Авиация и время 1999 03
Шрифт:
Продвижению наземных британских частей в значительной мере препятствовал весенний разлив рек. По этой причине войска, наступавшие из Басры, смогли пройти всего четверть пути до Багдада.
Тем не менее, 28 мая англичане со стороны Фаллуджи подошли двумя колоннами к иракской столице. Противник бросил в бой свой последний резерв – две роты пехоты, но английская авиация их быстро рассеяла.
Предводители мятежа на самолете бежали в Иран, в Багдаде началась паника, и никто уже не помышлял о дальнейшем сопротивлении. Немцы и итальянцы покинули Ирак. 31 мая между англичанами и иракцами было подписано перемирие, и законный регент вернулся на свое место.
Говоря о результатах боев, отметим, что господство англичан в воздухе стало одним из решающих факторов в срыве планов мятежников. Авиация Ирака проявила низкую боеспособность и была уничтожена на земле в первые же дни. Воздушных боев почти не было. После крушения мятежа в ВВС Ирака осталось восемь «Нысров», семь «Мотов», пять «Гладиаторов» и одна «Савойя». Уцелело и некоторое количество «Дугласов» и «Бред», но из-за отсутствия запчастей они годились разве что в качестве наглядных пособий для авиашкол либо музейных экспонатов. Люфтваффе в Ираке потеряли одиннадцать истребителей и пять бомбардировщиков.
Британские Gloster Gladiator сыграли заметную роль в этом конфликте
British Gloster Gladiators have played a great role in this conflict
This file was created with BookDesigner program bookdesigner@the-ebook.org 22.09.2009