Чтение онлайн

Пока ехал домой, он всё думал, как лучше структурно изложить свои знания. Усмехался про себя как его поставили в жёсткие рамки: «во вторник», а ведь сегодня вторая половина воскресенья! Значит осталось сегодня вечер, вечер понедельника и две ночи.

«Так, как же лучше написать? Сначала, наверное, про полезные ископаемые, что, где добывали. Первое – золото – на него всё закупать будут. А кроме месторождения в Таджикистане и Кумтор в Иссык-Кульской области и не помню ничего. Далее – нефть, это в первую очередь Урало-Поволжская нефтегазоносная провинция: крупнейшие нефтяные месторождения – Ромашкинское, Арланское, Туймазинское, Мухановское, Шкаповское, Кулешовское, Батырбайское. Месторождение урана в Читинской области и Бурятии. Алмазы в Якутии на берегах реки Далдын и на реке Вилюй.

Алюминий – воздушный металл. Чадобецкое месторождение в Богучанском районе Красноярского края.

Далее – по технике. Танк А-34, который станет Т-34 по максимуму указать на «детские» болезни и путь их устранения. Ребята-танкисты, всё что могу! И дай Бог вам долгой жизни. КВ – пусть сами крутятся, может быть улучшения по среднему танку и их подвигнет в нужную сторону.

Все танки, сейчас делятся на четыре категории:

1-я категория – новое, не бывшее в эксплуатации, отвечающее требованиям технических условий и вполне годное к использованию по прямому назначению имущество;

2-я категория – бывшее (находящееся) в эксплуатации, вполне исправное и годное к использованию по прямому назначению. Сюда же относится имущество, требующее войскового ремонта (текущий ремонт, осуществляемый силами самой части);

3-я категория – требующее ремонта в окружных мастерских (средний ремонт);

4-я категория – требующее ремонта в центральных мастерских и на заводах (капитальный ремонт).

Танки 4-й категории отправить на разделку и переплавку, с извлечением годных деталей. Танки 3-й категории восстанавливать за счёт 4-й категории и наиболее дефектных из 3-й. Не подлежащее восстановлению – на переплавку. Из отремонтированных танков часть направить на переделку под тягачи, САУ, танки ПВО и бронетранспортёры.

Тягачи, в первую очередь, на замену тракторов в артиллерии.

САУ для поддержки пехоты с 57-, 76- и 85-мм орудиями. САУ для поддержки танков с 100- и 122-мм орудиями.

Танки ПВО с 37-, 23-мм сдвоенными пушками, с 14,5-мм и 12,7-мм сдвоенными пулемётами. Обязательная возможность применять вооружение по наземным целям.

Бронетранспортёры. По хорошему их надо делать специально, так как выход из них должен быть с кормы, а, следовательно, двигатель в носу. В переделанных танках выход можно сделать через большой люк в крыше, который поднимаясь вертикально будет закрывать выходящих по моторному отделению стрелков. Вооружение 23-мм пушка или 14,5-мм пулемёт. Предусмотреть возможность вести огонь находящимся внутри стрелкам через амбразуры. Обязательная возможность применять вооружение по воздушным целям.

Артиллерия ствольная. Заменить в танках 45-мм орудия 57-мм. Дать задание Грабину разработать противотанковое орудия 57-мм и модернизировать Ф-22УСВ до 76-мм ЗиС-3, устранив важный недостаток Ф-22УСВ – размещение рукояток наводки по разные стороны ствола орудия и установив дульный тормоз. Это позволит номерам расчёта из четырёх человек (командир, наводчик, заряжающий, подносчик) выполнять только свои функции. При изготовлении пушки активно внедрять качественное литьё крупных деталей. Длину ствола подобрать таким образом, чтобы на современных снарядах начальная скорость снаряда была не 650 м/c, а 700-720 м/с. В начальный период войны при отсутствии бронебойных снарядов, вражеским танкам сбивали башни фугасно-осколочными или шрапнельными снарядами и повышение начальной скорости даст увеличение расстояния, на котором их можно сбивать.

Артиллерия реактивная. Обязать НИИ-3 ускорить работы по разработке реактивных снарядов (РС) воздушного и наземного базирования. РС должен иметь складывающееся лопастное оперение, установленное под углом к продольной оси РС и закрывающееся специальным стаканом, срывающемся при пуске. Угол поворота лопастей стабилизатора в рабочем положении относительно продольной оси корпуса примерно 3 градуса. Размах лопастей стабилизатора в рабочем положении в 2,5 раза больше наружного диаметра цилиндрической хвостовой части корпуса РС. Пуск РС осуществляется из трубчатой пусковой установки. С.П. Королёву, М.К. Янгелю совместно с В. П. Глушко поручить разработку проектов жидкостной баллистической ракеты дальнего действия, авиационных ракет для стрельбы по воздушным и наземным целям и зенитных твёрдотопливных ракет.

Баллистические ракеты стационарного базирования. Длина (с ГЧ) от 14 м до 18 м; диаметр 1,65 м; вид топлива 92%-ный водный раствор этилового спирта и жидкий кислород. В качестве органа управления применить аэродинамические и газовые рули; топливный бак несущей конструкции из лёгких алюминиевых сплавов; двигатель должен иметь высокие обороты турбины, повышенное давление в камере сгорания, камера сгорания сферической формы; применить парогазогенератор с твёрдым катализатором; для точности попадания система управления должна иметь системой боковой радиокоррекции (БРК). Для реализации радиокоррекции требуется разместить за стартовой позицией на расстоянии 25-30 км от старта, специальной аппаратуры БРК контролирующих поведение ракеты в полёте. Радиопередатчик БРК работает в метровом диапазоне волн. Его мощность передаётся через специальный антенный коммутатор на две директорные антенны, разнесенные на 100 м друг от друга. Коммутатор обеспечит симметричное качание луча, относительно линии прицеливания. В крайних положениях сигнал модулируется разными частотами. Это позволит бортовому приёмнику ракеты определить направление отклонения, а системе управления дать сигнал на коррекцию траектории.

