Чтение онлайн

На переданное по радио предложение Михалыча взять "Трофимова" на буксир Дмитрий ответил вежливым отказом.

"Работящий", протрубив на прощание и резво набрав скорость, ушел к своему каравану.

В рассказах Михася регулярно, с проверенными и важными новостями присутствовали байки и небылицы. Задачей Паши было вовремя разобраться где правда, а где ложь.

Следующая история была из разряда баек.

– Было это когда я в Единой Европе работал.
– начал рассказ изрядно захмелевший Михась. Помогал значить мастным аборигенам грамотную теплосеть с резервированием на случай аварии строить. Привыкли понимаешь к плюс семи в январе. А у них в районе объявилась неуловимая пиратская банда. Совершали налеты на суда, прибрежные базы и газодобывающие платформы. И как не старались никак их поймать не могли. Со спутника сквозь облака не видно куда они нырнули, погони успеха не принесли у них тоже тяжелое вооружение нашлось. Даже на живца их взять пробовали, все бес толку. Беспилотники весь район облетели, нет ничерта, как сквозь воду провалились. Главное базу их никак не удавалось вычислить. На береговой линии и караулы и видеокамеры и датчики слежения. Нет их и все. А тут как раз российский противолодочный корабль шёл. Ну и договорились боссы местные с капитаном о помощи международной в рамках каких-то древних соглашений. Ну и от себя лично капитану видать отбашляли, ибо подошел тот к делу с душой и смекалкой. Пошел он тот район редким прочесом выпуская время от времени сторожевые катера в свободный поиск как промысловик-охотник свою лайку-самоеда. И один из экипажей заметил странность стая чаек неделю все возле одного айсберга крутиться. А чего спрашивается крутится, значить есть чего пожрать. Ну и связались с главным кораблем. Капитан рисковать экипажем не стал, а оформив стрельбы как очередное учебное занятие для экипажа БЧ6 влепил в айсберг стальное бревно торпеды. Выскочившие в самоубийственную атаку пираты, усеяли акваторию своими телами и обломками катеров, попав под кинжальный огонь шестиствольных пулеметов. Оказалось, пираты базу-схрон внутри сделали, выдолбили себе во льду пещеры и прятались там между налетами, бухая да пленниц потрахивая. С воздуха их не видно, с воды тоже, на берег не надо, чтобы течение не унесло, к айсбергу якоря приладили. Вобщем хорошо спрятались. Да только ненадолго это им помогло.

Несмотря на все совершенство современной спутниковой связи и навигации, зачастую было сложно отследить местоположение небольшого судна в основном из-за сильной облачности с некоторым количеством радиоактивной пыли над планетой. Кроме этого в районе Карелии фиксировалось рекордное количество осадков в виде тумана.

Этим и пользовались пираты всех мастей, от местных жителей, населенных бывшими обитателями карельских колоний до некоторых экипажей военных судов бывшего Евросоюза, не брезгующих разграбить отдельное купеческое судно и избавившись от экипажа, неплохо навариться на продаже его груза и корабля. В этих краях сбыт подобных вещей проблем не представлял. Сообщники пиратов, наспех закрасив название судна, гнали его в порт города Гезмед как сейчас назывался бывший Стокгольм. На сегодняшний день здесь располагалась столица шведского имарата, принявшая на себя роль пиратской Тортуги. Корабль через китайских или индийских перекупщиков продавался, из беженцев в течение недели набирали команду и судно вновь выходило с грузом на Великорусский морской тракт. В районе Мурманска суда и караваны забирали мористее и пиратство не было выгодно. Кроме того суда малого каботажа из-за опасности штормов в дальнем плавании ходили караванами по маршруту от города Амстердам до города Шойгу на Новой Земле.

На жалобы купцов о сложностях ведения торговли в подобных условиях, власть привычно закрывала глаза, никто не собирался снимать военные суда с пылающего Тихоокеанского рубежа. Кроме того страховые компании изрядно наживались на купцах и прилагали все усилия для того чтобы ситуация оставалась прежней. Купцам для охраны приходилось нанимать представителей частных военных компаний на небольших военных судах, которые на обратном пути могли и сами подзаработать, взяв на абордаж проходящий мимо караван.

