Чтение онлайн

Он крепко пожал мне руку и пошел к выходу. Подошел к Молотову и отрапортовал, вытянувшись:

–  Товарищ председатель совета народных комиссаров. Разрешите доложить, что перелет Лос-Анджелес - Москва закончен благополучно.

Молотов пожал ему руку.

–  Поздравляю с большим успехом. Очень рады вас видеть.

Каганович:

–  Вот вам лично от Сталина.

–  Как долетели? - спросил Молотов.

–  Хорошо. 295 давали.

–  А последний этап?

–  Тяжелей. И на аэродроме здесь трудно. Боялся, что винтом фотографов убьет.

–  Ну пойдемте к трибуне, нас ждут - сказал Молотов.

–  А как с машиной?

–  Да вот хозяин тут, озаботится - ответил Молотов, показывая на Янсона.

–  Разрешите лучше мне самому отвести ее к трибуне.

–  Как хотите.

Леваневский сел и подрулил. Молотов и другие ждали.

–  Хозяин. Не доверяет машины, - одобрительно заметил Коганович. - А откуда тут комары?

–  Леваневский из Лос-Анджелоса привез, - засмеялся Молотов.

Пошли на трибуну.

–  А где семьи? - спросил Молотов.

–  На соседней трибуне.

–  Давайте их сюда.

–  Тов. Леваневская, идите сюда - пригласил Каганович.

Митинг - см. "Правду" от 14.09

14 сентября

Дали о полете Юмашева с пятью тоннами. Вечером вытащили Леваневского и Левченко к нам в редакцию. Затем по его приглашению я и Оскар поехали к нему домой.

Пред этим мне позвонил Чкалов и сообщил, что завтра "ДНТ-35" летит в скоростной перелет в Ленинград и берет меня с собой.

–  Еще кто-нибудь?

–  Никого.

У Леваневского был Янсон{15}, ( вычеркнуто), Водопьянов, Ушаков{16}, Серкин{17}, Жигалев и мы. Было весело и хорошо.

Водопьянову я сказал о своем проекте.

–  Согласен?

–  Согласен!

15 сентября

Слетал в Ленинград. Написал (см. "Правду" от 17 сентября) Толковал с Громовым: вмешался Молотов. Ответа еще нет.

Вечером узнали, что Сталин прислал приветствие Юмашеву. Я ему позвонил, передал текст, поздравил. Взял беседу.

16 сентября

Юмашев сходил сегодня с 10 тоннами.

19 сентября

Сегодня прибыл Молоков со своим экипажем из северного перелета. Встречали на Москве-реке. Были Молотов, Ворошилов, Каганович, Андреев, Хрущев.

Была очень теплая встреча. Хрущев обнявшись ходил с Молоковым, долго с ним разговаривали Каганович и Ворошилов. (см. отчет в № от 20 сент.)

21 сентября

Летали вместе Юмашев и Рыков. Рыков не дотянул до аэродрома и сел в лесу. Снес крыло. Не хватило бензина.

–  Почему вы полетели? - Юмашева.

–  Было поздно. Но раз полетел Рыков...

22 сентября

Звоню Дейну{18}. Он отвечает:

–  У меня сидит Моисеев. Хочет идти с 5 и 10 тоннами. Просят приборы.

Звоню Коккинаки.

–  Договорился я с Марголиным о машине. Хотел сам слетать - забросить груз, чтобы весь кагал не достал. Узнал Яша - говорит, зачем отдавать славу чужому заводу. Уговорил. Сейчас просил у меня приборы. Вот горячка! А мне скоро лекцию читать. Тяжелее полетов.

Был Юмашев.

–  Громов не хочет. Бразильцы отказались. Намечаем французскую Гвиану. Тысяч 11. Громов говорит - мало, нет смысла. А я думаю - стоит, лежит - надо взять. Трасса только труднее.

Рассказал забавную историю. Испытывал он "Сталь-6" Бартини. На земле пробовать нельзя, надо в воздухе. А машина с одним колесом и паровым охлаждением. Все говорят не выйдет. Поднялся - и сразу ничего не видать. Пар как из самовара. Приборов не видать - в тумане, как в бане. Боится разлетится хозяйство. Быстренько сел. Потом разобрался. Летал - садился отлично. Талантливый конструктор.

–  Обязательно хочу сходить на осеннюю выставку художников. Очень люблю Юона. Вот бы привлечь к авиационной тематике. Сам начну зимой накручивать.

Вчера был Яковлев. Пионтковский летел на "ВИР-12" от Москвы -через Севастополь до Москвы, но сел в Харькове на обратном пути. 2000 км. Яковлев хочет бить около десятка рекордов. Показывал список.

24 сентября

День прошел тихо и степенно. Был на "Динамо", дал отчет на первую полосу о митинге, посвященном Испанским событиям.

Вечером позвонил Моисеев.

–  Ходил на "ТБ-3" на 6000. Посидел там час - привыкал к кислородному голоданию. Слез, перелез на "СГ" - слазил на 7000 без кислорода, пробыл полчаса. Ничего, выходит.

–  Приезжай, и тебя поголодаю.

Я поблагодарил, предпочитаю быть сытым, а не голодать. Его рекордная машина уже вышла из цеха, доделывается на поле.

25 сентября

Вечером зашли Леваневский и Левченко. Говорили о всяких вещах. Сигизмунд несусветно ругал АНТ. Я ему рассказал о "ЦКБ-26". Он страшно заинтересовался. Заставлял меня рассказывать и рассказывать.

–  Вот это машина! Это настоящая машина!

–  Постойте! - уже сейчас она значит может прийти ( 7х8=48 8х8=64 и т.п.) около девяти. Да можно добавить, доделать.

–  Вот это машина! Обязательно надо с ней познакомиться, и с конструктором.

–  А если закрыть заднее место, - вставил Левеченко.

–  Погодите, Виктор Иванович. Это вещь.

–  Вообще через Северный Полюс переть нет смысла. Нужно идти через полюс на побитие рекорда.

–  Но машина одна, С.А. и она у Коккинаки.

–  Ничего, сделают другую.

27 сентября

Вечером позвонил Кокке.

–  Как дела?

–  Собиаюсь лететь на высоте в Сталинград или Оренбург. Пойду как только будет погода - сейчас все станции работают на меня.

–  О-кей!

–  Сложно?

–  Очень. В прошлом году Вилли Пост ? стр29 ходил. В скафандре. И то вылез мутный. А какой был замечательный летчик!

28 сентября

Сегодня было совещание у Ткачева о прокладке воздушных путей в Америку. Выступали Ткачев, Леваневский, Слепнев, Левенко, Фарих, Карф.

Леваневский прислал мне записку: "Прошу организовать встречу с Илюшиным (конструктором). Когда можно? С.Леваневский".

Ага, начинается!

30 сентября

Утром заехал за Левченко и поехали на Москву-реку провожать Молокова в Красноярск. Погода жуткая.