Английские подводные лодки типа "Е" в первой мировой войне
Шрифт:
Подводные лодки типа “Е”: “Е7" (фото вверху) и “Е14"
Подводные лодки типа “Е": “Е31” на стапеле в 1916 г., (вверху), “Е19” в момент вступления в строй (в центре) и одна из лодок типа “Е” перед уходом в боевой поход
Внутреннее расположение одной из подводных лодок типа “Е": вид на первый отсек и носовые торпедные аппараты
На подводной лодке "Е11” в базе и в море
Внутреннее расположение одной из подводных лодок типа “Е"
Внизу: в походе
“ЕЗ 1 ’’ на достройке (фото вверху) и лодки типа “Е” в Ревеле
“Е4” в Северном море в 1916 г. (два фото вверху) и одна из лодок типа “Е" зимой на Балтике
Одна из лодок типа “Е” выходит в море (фото вверху) и "Е8" в Ревеле
Экипаж одной из лодок типа “Е" на Балтике (фото вверху)
Слева: английские подводники на борту учебного судна “Двина” (б. "Память Азова”)
Справа: поиск воздушного противника
“Е13” после снятия с мели , на палубе “Е8”, М. Хортон и А.фон Эссен на рубке “Е8", возвращение в базу после боевого похода и одна из лодок типа “Е” в Ревеле.
Сверху вниз: “Е18”, (фото вверху), Е31 в доке во время достройки и “Е13" на мели в датских территориальных водах
Подводные лодки ”Е4" (вверху) и “Е14" (в центре)
На “Е46” во время погрузки мин
Справа: “Е20”, (фото вверху), “Е47” в доке и “Е55” уходит на ходовые испытания
Экипаж “Е11” перед уходом в боевой поход (2 фото сверху)
Лодки в Гарвиче
Слева направо: А. Бальфур, командир “ЕМ" М. Нэсмит, командир “Е9” М. Хортон и Р. Кийз
Эпипажи “Е14” (вверху) и “Е34” перед уходом в боевой поход
На “Е15” находятся турецкие моряки и спасатели. У борта лодки пришвартован спасательный буксир “Курд", безуспешно пытающийся откачать воду из лодки.
Экипаж “Е15" в турецком плену. Турецким артогнем было убито 5 человек из экипажа “Е15”, 25 взято в плен. Справа и слева от группы пленных стоят 2 жандарма (фото вверху)
“Е15" на мели
Подлодка типа “Е” уходит в море
“Е31” у Гарвича в 1918 г. (внизу)
Английские подводные лодки в базе 1917-1918 гг.
Немцы утверждают, что при таких обстоятельствах туркам все же удавалось относительно благополучно доставлять транспорты с продовольствием к месту боев и бесперебойно снабжать войска. Правда, в течение лета 1915г. британские ПЛ смогли в нескольких портах потопить незначительное количество пароходов, “но почти во всех случаях удавалось спасти некоторую часть груза”.