Единственное послабление, сделанное для противостояния пиратам, руководством страны, это свободное владение стрелковым оружием. Правда это была не благородная инициатива властных мужей, а вынужденное смирение с гигантским валом оружия хлынувшего из стран Северной Америки и раз нельзя запретить, то было решено этот процесс возглавить. Под запретом, конечно, оставалось тяжелое вооружение, пулеметы и гранатометы, что естественно, повсеместно нарушалось.

АТОМНЫЕ БУКСИРЫ

Кабельтовых в 300 неторопливо и мощно тянул свою кевларовую лямку атомный буксир "Чубайс", за ним на привязи огромными тушами тянулись танкеры и газовозы. В небе стремительными чайками проносились боевые беспилотники, а внутреннее чутье подсказывало о наличии рядом, в толще воды, подлодки сопровождения ценного груза - главного хищника местных вод.

Россия не только создала целый флот атомных тягачей так называемых "атотягов" тянущих составы судов по всему миру, но и атомных, плавучих электростанций от которых теперь были запитаны электросети большинства прибрежных городов Европы и Азии. США до поры тоже пытались строить атомные тягачи, но не очень в этом преуспели. И мощность не соответствовала ожиданиям и надежность реакторов вызывала сомнения. Особенно это касалось случая в Суэцком проливе когда после очередного поражения, расстроенные до крайности боевики Арабской освободительной армии всадили в борт переделанному из атомного авианосца тягачу "Джон Маккейн" противокорабельную ракету "Рубеж". Зачем они атаковали судно, нейтральной на тот момент страны, осталось невыясненным, может этому способствовали обводы корпуса бывшего авианосца, или причиной нападения стал банальный грабеж буксируемого каравана. Реактор корабля столь грубое вмешательство в работу своей системы охлаждения не выдержал и его активная зона начала резко перегреваться. Наемный экипаж долго за живучесть бороться не стал, а активировал протокол спасения и эвакуировался на вертолете. И, несмотря на сбежавший персонал и отсутствие внешнего управления, реактор выдержал. Строившие корабль военные инженеры свое дело знали и реактор, не дойдя до стадии расплавления, самозаглушился. Но тут подоспела основная часть арабской армии, которая, продолжая традицию сьемки видеофильмов о героической победе над всей армией США, превратила неподвижный корпус "Маккейна" в полигонную мишень на их импровизированной съемочной площадке. Очередной взрыв фугасной части аналога ракеты "СКАД" пущенный прямой наводкой в борт корабля, все-таки вызвал разрушение активной зоны и рассеивание радиоактивных материалов на много километров вокруг. Деактивировать и устранять последствия взрыва в перекрученном металлическом лабиринте полузатопленных внутренностей огромной туши корабля никто не стал и Суэцкий канал оказался заперт. Несколько попыток прорыть окружной канал в зоне боевых действий окончились неудачей. Транспортные корпорации переключились на транспортировку через Великорусский морской путь, а "Маккейн" стал источающим смертельный яд памятником тому, что якобы американцы не умеют строить надежные атомные суда. Никакие доводы, что такую атаку не выдержит ни один из существующих судов, а США много имеют огромный опыт длительной эксплуатации реакторов на авианосцах и подводных лодках, действия не возымели. И раздутая в СМИ истерия, активно спонсируемая "Росатомом" отпугнув потенциальных заказчиков, окончательно похоронила надежду компании "Вестингаус" на атомный флот.

КОВЧЕГ

Кроме того перед каждым рейсом старший получал от общины задание и материалы. В течение рейса они в свободное от работы время на специальной оснастке клеили стеклопластиковые элементы, а по прибытии сдавали в общину где в сборочном цеху из этих и сделанных другими прихожанами элементов строились мелкие суда, продажа которых составляла немалую часть бюджета общины. Так общине не приходилось тратится на аренду больших помещений и размещение множества рабочих. Общиной было принято решение не создавать свои караваны, а отправлять свои миссии на другие суда, чтобы общинники могли вести агитацию и привлекать в свою церкрвь новых прихожан. Данная практика имела хорошую эффективность.

Из имеющихся в наличии двух контейнеров один выходил в рейс пустой второй наполненный оснасткой, рулонами стеклоткани и бочками со смолой. К концу рейса первый заполнялся готовыми элементами набора корпуса, а второй пустел.

Небольшой цех, в котором работали братья и являлся их храмом. По здравому рассуждению общинников лучшей и единственной молитвой богу, является упорный труд во благо людей. Молились они, таким образом, каждый день, включая субботу. И только благодаря этому Михалыч взял их в свой состав.

