Чтение онлайн

Я слышал немало полуфантастических рассказов, будучи на рынке, о том, на какие хитрости идут вышивальщики, которые решили остаться в каменных джунглях. Одни рыли неглубокие узкие подземные лазы в разные стороны от своего убежища и передвигались по ним, как кроты, выныривая из-под земли с разных сторон, на удалении от своего жилища. Другие оплели многоэтажки сетью веревочных лестниц и перемещались на высоте, между домами. Кто-то рассказывал про полностью зачищенную многоэтажку, в которой люди пробили дыры в стенах и могли перемещаться по всему дому, не выходя наружу. Все эти истории были очень интересными, я всегда их внимательно слушал. Все истории, несмотря на разные методы исполнения, объединяло то, что меня очень сильно смущало и вызывало вопросы.

Как теперь с отключением воды можно жить в многоэтажке в городе, по которому бродят мертвецы? Собирать во всю посуду, что была в квартирах, дождевую воду? А если лето будет засушливым и целый месяц с неба не упадет ни капли дождя, тогда всё, смерть от обезвоживания?

И второй момент, все эти уловки хороши от безмозглых мертвецов, которые, несомненно, опасны, но проигрывают в коварстве своему главному конкуренту – человеку разумному. Которые в последнее время из-за уменьшения кормовой базы становились более агрессивны и безжалостны к своим выжившим собратьям. Поэтому я не мог себя представить ползущим между многоэтажками по натянутым веревкам. Этакая беспомощная цель для бандитов, у которой для полного счастья не хватает нарисованной на спине мишени, с «яблочком» в центре.

Мои размышления прервал Артём:

– Посмотги, кто-то сжег запгавку.

Действительно, заправка, которую мы посещали при переезде на новое месте, превратилась в обгорелые черные руины. Та самая заправка, в которой мы впервые столкнулись с последствием зверств сектантов, которые убили и изуродовали тело знакомой Кузьмича, Леси. Проехав мимо закопчённых стен бывшей заправочной станции, я ответил:

–А с чего ты решил, что её подожгли? Может, сама сгорела, сколько в городе сгоревших зданий, уверен, что не все пожары – дело рук человека.

– Может, и сама сгогела, я откуда знаю. Но пожагы в гогоде случались, в основном, когда ещё было электгичество, а сейчас такой госкоши нет, значит пговодка вгяд ли могла закоготить.

– Может, ты и прав. В любом случае, там уже ничего полезного не было, поэтому не жалко.

– Это да, сгогела и хген с ней. – философски подытожил Артём, я был с ним согласен полностью.

Продолжая рулить, я обратил внимание на автомобили, которые пребывающие в ужасе и панике люди побросали ещё в первый день катастрофы. Если раньше выжившие люди могли забрать и пользоваться понравившейся машиной, то теперь простоявшие полгода нетронутыми автомобили начали разукомплектовывать. В основном мародёров интересовали автомобильные аккумуляторы и топливо, но периодически на дороге начали встречаться машины, с которых скрутили колеса. В принципе, всё ожидаемо и логично, в городе, где на каждого выжившего приходилось больше сотни автомобилей, обзавестись транспортным средством не составляло труда. Можно было выбрать любой автомобиль на свой вкус и цвет. В отличие от машин, которые на каждом шагу стояли в беспорядке по всему городу, новых запчастей было гораздо меньше. Вот и стал народ скручивать для себя колеса подходящей размерности с хорошей резинной на дисках. Потому что найти с клад с новой резиной – это полдела – нужно ещё суметь её перебортировать на диски, а для этого требуется оборудование и определённое умение, которым обладает далеко не каждый автомобилист, поэтому снятие колёс подходящей размерности с брошенного автомобиля был более простой и легкий вариант, пользоваться домкратом и откручивать колесные гайки умели почти все.

С аккумуляторами всё ещё проще, после отключения электричества их ценность, как источника питания различных электроприборов, сильно возросла. Более ценными были только генераторы, но их было в разы меньше. К тому же, за ними началась настоящая охота, как только пропало электричество, и сейчас найти генератор было не меньшим везением, чем раньше выиграть джек-пот в лотерею, поэтому люди начали выдергивать аккумуляторы из машин, чтобы было чем заряжать всякие фонарики, рации и прочие электроприборы.

