Чтение онлайн

Срочно модернизировать гидросамолёты Бериева МБР-7. Корпус сделать цельнометаллический, обогрев кабины, более мощный двигатель (лучше два). Мощное наступательно-оборонительное вооружение. Бронезащита у экипажа и протектированые топливные баки. Привлечь к разработке корпуса гидродинамиков ЦКБ и специалистов из второго отдела ЦАГИ. С дальнейшим развитием в противолодочный, спасательный самолёт дальнего радиуса действия.

Создать в морской авиации части штурмовиков, пикирующих бомбардировщиков, противолодочных самолётов, увеличить количество торпедоносцев.

Торпедные катера оснастить подводными крыльями. Расположение крыла аналогично авиационному (самолётная компоновка). При таком положении, крыло больших размеров (главное), расположено перед метацентром корабля, а крыло меньших размеров (второстепенное), находится позади центра тяжести. Привлечь к выполнению этих работ Ростислава Алексеева (Горьковский индустриальный институт имени Жданова).

Так как намечается конфликт на Халтин-Голе необходимо снабдить наши войска подробными картами местности. Для этого направить эскадрилью Р-10 оснащённых фотоаппаратами для картографирования Внутренней Монголии.

Активнее внедрять сварку в народном хозяйстве по методу Патона.

Удивительно как много вспомнилось, да ещё и с техническими подробностями!

Всё! Не знаю больше ничего».

Писать было конечно проблемой. Ребята, жившие в одной комнате с Игорем, постоянно мешали. Показать или сказать, что пишешь нельзя, а они как назло, интересовались и заглядывали через плечо. Пришлось отговориться, что пишешь письмо девушке. И как чувствовал: в понедельник забрал тетрадку с собой на учёбу, а вечером обратил внимание, что учебные тетрадки лежат в другом порядке. Ребята тоже долго молчать не стали и стали расспрашивать кому же он пишет? На прямой вопрос: зачем лазили в его вещах, ответ был бесхитростным: ну, интересно кому же ты пишешь. То есть понятие «личного пространства» было просто дикостью в их понимании.

Игорь рассмеялся, представляю, как у них вытянулись бы физиономии, прочитай они написанное. Пришлось идти на другой конец общаги в другую комнату к ребятам, которые пошли на танцы.

Утром при выходе из общежития Игоря окликнули. Оглянувшись он увидел парня, в котором Игорь узнал охранника с дачи. Тот был в гражданке. Поздоровались.

– Я приехал забрать записку. – Сказал охранник.

Игорь передал ему запечатанную в конверт тетрадку. Охранник не прощаясь ушёл к стоящему метрах в пятидесяти автомобилю.

***

Срочно вызванный в Москву начальник КБ танкостроения Харьковского паровозостроительного завода имени Коминтерна Кошкин Михаил Ильич докладывал Сталину о перспективных разработках танков, которые велись в КБ.

– Правильно ли я Вас понял, товарищ Кошкин, что колёсно-гусеничная схема Д. У. Кристи, положенная в основу танков БТ и проекта А-20, достигла предела модернизации и вы предлагаете проект чисто гусеничного танка, получивший индекс А-32?

– Да, товарищ Сталин! – твёрдо ответил Кошкин.

– Есть мнение с этим согласиться. Однако, – Сталин не торопясь прикурил, прошёлся вдоль развешанных чертежей общего вида танков и остановился перед чертежами проекта А-32. – есть мнение внести в данную конструкцию – Сталин постучал мундштуком зажатой в руке трубки по чертежу – следующие изменения.

Далее он в течении двадцати минут диктовал Кошкину, что необходимо изменить в танке.

– Сможете ли Вы подготовить первые три танка для испытаний к 20 мая? – спросил Сталин.

– Товарищ Сталин, обычно готовят для испытаний один танк и по результатам его испытания делают следующие. – удивился Кошкин.

– Три. И испытания будут не на заводском полигоне, а в Монголии. Так сможете или нет?

– Мы будем готовы, товарищ Сталин!

– Идите. И хорошенько подготовьтесь.

Далее были запланированы встречи и выдача поручений конструкторам по разработке или модернизации систем вооружения. В приёмной дожидались встречи Дегтярёв, Шпагин, Симонов.

Две недели ничего не происходило. Всё было как обычно: учёба, работа, разве что пользуясь знакомством с Чкаловым Игорь добился, что бы его начали обучать пилотированию И-16.

Учёба шла достаточно быстро: мат часть он знал хорошо, а рулить на самолёте по аэродрому он уже умел. И всё же только сдав Супруну Степан Павловичу [Супрун Степан Павлович (1907–1941) – советский военный лётчик-ас, лётчик испытатель. Дважды Герой Советского Союза, депутат ВС СССР. Участник Японо-китайской войны: сбил 6 самолётов лично и 20 – в группе. Во время ВОВ сбил ещё 4 самолёта противника, в июле 1941 погиб в бою] полную теорию полёта, он был допущен к вывозным полётам. Супрун близкий друг Валерия Чкалова, проводил испытания самолётов И-16, И-180, поэтому как никто много знал и рассказывал о И-16:

– Есть у «ишачка» ещё одна особенность… Огонь с него сложно вести. Гашетка на ручке управления, ну очень чуткой. Нажимаешь – вражина из прицела выскальзывает. В смысле, свой самолёт рыскать начинает.

Вообще-то все наши тогдашние истребители имели этот недостаток, но «ишачок», особенно последних серий, – бесспорный чемпион. У многих советских истребителей, и в частности у И-15, И-153, И-16 центр тяжести был – по сравнению с прочими аналогичными машинами – несколько смещен к хвосту. Это делалось намеренно, ибо таким образом повышалась манёвренность. Однако, задняя центровка повышала утомляемость лётчика и существенно затрудняла стрельбу. Точнее, попадание.

В разговорах с лётчиками Игорь как-то предложил, чтобы войсковые испытания проходили под присмотром лётчиков КБ Поликарпова, они и самолёт лучше знают и благодаря радиосвязи могут подсказывать пилотам.

Да, на самолёты войсковой серии по личному распоряжению Сталина поставили американские радиостанции. Лётчики-испытатели первые поняли всю необходимость радио, хотя те, кому доставались наши самолётные радиостанции 15-СК (С – самолётная, К- коротковолновая) или 5-СУ (У- ультракоротковолновая) жаловались на плохое качество связи. Авиадвигатели самолётов были, незаэкранированы, и от системы зажигания в наушниках слышался треск, который отвлекал лётчика. На аэродроме ЦАГИ связисты из ЦВИРЛ [Центральная военно-инженерная радиолаборатория] можно сказать жили.

10 марта передали приглашение Чкалову, Супруну, ещё некоторым лётчикам, руководству ЦАГИ и НИИ ВВС от Сталина прибыть на субботний обед-совещание. И Игоря захвалили, «чтоб дочери не было скучно».

11 марта обед происходящий на даче Сталина, вовсе не походил на позже описываемые пьянки с плясками Хрущёва. На столе стояло только вино, но так как после пары тостов Сталин стал спрашивать, как бы между прочим о проблемах в авиастроении, о моторах, о тактике применения самолётов: истребителей, бомбардировщиков, на выпивку никто не налегал. Лётчики-испытатели конечно хвалили испытуемые самолёты.