Чтение онлайн

Этот случай подтверждает, что большинству водителей приходится нелегко, и с каждым поколением у них связаны свои проблемы.

Автор не имеет намерения обижать старых людей. Ей хотелось бы просто рассказать случай с ее собственной бабушкой, с которой они однажды отправились на прогулку. Недалеко от города автор вдруг обнаружила, что от двигателя идет дым, и чувствуется запах гари. Она быстро отвела автомобиль к краю дороги, взяла огнетушитель и попыталась спасти вес, что удастся. К счастью, пожар из-за короткого замыкания был небольшой, обгорели только провода. Бабушка в это время незаметно вышла, некоторое время с уважением смотрела на бушующую бурю и потом спросила: "У тебя система питания с впрыском топлива? Я не знала".

Признаться, это открытие вернуло автору спокойствие. Тем не менее, она нe могла лишить старушку удовольствия думать, что у их почти сорокалетней Аэро такое современное топливное оборудование. Но позднее бабушка жаловалась, что ей никто не хочет верить.

АВАНТЮРА ПОД НАЗВАНИЕМ ОТПУСК

На работе одна сотрудница советует другой, более молодой:

"Когда ты собираешься в отпуск, реши сначала, сколько тебе нужно взять одежды и сколько денег. А потом, возьми половину из одежды и в два раза больше денег".

Автор никогда не знала, как решить такую загадку.

Каждый год мы начинаем собираться в отпуск с самых рождественских праздников, заранее планируем, куда, когда и с кем поедем, как сэкономим на это. Продумываем все детали, но когда приближается час отъезда, вдруг обнаруживаем, что вообще еще не готовы и неизвестно, на что ушло время. Вечером перед отъездом мы собираем вещи, варим, печем припасы на дорогу, зашиваем, гладим, чтобы утром встать уставшими и с ужасом понять, что еще ничего не сделано. Одной ногой мы уже почти нажимаем на педаль газа, а другой еще придерживаем крышку чемодана, который никак не закрывается.

Поэтому попробуйте хотя бы в этом году подготовиться к отпуску по-другому. Прежде всего автомобиль нужно начать готовить сразу же после окончания зимнего сезона. Независимо от того, ездили вы на нем или нет, будет столько работы, что с ней невозможно справиться за один день.

Подумайте также, почему бы каждому члену семьи не собрать вещи самому и не принять участие по мере своих возможностей и способностей и в подготовке автомобиля. Возможно, муж не сможет так ровно, как бы вам хотелось, уложить рубашки и при этом еще будет ворчать и ругаться, но это вовсе не убедительная причина, чтобы освободить его от упаковки вещей. И дети могут упаковаться сами. В крайнем случае составьте вместе с ними список необходимых вещей, а потом только проверьте, не забыли ли они что-нибудь, не взял ли, например, сын толстый и тяжелый альбом с марками и не заполнила ли дочь свой чемодан фотографиями Карела Готта.

Решите заранее, нужно ли каждому иметь отдельный чемодан. При поездке на автомобиле обычно удобнее упаковывать вещи для семьи по-другому. Лучше всего складывать предметы одного назначения вместе: купальные и спортивные костюмы для детей и взрослых, постельные принадлежности, принадлежности для устройства отдыха на месте и т. п. Благодаря этому вам не нужно будет постоянно открывать и перебирать вещи в чемоданах, отчего увеличивается беспорядок в автомобиле. Кроме того, при таком способе подготовки вещи можно складывать в автомобиль постепенно и оставлять их в гараже или в другом запирающемся помещении за день или два до отъезда. В последний момент вы положите только продукты на дорогу и различные мелочи, которые по разным причинам не могли упаковать раньше.

Собирание вещей для отпуска в последний момент перед отъездом - не самый лучший способ подготовки к отдыху. Психологи считают, а сведения из больниц подтверждают: самое худшее, что автомобилист вообще может сделать, это прожить время перед поездкой в спешке и хлопотах по подготовке автомобиля и личных вещей. К сожалению, встречаются люди, которые не рискуют проиграть три кроны в спортивной или денежной лотерее, но безрассудно ставят на карту жизнь.

В бюро путешествий различают два вида отдыха - в стране и за рубежом. Автомобилисты выделяют три вида. Первый-это пребывание на даче, в загородном домике или подобном собственном "замке". Он имеет то преимущество, что для него не нужно как-то особенно готовить автомобиль, потому что каждый год мы тешим себя представлениями, как будем заниматься им там в свободные минуты. Как нам видится в зимних снах, самая приятная летняя тень бывает под собственным автомобилем. Очень часто эти планы нарушаются из-за сюрпризов непредсказуемой погоды. Иногда бывает слишком тепло и тогда вместо того, чтобы лежать под автомобилем, мы отдыхаем в саду, в прохладе леса или у воды. В другой раз снаружи так скверно, что нам вообще не хочется заниматься никакой работой, а тем более ремонтом, мойкой и смазкой автомобиля.

