства 140 самолето-комплектов. В январе 2015 г. индийская авиастроительная корпорация HAL торжественно передала ВВС Индии 150-й собранный в Индии Су-30МКИ. Всего же в Индии должно быть собрано 222 таких самолета, еще 50 самолетов уже поставлены в период 2002—2004 и 2008—2009 гг. готовыми из Иркутска. Таким образом, общая численность истребителей Су-30МКИ, полученных индийскими ВВС, во второй половине нынешнего десятилетия достигнет 272 машин.
РСК «МиГ», в свою очередь, в рамках контракта 2008 г. продолжает поставки комплектов для модернизации 63 истребителей МиГ-29 индийских ВВС по программе МиГ-29UPG, в результате которой они получают самое современное бортовое оборудование и вооружение, в значительной степени унифицированные с применяемым на МиГ-29К/КУБ. Одновременно существенно продлеваются сроки их службы. Контракт предусматривал модернизацию первых шести индийских МиГ-29 (в т.ч. двух «спарок») в России, остальные 56 самолетов будут проходить доработку непосредственно на территории заказчика, на авиаремонтном предприятии ВВС Индии, с использованием поставляемых из России комплектов. Первые шесть модернизированных в России самолетов (четыре МиГ-29UPG и два МиГ-29UPG-UB) отправились в Индию после завершения испытаний в 2012—2013 гг. Первый модернизированный в Индии МиГ-29UPG поступил на испытания в 2015 г
В конце прошлого года в российских и зарубежных СМИ появилась информация о том, что компания «Сухой» в ближайшее время может получить первый экспортный заказ на многофункциональные боевые самолеты Су-32 (экспортная версия поставляемого Министерству обороны России фронтового бомбардировщика Су-34). Сообщалось, что соответствующую заявку в «Рособоронэкспорт» подал Алжир, заинтересованный в получении по меньшей мере 12 таких самолетов.
А вот заключение с этой страной контракта на поставку очередной партии сверхманевренных многофункциональных истребителей Су-30МКИ(А) уже нашло официальное подтверждение. Как заявил журналистам в сентябре прошлого года во время посещения Иркутского авиазавода глава госкорпорации «Ростех» Сергей Чемезов, в апреле 2015 г. «Рособоронэкспорт» заключил с Алжиром контракт на поставку 14 истребителей Су-30МКИ(А) производства корпорации «Иркут». Ожидается, что первые из них будут переданы заказчику уже в этом году. Напомним, в рамках двух предыдущих контрактов в период с 2007 по 2012 гг. Алжир уже получил в общей сложности 44 истребителя Су-30МКИ(А).
В заключение стоит отметить, что пока, к сожалению, так и не удалось заключить долгожданный российско-индийский контракт на опытно-конструкторские работы по Перспективному многоцелевому истребителю пятого поколения ПМИ (в Индии именуется FGFA). Как заявлял на пресс-конференции в ходе прошлогодней выставки Aero India 2015 генеральный директор компании «Сухой» Игорь Озар, «Рособоронэкспорт» находится на финальном этапе переговоров, и представляется, что заключение контракта возможно в течение года». В свою очередь Главнокомандующий ВВС Индии главный маршал авиации Аруп Раха сообщил в Бангалоре, что количество заказываемых самолетов пока окончательно не определено и будет зависеть от финансовых факторов, а начало их производства предполагается в 2018—2019 гг.
А как у них?
Поставки западных истребителей в 2015 году
За рубежом сверхзвуковые истребители (и созданные на их базе ударные и специализированные боевые самолеты) сегодня серийно производятся американскими компаниями Boeing (F-15, F-18), Lockheed Martin (F-16, F-35), французской Dassault (Rafale), западноевропейским консорциумом Eurofighter (Typhoon), шведской SAAB (Gripen), авиапромышленностью Китая (J-10, J-11, J-20). Имеются такие компетенции также у Индии, Пакистана, Южной Кореи и Японии. Поскольку фактические объемы производства боевой авиатехники в КНР доподлинно не известны, а другим перечисленным азиатским странам по итогам прошлого года похвастаться в этой области особо было нечем, то в этом обзоре рассмотрим вкратце только реализацию актуальных американских и западноевропейских «истребительных» программ.
Две ведущие американские самолетостроительные компании, Boeing и Lockheed Martin, поставили в 2015 г. своим заказчикам в общей сложности 103 новых истребителя (на 7% меньше, чем годом раньше), сохранив за США мировое лидерство в этом сегменте рынка. Правда, объемы производства российских сверхзвуковых самолетов этот результат превосходит всего на 7%.
Объем поставок западноевропейских истребителей Typhoon и Rafale в 2015 г. составил 48 самолетов (на 26% больше, чем в 2014 г., но вдвое хуже результата нашей ОАК), а в выпуске новых «грипенов» после завершения в 2013 г. сделки с Таиландом и до начала поставок ближе к концу десятилетия модернизированных JAS39E/F продолжается перерыв.
F-15
Согласно официальной информации компании Boeing, в течение 2015 г. было поставлено 12 новых самолетов F-15 (в 2014 г.
– 14). Вероятно, речь идет об истребителях-бомбардировщиках F-15SG для ВВС Сингапура по публично не анонсировавшемуся второму контракту на 16 машин (поставки Сингапуру 24 самолетов F-15SG по первому контракту завершились в 2013 г.) или первых F-15SA в рамках заказа на 84 таких истребителя-бомбардировщика для Саудовской Аравии (контракт был заключен в декабре 2011 г., первый самолет поднялся в воздух в феврале 2013-го, но начало поставок, планировавшихся на 2014-2019 гг. несколько раз откладывалось).
Поставки истребителей и истребителей- бомбардировщиков в 2015 г.
Поставки американских истребителей за пять лет
Серийный выпуск самолетов F-15 Eagle ведется уже 45-й год. В 1972-1979 гг. строились истребители F-15A/B, в 1979-1985 гг.
– F-15C/D (последние также собирались в 1981-1997 гг. в Японии под обозначением F-15J/DJ). С 1988 г. в производстве находятся двухместные истребители-бомбардировщики F-15E и их экспортные варианты. Поставки F-15E в ВВС США (236 машин) завершились в 2001 г., после чего самолеты этого типа изготавливаются только для зарубежных заказчиков. Среди них: Саудовская Аравия (в 1995-2000 гг. поставлено 72 самолета F-15S), Израиль (в 1998-1999 гг. получено 25 самолетов F-15I), Республика Корея (в 2005-2012 гг. поставлен 61 самолет F-15K) и Сингапур (в 2009-2013 гг. получено 24 самолета F-15SG, с 2014 г. выполняется второй контракт на 16 машин).