Чтение онлайн

Единственным российским эксплуатантом новых широкофюзеляжных грузовых самолетов Boeing 747-8F является авиакомпания AirBridgeCargo (входит в группу компаний «Волга-Днепр»), уже получившая восемь таких машин

Пассажирские Boeing 747-8 Intercontinental к началу 2016 г. эксплуатировались авиакомпаниями Lufthansa (получила в 2012—2015 гг. все 19 заказанных лайнеров в четырехклассной компоновке на 364 кресла), Air China (в 2014—2015 гг. ей переданы семь законтрактованных самоледов в четырехклассной компоновке на 365 мест) и Korean Air (в 2015 г. поставлены первые четыре из 10 заказанных, имеют трехклассную компоновку на 368 мест). Четыре пассажирских Boeing 747-8, как известно, были заказаны «Трансаэро», причем первые из них ожидались уже в прошлом году, но кризис в авиакомпании и последующее прекращение ее операционной деятельности прошлой осенью не позволили этим планам сбытвся.

Грузовые Boeing 747-8F в начале этого года летали под флагом люксембургской Cargolux и гонконгской Cathay Pacific (по 13 самолетов), американской Atlas Air (10, частв из них сдается в лизинг, в т.ч. компании Polar Air Cargo), российской AirBridgeCargo и японской Nippon Cargo (по 8), южнокорейской Korean Air Cargo (6), азербайджанской SilkWiy (3) и саудовской Saudia Cargo (2).

Каталожные цены на новые самолеты Airbus и Boeing по состоянию на начало 2016 г., млн долл.*

Airbus

Boeing

Узкофюзеляжные среднемагистральные

А319

89,6

737-700

80,6

А320

98,0

737-800

96,0

А321

114,9

737-900ER

101,9

Перспективные узкофюзеляжные среднемагистральные

А319neo

98,5

737MAX7

90,2

А320neo

107,3

737MAX8

110,0

А321neo

125,7

737MAX9

116,6

A330-200

231,5

767-300ER

197,1

Широкофюзеляжные дальнемагистральные

A330-300

256,4

777-200ER

277,3

–

–

777-200LR

313,8

–

–

777-300ER

339,6

Широкофюзеляжные большой вместимости

A380-800

432,6

747-8

378,5

Перспективные широкофюзеляжные

–

–

787-8

224,6

A350-800

272,4

787-9

264,6

А330-800neo

252,3

A350-900

308,1

787-10

306,1

А330-900neo

287,7

A350-1000

355,7

777-8Х

371,0

–

–

777-9Х

400,0

Грузовые широкофюзеляжные

767-300F

199,3

A330-200F

234,7

777F

318,7

747-8F

379,1

* по официальным данным производителей (опубликованы на сайтах airbus.com и boeing.com)

Рыночные цены на подержанные самолеты Airbus и Boeing и месячные ставки лизинга по состоянию на начало 2016 г.*

Класс самолета

Airbus

Boeing

Модель

Цена, млн долл.

Ставка лизинга, тыс. долл.

Модель

Цена, млн долл.

Ставка лизинга тыс. долл.

Пассажирские узкофюзеляжные

А318

6,5-8,9

65-95

MD-80/90

0,4—3,5

15-75

717

9,7-13,4

115-133

737-500

1,2-3,0

38-53

737-600

8,0-14,1

90-145

А319

7,6-37,3

75-280

737-300

1,4—3,9

30-68

737-700

10,9-35,5

125-260

А320

2,0-44,4

40-340

737-400

2,1-5,4

50-78

737-800

17,0-46,5

200-370

А321

15,4-52,5

175-410

737-900(ER)

13,5-48,1

160-375

757-200

2,3-14,9

60-220

Пассажирские широкофюзеляжные

А300-600

1,7-6,7

40-95

767-200ER

1,8-8,0

35-120

А310

1,1-3,1

25-90

767-300

2,3-7,9

50-125

A330-200

25,6-86,6

270-770

767-300ER

5,4-42,7

100-370

A340-300

3,7-17,3

100-185

777-200

8,7-36,5

170-300

A330-300

15,7-109,5

240-925

777-200ER

14,8-57,2

300-470

777-200LR

40,1-62,2

450-530

A340-500

13,7-21,0

250-320

777-300

18,4-36,8

250-340

A340-600

13,5-21,7

250-330

777-300ER

54,7-154,8

650-1250

–

–

–

787-8

83,7-117,1

800-1050

–

–

–

787-9

119,6-142,8

1100-1250

Широкофюзеляжные сверхбольшой вместимости

A380-800

118,6-239,7

900-1900

747-400

4,0-9,4

100-185

747-400ER

8,5-9,4

175-180

747-8

114,7-150,0

825-1150

Грузовые узкофюзеляжные

–

–

–

737-300F

5,7-8,7

80-145

737-400F

6,3-9,6

100-155

757-200PF

7,2-20,3

125-240

Грузовые широкофюзеляжные

A330-200F

64,2-93,0

575-800

MD-11F

6,3-10,7