Поэтому и для такого вида семейного отдыха лучше заранее подготовить автомобиль. Тогда вы приобретете бесценную уверенность, что ваш автомобиль не рассыплется еще по пути к вашему оазису спокойствия.

Большинство автомобилистов планируют провести свободное время в более отдаленных местах. В первые годы они отправляются к родственникам и знакомым, которые еще не видели, как подросли их дети, а главное, какой у них красивый автомобиль. Позднее они посещают излюбленные или незнакомые уголки родного края, поставив себе целью увидеть не меньше полдюжины кремлей и замков в день. При таких поездках водитель не имеет возможности отдохнуть, особенно если ему не с кем чередоваться за рулем. Обычно все уверяют себя, что делают это прежде всего для своих детей, которым приобретенные знания пригодятся в школе. Но на лицах школьников, наоборот, ясно написано, что они приносят себя в жертву, чтобы доставить радость матери и отцу.

Третий вид - это автомобилисты, решившие поехать на своем автомобиле за границу. К ним относится то же, что и к остальным, с одним исключением. Тот, кто не имеет достаточного опыта вождения, не должен этого делать. Ведь такая поездка гораздо утомительнее, чем прогулка к бабушке за зимними яблоками, она требует более значительного физического и душевного напряжения. Не забывайте, что перед вами сотни километров пути по незнакомым дорогам и при непривычной погоде, часто в условиях интенсивного дорожного движения. За спиной у вас - хлопоты с подготовкой к поездке, утомительные последние часы на работе. В автомобиле сужен комфорт от полезных, но мешающих в пути вещей. Вы постоянно нервничаете: долго ли вас задержит контроль на границе, все ли документы в порядке, знаете ли правила движения, действующие в странах, которые будете проезжать, и как вы будете договариваться со специалистами за границей в случае неожиданной поломки автомобиля.

Югославские врачи и психологи установили, что более 80 % водителей из дальних стран, потерпевших аварии на побережье, только начинали свой отдых и ночь перед отъездом не спали, занимаясь автомобилем и упаковкой вещей.

Организации Свазарма при массовых поездках к морю допускали к участию в них только водителей, наездивших не менее 20 000 км по стране. И это не случайно. Опыт подтвердил, что менее опытные водители не только задерживали остальных, но ставили под угрозу успех и ход всей поездки. Езда в колонне, особенно на утомительной трассе, не считается простой и требует слаженных действий всех участников.

Однажды в одной группе с автором, направляющейся к Черному морю, поехал владелец недавно приобретенного автомобиля.

Хотя он присягнул, что ездит уже много лет, скоро все сошлись во мнении, что, видимо, только как пассажир. От венгерской границы почти до Балатона он ехал с затянутым ручным тормозом. Когда ему сказали, что у него от колес идет дым, он остановился посреди дороги, залез под автомобиль и с отчаянием дул по очереди на задние колеса, чтобы они остыли. Все убеждали его продолжать путь, разумеется, отпустив тормоз, и объясняли, что поток воздуха охладит тормозные барабаны быстрее, чем его дыхание. Жена этого водителя заламывала руки и истерически выкрикивала: "Женщина этого никогда бы не сделала", - потому что он не хотел пустить ее за руль. Он не поверил ни ей, ни всем нам и лишил таким образом группу одного дня отдыха у моря, потому что все вынуждены были из-за него ночевать в незапланированном месте.

В принципе те, кто едет отдыхать в свое "поместье", в советах не нуждаются, а тому, кто не имея достаточного опыта, отправляется в длительную поездку за границу, давать советы не имеет смысла. Поэтому лучше уделить внимание туристам, путешествующим по стране. Большая часть из того, что они должны знать, не повредит и остальным.

В адрес страстных огородников, дачников и других близких им душ автор хотела бы сделать одно замечание, пусть и несколько запоздалое. Для ваших целей подходит не каждый автомобиль. Например, на Фиате вы не сможете перевезти буфет, купленный по выгодной цене, или канапэ для дедушки. Камни для альпийского садика также будете вынуждены доставать меньшего размера соответственно вашему автомобилю. Багажник на крыше имеет свое преимущество, но при всем желании вы не можете положить туда строительный материал до высоты десятиэтажного панельного дома. Хотя высота груза правилами не ограничена, но его масса в них определена. Чтобы не деформировать верх автомобиля слишком тяжелой поклажей, нужно взять бумагу и ручку и заглянуть в 35 постановления Хз 100/75 Свода законов Министерства внутренних дел ЧССР о правилах дорожного движения. Там вы прочитаете, что масса груза не должна превышать допустимую величину грузоподъемности автомобиля. Сложив вес килограммы, определяющие массу экипажа и багажа (не забудьте учесть массу топлива в канистре), отнимите все это от допустимой грузоподъемности автомобиля соответствующего типа. Например, у вышеупомянутого Фиата допустимая нагрузка составляет 320 кг.