«Зимняя война»: работа над ошибками (апрель-май 1940 г.)
Шрифт:
Установить следующие типы РРАБ: РРАБ №2 (вес снаряженной РРАБ — 500 кг), РРАБ №3 (вес снаряженной РРАБ — 250 кг).
В соответствии с этим оставить на вооружении и в производстве РРАБ №2 и РРАБ №3. РРАБ №1 (вес снаряженной РРАБ — 1000 кг) не производить, а имеющийся запас оставить до полного использования.
15. Форсировать работы по уменьшению габаритов всех типов авиабомб, в том числе и ракетных.
16. По установкам вооружения на самолетах.
1) Ввести на вооружение всех истребителей и штурмовиков пневмоспуска для неподвижных пулеметов и пушек.
2) Потребовать от промышленности выпуска опытных и серийных моторов с синхронизаторами под принятые на вооружение винты.
3) Форсировать разработку синхронизаторов с автоматическим опережением.
4) Форсировать испытания и подготовить к вводу на вооружение турель со спаренными пулеметами ШКАС, одновременно с этим разработать и испытать турельную спаренную установку пулеметов ШКАС и Березина.
5) Считать неотъемлемой частью вооружения бомбардировщиков — наличие огневых точек для защиты задней полусферы сверху и снизу.
6) Потребовать от промышленности разработку стрелковых установок, управляемых на расстоянии.
7) Считать неотъемлемой частью вооружения истребителей — бомбардировочное вооружение, в частности, установить бомбодержатели на истребителе И-16.
8) Проектирование бомбардировщиков в отношении максимальной кассетной бомбовой нагрузки производить по количеству замков под ФАБ-50, а по габаритам и прочности по ФАБ-100.
9) Потребовать от промышленности ускорить разработку кассетного держателя для бомбометания с пикирования и наружного держателя с приспособлением для ввода бомбы из плоскости винта.
10) Форсировать ввод на вооружение кассетных ящиков для мелких осколочных и зажигательных бомб.
11) Потребовать от промышленности ускорить установку одного пулемета вместо спарки в штурманской кабине СБ и установить прицел для ночного бомбометания (КНПБ-3).
1. Самолетная приемно-передающие радиостанция:
а) РСР-бис с приемником УС
б) РСБ с приемником УС
в) РСИ-3
г) автономный приемник батарейного питания РСИ-3
Оставить на вооружении с заменой соответственно:
а) на РСР-1 с приемником УС-2 — с 1941 г.
б) на РСБ-бис, спаренной с СПУ-3 бис — с IV кв. 1940 г.
в) на РСИ-4 — с 1941 г.
327
В 1940 г. на вооружении ВВС Красной Армии состояло 10 типов самолетных радиостанций, установленных на 19 типах самолетов, причем почти все радиостанции были старой разработки (конструкции) с низкими техническими данными. 2-й спецотдел НКВД, по личному указанию И.В. Сталина приступивший к разработке трех образцов самолетных радиостанций (для бомбардировщика, истребителя и разведчика) еще в начале 1939 г., разработал к лету 1940 г. универсальную самолетную радиостанцию РСУ-1, которая по своим данным значительно превосходила радиостанции, состоявшие на вооружении ВВС. Поэтому на заседании ГВС КА 11 декабря 1940 г. заместитель начальника ГУ ВВС генерал-лейтенант авиации Ф.А. Астахов предложил принять ее на вооружение ВВС в вариантах РСУИ-1 для истребителей, РСУБ-1 для бомбардировщиков, штурмовиков и разведчиков и РСУД-1 для дальнебомбардировочной авиации (РГВА. Ф. 4. Оп. 14. Д. 2711. Л. 49—57). ГВС постановил принять эту радиостанцию на вооружение ВВС Красной Армии (там же. Д. 2739. Л. 7—10) — с. 287.
г) на автономный приемник РСИ-4 — с IV кв. 1940 г.
По опытному строительству
2. Самолетная приемно-передающая радиостанция РСР-2 разработки 2-го спецотдела НКВД.
Провести испытания в 1940 г. и в случае положительных результатов внедрить в серийное производство в 1941 г. для разведывательной и легобомбардировочной авиации.
3. Самолетная приемно-передающая радиостанция РСБ-2 разработки 2-го спецотдела НКВД.
То же для дальнебомбардировочной авиации.
4. Самолетная приемно-передающая радиостанция РСИ-6 на УКВ для истребителей.
Изготовить образцы в 1940 г. Провести государственные испытания и войсковые в 1941 г.
5. Самолетная приемно-передающая радиостанция РСИ-5 (полностью кварцованная) для истребителей.
Изготовить образцы, провести государственные и войсковые испытания в 1941 г.
6. Земная мощная радиостанция для связи между аэродромами т. РА.
Закончить постройку опытного образца в 1940 г. и начать внедрение серию в 1941 г.
1. Авиасекстан АС.
Прекратить с III квартала 1940 г. снабжение секстаном самолетов в СБ, оставив АС только на дальних бомбардировщиках с последующей заменой его в 1942 г. на перископический секстан.
Опытное строительство
2. Перископический панорамный авиасекстант.
Изготовить в 1941 г. по имеющемуся опытному образцу серию для войсковых испытаний. С 1942 г. ввести на вооружение дальнебомбардировочной авиации
3. Дистанционный компас в сочленении с задатчиком радиополукомпаса по типу немецкого.
Изготовить к 1.1.1941 г. опытный образец и ввести на вооружение с 1942 г. для самолетов легкобомбардировочной и дальнебомбардировочной авиации.
4. Автоштурман.
Изготовить опытную серию в 1940 г. и провести войсковые испытания в первой половине 1941 г. В случае положительных результатов принять на вооружение тяжелобомбардировочной авиации.
1. Радиополукомпас РПК-2 (Найка)
Оставить на вооружении для бомбардировщиков с последующей заменой в 1941 г. на РПК-2 с радиоотметчиком.
2. Радиостанция РАФ (ЛАР) в качестве приводной
Провести модернизацию в 1940 г. Оставить на вооружении с последующей заменой в 1941 г. на приводную аэродромную станцию ПАР
3. Радиомаяк тип 13А-1
Провести модернизацию в 1940 г. имеющихся в ВВС радиомаяков 13А-1 и строящихся. В дальнейшем (1941—42 гг.) заменить на новый тип радиомаяка. Производство 13А-1 с 1.1. 1941 г. прекратить
4. Радиомаяк тип РАМ и РАМД
Довести в 1940—41 гг. на имеющихся в ВВС маяках секретный курс. Дальнейшее производство радиомаяков РАМ, РАМД прекратить
5. Система слепого расчета на посадку тип «Ночь-1»
В 1940 г. проверить широкими испытаниями в войсках
По опытному строительству
6. Радиополукомпас РПК-5 («Чижик»)
Испытать образцы в 1940 г. и в случае положительных результатов принять на вооружение всех легких самолетов с 1941 г.