У старшего филиала общины Патрика было две жены и пятеро детей - три дочери и близнецы мальчишки. Вторая жена была вдовой с двумя детьми и вошла в семью Патрика по просьбе общины. Он против не был. Двое других общинников больше напоминали обычные семьи. Мейсон с женой и двумя дочерьми и Семюэль с женой, дочерью и маленьким сыном.

Взрослые девочки общины своими строгими нравами и правилами в одежде и поведении оказывали хорошее влияние на весь женский коллектив каравана. В одежде преобладали простые, удобные линии и яркие цвета.

ЛЕСОВОЗ

Для желающего заработать каравана или отдельного буксира работа в Карельских протоках была всегда. В первую очередь это лес. Лесозаготовительные бригады активно осваивали заросшие лесом острова Карелии. Но высушенный, напиленный брусом, для экономии места, лес нужно было как то доставить к промзоне городов. Большие крупнотоннажные сухогрузы в протоки не ходили - узко и мелко. Сплавлять лес давно отказались, он сразу нужен для производства, а для его просушки, да окоривания, требовалось немало места и времени, плюс потерянные бревна могли здорово осложнить судоходство. Поэтому наиболее рациональным стало использование оборотных барж. Небольшая баржа с навесом от дождя ставилась рядом с лесной лесопилкой, где загружалась брусом и доской. Желающие заработать хозяева барж и буксиров, идущие попутным рейсом, брали исполнить заказ на доставку леса, перед этим захватив в порту порожную баржу. Некоторые караваны таскали только баржи с лесом, другие только если шли попутным маршрутом, работы хватало всем. Кроме пиленного леса в город также возили топливные паллеты и метиловый спирт. Для транспортировки топливных паллет даже не требовалась баржа. Они загружались в огромные, полиэтиленовые тубы и эти пакеты древесных гранул, похожие на гигантские батоны докторской колбасы буксировалась до порта. Ходили слухи, что подобный способ транспортировки, был предложен в журнале "Юный техник", врали наверное. Топливная древесина тоже являлось новым видом производства. Из-за изменения климата по берегам Карельских островов обильно разросся один из подвидов ивы. Быстрый рост и большое количество древесной массы делали это растение выгодным источником топливного леса. Вдоль берега ходили специальные деревосборные комбайны, собиравшие срезанную древесину в бункерные баржи. После на берегу под навесами дерево сушилось, перерабатывалось в паллеты и грузилось в полиэтиленовые тубы. По слухам многие в лесозаготовительном бизнесе были плотно завязаны с местными пиратами и активно использовали в работе рабский труд.

Глава ЧАН

Михалыч вошел в контейнер к китайцам. Почти на всю длину контейнера от потолка до пола вдоль стен протянулись колышущиеся меховые шторы. Хотя подобная практика животноводства уже несколько лет в ходу, от понимания того что собой представляет материал штор, его передернуло.

Штора представляла собой сеть с крупной ячеёй на узлах которой была подвешены представители особой порода кроликов с удаленной частью мозга и подведенной к каждой тушке трубке с питанием, водой датчиками состояния и канализационной сетью. Колыхание стены вызывала похожая на новогоднюю гирлянду электрическая сеть, заставляя мышцы кроликов сокращаться что позволяло держать их в тонусе для наращивания массы. По мере необходимости выросшие тушки снимались и на их место вешались новые маленькие. По соседству с этим стояло еще 4 таких-же контейнера.

Эффективность, компактность и практически безотходность метода нашли в современном мире большое количество приверженцев. Голодных, как правило всегда больше чем защитников прав животных. Подобные висячие фермы во всем мире разводили не только кроликов, но и различную птицу, мясные породы собак, свиней и крокодилов. Для кормов в основном шел определенный вид водорослей под названием морская соя, и мелкая рыба.

Но Чан разводил кроликов. У его сестры в Копенгагене была небольшая швейная мастерская по производству зимней одежды. Из-за нефтяного кризиса в последнее время синтетические ткани и искусственный мех по цене практически приблизились к натуральным. Ферма по выращиванию морской сои принадлежала его тестю так что семейный бизнес процветал. И если в прежние годы подобная схема организации фермы в составе каравана была убыточной, то теперь в условиях огромных цен на землю и места у пирса в охраняемых зонах, её рентабельность была неплохой.