А с топливом всё ещё проще – все окрестные заправки за полгода осушили до последней капли, поэтому теперь одним из основных источников топлива были бензобаки брошенных автомобилей. Поначалу люди робко сливали бензин и солярку, используя шланги, но потом всё чаще стали прибегать к более простому и варварскому методу: ставили под днище автомобиля ёмкость и пробивали дыру в бензобаке.

Поэтому теперь на дороге часто встречались автомобили с поднятыми крышками капота, без аккумуляторов, топлива, а иногда и всех четырёх колес.

От унылых однообразных пейзажей и невеселых дум меня отвлек Артём, проговорив в рацию:

– Аккугатно, впегеди одна машина и люди.

Сразу свернув на обочину, я остановил машину, второй броневик повторил мой маневр. Спустя мгновение из рации послышался голос Кузьмича:

– Молодец, Артём, природа не дала тебе возможность говоГить, как нормальный человек, но зато остротой зрения не обделила.

Артём, оставив колкость Кузьмича без ответа, спросил:

– Ну что, попгобуем поговогить с ними на магодёгской волне?

Откуда пошло такое название, история умалчивает, но оно быстро прижилось, а частоту 452.125 знал каждый. Она стала общей мародерской волной, на которой всегда можно было попробовать выйти на связь с замеченными поблизости людьми. Это сильно помогало избежать лишней нервозности и ненужных перестрелок, потому что больше половины боестолкновений на дороге между выжившими людьми происходило из-за непонимания и нервозности. Бандиты, как ни странно, проигрывали в этом рейтинге до того момента, пока не разошлись слухи о частоте мародерской волны. К этому времени почти все выжившие успели обзавестись рациями. С учетом того, что даже дешёвые современные модели раций могли работать на приём с двух разных частот одновременно, то почти у всех рация была настроена на частоту мародёрской волны.

Взяв у Артёма бинокль, я рассматривал людей, оказавшихся у нас на пути, пытаясь понять, стоит с ними налаживать контакт или лучше развернуться и поехать другой дорогой.

На краю дороги, двумя колёсами на обочине, стояла старая, видавшая ещё жизнь про Советском Союзе, Нива. От других заброшенных машин, стоявших рядом с ней, она отличалась только чистым блестящим лобовым стеклом. Весь кузов автомобиля покрывала пыль и грязь, сквозь которую с трудом можно было разобрать красный цвет автомобиля. Рядом с Нивой стояли, настороженно смотря в нашу сторону, три человека: два парня и девушка. Несмотря на то, что они все были вооружены, серьезную угрозу для нас они не представляли. Главное, чтобы они не оказались наблюдателями, которые откроют огонь с тыла, если мы попадем в засаду, расположенную далее. Осмотрев через бинокль округу, я не обнаружил ничего подозрительного и сказал Артему, ожидающему моего ответа:

– Давай, попробуй вызвать их на мародёрской волне.

Артём зажал на рации клавишу вызова и произнес:

– Кгасная Нива, кгасная Нива, мы в зоне пгямой видимости, как слышите, пгиём?

В бинокль я увидел, как один из парней потянулся рукой к поясу, снял оттуда рацию и поднес её к лицу. В наших рациях тут же раздался неожиданно мелодичный голос, даже несмотря на искажения радиосвязи, который ответил:

– Красная Нива вас слышит, это вы на двух бусиках, приём?

– Да, это мы. Нам нужно пгоехать мимо, как поступим? Пгиём.

– Мы для вас не страшны, чего не скажешь о вас. Неизвестно, сколько у вас там народу внутри, дайте нам пару минут, мы уберемся в поля, и езжайте своей дорогой, приём.

– Хогошо, ждём, конец связи. – проговорил Артём.

После этого вокруг Нивы началась суета. Люди быстро побросали в багажник аккумуляторы и, запрыгнув в салон, поспешно уехали с дороги в поля. Выждав немного времени, мы, оповестив по рации второй автомобиль, тронулись дальше.

Еще пару раз замечали немногочисленные группки людей, но те, едва завидев наши две машины, сразу прятались, не дожидаясь, пока мы окажемся ближе. Конечно, не обошлось без бродячих повсюду мертвецов, из которых несколько нашли себе покой под колесами нашего автомобиля.