Чтение онлайн

32. Истребитель J2M3 «Рэйден 21 лейтенанта Йошихиро Аоки, 352-я авиагруппа, аэродром Омура, март 1945 г.

352-я авиагруппа была сформирована в августе 1944 г. для защиты от на петое американской авиации городов Сасебо и Нагасаки, района Омура Лейтенант резерва Аоки служил в авиагруппе в должности начальника штаба, он неоднократно принимал участие в отражении налетов В-29. Особые отличия вроде желтых молний крайне редко встречались на японских, самолетах.

33. Истребитель N1K2-J «Шинден-Кай» старшего петти-офицера Хайдео Накао, 407-я эскадрилья, 343-я авиагруппа, аэродром Матцуяма, Япония, март 1945 г.

Число «20» на фоне восходящего солнца говорит о том, что изображенную на рисунке машину использовали скорее для тренировки летного состава, чем для боевых вылетов. Истребитель «Шинден-Кай» был вооружен четырьмя 20-мм автоматическими пушками тип 99 Mk 4, по две в каждой плоскости крыла. Скорострельность 20-мм пушки составляла 490 выстрелов в минуту. Боекомплект располагался в магазине, рассчитанным на 250 снарядов, у каждой пушки был свой магазин. Летчики считали, что скорострельность орудий явно недостаточна.

Согласно данным штаба 343-й авиагруппы, летчики подразделения сбили 53 «Хэллкета» и «Корсара», четыре пикирующих бомбардировщика SB2C «Хеллдайвер». Потери «эскадрильи экспертов» составили 13 летчиков. Старший петти-офицер Катцуи Като сбил за день девять самолетов. Успех летчиков 343-й авиагруппы поднял моральный дух их менее удачливых товарищей.

Рейды бомбардировщиков на индустриальные центры Японии продолжались. Низкую точность дневных ударов с больших высот американское командование решило компенсировать ночным бомбометанием с малых высот. Первый из ужасающих рейдов состоялся в ночь с 9 на 10 марта 1945 г. В результате ночного налета полностью были уничтожены городские кварталы Токио на площади 16 квадратных миль. Ответом командования морской авиации Японии на ночные бомбардировки стало использование специальных истребителей «Гекко», но достижения пилотов этих машин были совершенно не адекватны масштабам угрозы. Самым знаменитым «киллером» бомбардировщиков В-29 стал лейтенант Юкио Эндо, именно он был пионером использования ночных истребителей над Соломоновыми островами. На свой счет, прежде чем погибли, Эндо и его наблюдатель записали не менее восьми «Сверхкрепостей».

В апреле бомбардировщики В-29 стали сопровождать истребители Р-51 «Мустанг» и Р-47 «Тандерболт», «Мустанги» и «Тандерболты» действовали с аэродромов на Иводзиме. Японские летчики столкнулись с новой угрозой. Главным «укротителем» истребителей ВВС США стал лейтенант Садааки Акаматцу из базировавшейся в Атцуги 302-й авиагруппы. На своем Рэйдене («Джек») лейтенант в воздушным бою 19 апреля сбил не менее двух «Мустангов». Это было непросто:

— Никогда ранее я не видел такого количества вражеских самолетов. Мы перехватили противника ад южной частью Токийского залива. Пять Рэйденов наперегонки устремились на врага. Я зашел в хвост «Мустангу» — он загорелся. Я стрелял в упор и поразил топливный бак американского истребителя. Другой американский самолет заложил вираж и атаковал мой истребитель. Мне не оставалось ничего другого, как самому пойти в лобовую атаку. Я прекрасно видел как к моему Рэйдену от «Мустанга» тянулись трассы, но я сумел увернуться. Противник долго не отставал. Это был очень трудный бой, я снимаю шляпу перед мастерством американских летчиков.

Уоррент-офицер Кацуо Сугино провел первый воздушный бой 2 ноября 1943 г. над Рабаулом. В ином бою он сбил два американских самолета. В составе 634-й авиагруппы он принимал участие в боях над Формозой и Филиппинами. Конец войны он встретил в должности инструктора летчиков-камикадзе, на счету Сугино числилось 32 победы, одержанных в 495 боевых вылетах.