Баллистические ракеты мобильного базирования. Длина (с ГЧ) 10,5 м; диаметр 0,88 м; вид топлива: основное горючее – светлые нефтепродукты на основе керосина, окислитель – 80 % азотная кислота, пусковое горючее самовоспламеняющееся при контакте с окислителем («продукт Самин» – аналог немецкой жидкости «Тонка»); способ подачи компонентов топлива в жидкостный ракетный двигатель – вытеснительный (давлением сжатого газа). Размах стабилизаторов – 1,8 м. Вес незаправленной ракеты – 2 т. Вес топлива и воздуха – 3,5 т.

Самолёты. Самые перспективные это разработки Поликарпова, Лавочкина (истребители), Ильюшин (штурмовик), Петляков и Туполев (бомбардировщики).

Штурмовик Ильюшина Ил-2: двухместный цельнометаллический моноплан с нижним расположением крыла. В бронеотсек (бронекорпус) включена кабина воздушного стрелка, толщина брони капота двигателя снизу и с боков до 8 мм, установить заднюю бронестенку толщиной 12 мм. Установить лобовое бронестекло толщиной не менее 60 мм. Калибр оборонительного вооружения —20 мм. Мощность двигателя от 2000 л.с., для этого срочно модернизировать мотор АМ-35. Установить фиксатор фонаря кабины лётчика в открытом положении. Длина фюзеляжа – 11,12 м, размах крыла – 13,40 м, площадь – 30,00 м^2. Профиль крыла: НАСА-0018 корень крыла, НАСА-4410 законцовка крыла. Для улучшения пилотажных качеств машины увеличить площадь управляемых поверхностей, установить фальшкиль в хвостовой части фюзеляжа и сделать более тонким профилем крыла, шасси спрятать в крыло. Радиаторы системы охлаждения масла, размешенные под фюзеляжем самолёта, находятся почти в том же месте, что и водяные радиаторы, и главный топливный бак – это позволяло полностью уничтожить «штурмовик» одной удачной очередью из 20 мм пушки с близкого расстояния. Для ускорения заправки бензином увеличить число горловин. Усилить складывающиеся подкосы шасси штурмовика. Установить два электросбрасывателя (ЭСБР-3п), которые позволят осуществлять раздельно сброс авиабомб и пуск реактивных снарядов. Установить для стрельбы из стрелково-пушечного и ракетного вооружения прицел, позволяющий также выполнять бомбометание с бреющего полета. Поручить разработку прицела инженеру Куйбышевского авиазавода Григорию Кирилловичу Васильеву.

Придумал в 1942 году, придумает и сейчас! [Прицел ВВ-1 – визир Васильева. Прицел представлял собой закрепленный на носовой части бронекорпуса перед кабиной пилота штырь, несколько визирных линий, нанесенных там же белой масляной краской, перекрестие и несколько линий на внутренней стороне бронестекла.] Из воспоминаний лётчиков-штурмовиков: «Прицеливание осуществлялось примерно так: плавно ведёшь цель по левому обтекателю мотора. Маневрируешь, не забываешь следить за воздухом. Облегчаешь винт, даёшь полные обороты – запас мощности не помешает. Не упускаешь из вида цель, её в это время должна постепенно накрывать передняя кромка крыла. Делаешь энергичный доворот влево, падаешь в пике. Держишь цель под верхней дужкой на бронестекле. Следишь за высотой: помни, если на высотомере, к примеру, указано шестьсот метров, то фактически – четыреста. Показания чуть запаздывают, тянешь ручку. Вторая дуга перекрывает цель. Жмёшь кнопку бомбосбрасывателя. На приборной доске загорается зелёная лампочка – бомба пошла. Левый крен, правая педаль, идёшь в набор высоты».

Бомбардировщик Петлякова Пе-2. Перепрофилировать разрабатывающийся высотный истребитель с большой дальностью полёта под обозначением «100» в трёхместный пикирующий бомбардировщик с мощным оборонительным вооружением. Кабину штурмана объединить с кабиной пилота, мотор М-105Р устанавливать без турбокомпрессора (ТК) (взлётной мощностью 1100 л. с.). Винтомоторная группа самолёта с металлическими трехлопастными винтами с изменяемым в полёте шагом с центробежным регулятором постоянных оборотов. Диаметр каждого винта 3,2 метра. Установить девять бензобаков: в фюзеляже и восемь крыльевых. Из числа последних два бака с каждой стороны (№ 2 и № 3) поставить в центроплане и монтировать через бомбоотсек, а ещё два (№ 4 и № 5) – в отъёмной части крыла. Все баки сделать цельносварные и протектированые сырой резиной с системой заполнения нейтральным газом, для этого использовать охлаждённые и очищенные выхлопные газы моторов, газ подавать и в отсеки, где установлены баки. Использовать для механизации воздух тормозной системы. Вооружение: крупнокалиберные 12,7-мм наступательные и оборонительные пулемёты.