Ветеран Рабаула старший петти- офицер Таке о Танимицу лето и зиму 1944 г. служил в авиагруппе Тайнань, которая тогда базировалась на Формозе. Летчик принимал участие в отражении налетов па Формозу бомбардировщиков «Либерейтор» в воздушных боях с американскими истребителями сопровождения. 3 ноября 1944 г. он был сбит над Амой-Харбором (Китай) пилотом «Мустанга». Танимицу удалось спастись, он вступил добровольцем в камикадзе, но выполнить первый и последний полет в качестве смертника ему не удалось.

Редчайший кадр — на плоскости крыла использовавшегося в учебных целях старого истребителя А6М2 модель 21 закреплен фотокинопулемет. Лейтенант Масатаки Хаясаки (на снимке справа) служил инструктором в составе 256-й авиагруппы на аэродроме Лунгва, Шанхай, Китай.

Немногие летчики морской авиации Японии в конце войны имели возможность подниматься в небо: сказывалась нехватка топлива и самолетов. Командование готовило последнюю массированную самоубийственную атаку по силам вторжения на Японские острова.

Характеристики японских истребителей также оставляли желать лучшего. Лейтенант-коммендер Ёцу Фуджита так отзывался о материальной части истребительной авиации японского флота:

— На начальной стадии войны вооружение «Зеро» (два пулемета калибра 7,7 мм и 20-мм пушка) вполне соответствовало нашим потребностям, однако впоследствии положение изменилось. Наши летчики пришли к выводу, что вооружение американских истребителей (несколько крупнокалиберных пулеметов) более эффективно, я не знаю почему, но у нас так и не появилось самолетов с таким вооружением. Только ветераны были полностью удовлетворены прицелами «Зеро», я полагаю, что у нас имелись прицелы лучше, чем у американцев, но мы их тоже не получили. Я знал, что у немцев есть реактивные истребители Мё-262 и ракетные истребители Me-163. Мы хотели иметь подобные самолеты, но опять же — не получили их.

Последний крупный воздушный бой второй мировой войны произошел 15 августа 1945 г. в районе Атцуги. С американской стороны в нем принимали участие «Хэллкеты» из эскадрильи VF-88, японская авиация была представлена «Зеро» и «Джеками» из 302-й авиагруппы. В бою были сбиты четыре «Хэллкета», а через два часа после схватки микадо приказал прекратить военные действия против союзников. Приказ не остановил летчиков морской авиации.

17 августа над Токио без эскорта истребителей появился разведчик В-32 «Доминатор». Американца перехватили истребители авиагруппы Йокосука. В кабинах японских самолетов сидели энсин Сабуро Сакаи и уоррент-офицер Садами Комачи. Сакаи и Комачи преследовали «Доминатор» до острова Ошима, где его и сбили. Подобный случай повторился на следующий день. Сбитый самолет принадлежал 312-й бомбардировочной авиагруппе ВВС США.

Сабуро Сакаи вспоминал об этих схватках:

— Часто приходится слышать, что сбив американские самолеты мы совершили иллегальный акт. Я считаю, что такое мнение в корне неправильно. Согласно всем международным нормам, пока не подписан акт о капитуляции или перемирии, стороны находятся в состоянии войны. Япония оставалась суверенным государством, а всякое суверенное государство имеет право себя защищать. Когда в небе появился В-32, мы не испытывали сомнений относительно того, что делать дальше… Вторгаясь в воздушной пространство Японии американцы сознательно шли на провокацию, без сомнения с их стороны это был акт агрессии. Горячие парни не могли подождать несколько дней, мы охладили их пыл!

В преддверии оккупации страны большинство пилотов уничтожили свои летные книжки, воинские документы, сведения об одержанных победах…Огромное количество ценнейшей информации оказалось для историков безвозвратно утерянным.

Летчики «Зеро» из 203-й авиагруппы изучают боевую задачу, военно-морская база Кагошима, май 1945 г. Крайний слева старший петти-офицер Такео Танимицу (32 победы). Обратите внимание — сидящий напротив Танимицу летчик держит в руке пистолет Нимбу.

Групповой снимок летчиков 303-й эскадрильи 203-й авиагруппы, июль 1945 г. 203-я авиагруппа пережила не одну реорганизацию. В воздушных боях над Филиппинами группа понесла тяжелейшие потери. Наиболее опытным летчиком группы являлся старший петти-офицер Такео Танимицу (второй ряд, пятый слева). Большинство пилотов — зеленые выпускники авиационных школ.