Чтение онлайн

Останавливаюсь в кафе и обедаю. Американский «фаст-фуд» уже порядком приелся, но другого вдоль дороги нет. Китайские рестораны очень редки, но когда попадаются, то я отвожу душу. Китайские рестораны, в основном, рестораны-буфеты, платишь около 8 долларов и ешь, что хочешь и сколько хочешь. Когда расплачиваешься, то перед тобой обязательно положат печенье в виде рожка, полое, а внутри маленькая бумажка с различными мудрыми советами и изречениями. Запомнилось мне одно изречение: «Контролируйте тщательно мелкие расходы, маленькая течь может утопить большой корабль». Очень разумно, на мой взгляд.

Наконец, преодолеваю подъём с полным желудком после обеда и на вершине горы вижу ресторанчик. На парковке стоят несколько машин, и от одной мне машет рукой мужчина примерно моего возраста.

– Хочу пригласить, тебя, на ланч, – говорит он.

– Вы, что, владелец ресторана? – спрашиваю я.

– Нет, я местный фермер. Увидел, как ты поднимался в гору, и подумал, не пора ли тебе отдохнуть и перекусить.

Что-то странное происходит, думаю я, и, как в ответ на мои мысли, он говорит, что его дочь тоже сейчас едет с бой-френдом на велосипедах из Сан-Диего домой во Флориду. Теперь все ясно, от ленча я отказался, так как был сыт, но остановился на 10 минут, чтобы побеседовать с фермером о том, о сём.

Ближе к вечеру встретил велосипедиста. Оказался парнем 18 лет, звать Эрик, едет на западный берег в Калифорнию. В пути второй день, вчера выехал из Джексонвила. Ночевал в палатке.

Проезжает в день по 120 км, жалуется на встречный ветер. Я его огорчил, сказав, что он будет дуть на протяжении всего пути до Калифорнии. Сфотографировались и поехали каждый своим путем. Он очень удивился, что я еду по ночам.

В 11.30 ночи добираюсь до городка под названием Life Oak.

Владелец мотеля «неизменный» индус упирается и не хочет брать кредитную карточку, говоря, что принимает только «кэш». Кэш у меня меньше 40 долларов, и я оставляю ему в залог свои права, говоря, что утром сниму наличные и оплачу. Иду спать.

Просыпаюсь в три часа ночи от сильной боли в правой ноге. Спазм мышц от паха до колена, боль страшная, никак не могу расслабить этот «тугой узел». Наконец нахожу позу, при которой мышцы понемногу расслабляются, и я снова засыпаю. Зря не купил препарат в Эль-Пасо в вело магазине, специально для таких проблем с мышцами, но он стоил за 50 долларов, и я поскупился. Слава богу, такие сильные спазмы редко бывают.

Подъём в 7 утра, еду в центр городка, искать банкомат. Нахожу «Drive thru» – это значит, что к банкомату можно подъехать на машине и, не выходя прямо из кабины, произвести все операции.

Впереди 2 машины, потом я с велосипедом, а за мной еще два авто. Ну, очень интересно. Снимаю кэш и мчусь в гостиницу.

В 08.30 полным ходом еду на городок Лэйк Сити. После него дорога поворачивает на юг, наконец-то, Майами начинает приближаться.

Останавливаюсь на ночевку в городке с интересным названием Палатка. Впервые за много дней солнце почти не появлялось, небо затянуло облаками.

За сутки пройдено 166 км, с начала пути – 13916 км.

В 07.30 выезжаю из Палатки и после обеда проезжаю городок Ормондо-Бич. Поворачиваю на дорогу номер один, идущую на юг вдоль всего Атлантического побережья. Троекратное: «УРА!!! УРА!!! УРА!!!» Я пересёк североамериканский континент с запада на восток. Ну, а чтобы увидеть Атлантический океан нужно немного проехать по мосту, но я не хочу терять время, поэтому еду дальше, не заезжая на пляж.

Почти все города на Атлантическом побережье в штате Флорида имеют двойников. Например – Джексонвил и Джексонвил бич, Майами и Майами Бич. Это разные города, по сути. Все из-за того, что континент отделен от Атлантического побережья достаточно широкой песчаной косой на протяжении многих сотен километров. Коса сама разделена проливами и образует многочисленные острова. Между косой и материком внутренние водные пути, достаточно широкие. Для въезда в города с приставкой «бич», во многих местах построены высокие мосты. Внутренние водные пути – прекрасное место для стоянок яхт и катеров. Так что я еду не по берегу Атлантики, а по берегу внутреннего естественного водного канала, протяженностью в сотни километров.

Становится все теплее и теплее, так, я за сутки спускаюсь на юг, почти на два градуса широты.

Прохожу за сутки 166 км, с начала пути – 14081 и останавливаюсь на ночевку в городке Титусвилле.

07.30 я снова на треке. Погода очень жаркая, через час слева на траверзе мыс Канаверал, туда ведет специальная дорога. С мыса запускаются все космические шаттлы, и там же расположен центр «НАСА». Туда я не поеду – очень далеко от моего пути влево, и на это может уйти целые сутки, которых у меня нет в запасе. Однако я заезжаю в музей славы космонавтики США, недалеко от дороги, плачу 22 доллара и хожу по залам. Там, в основном, фотографии, видеофильмы, небольшое количество экспонатов, множество различных симуляторов. Сажусь в кресло пилота шаттла, мне нужно посадить его на мысе Канаверал после полета в космос. На экране инструкция, как и что делать, но нужен опыт, поэтому я в дребезги разбиваю десяток шатлов, судя по грохоту из динамиков, прежде чем совершаю одну удачную посадку. Все настолько реально на экране, что даже забываешь что это виртуальная посадка.

Времени у меня еще немного есть, и я сажусь на парную центрифугу. Я думал, что это для проверки вестибулярного аппарата, а оказалось полет на сверхзвуковом истребителе. Вращение кабины центрифуги происходит не только по кругу, но и во всех плоскостях, создавая иллюзию полета с перегрузками. Кабина закрывается, передо мной экран, ветровое стекло истребителя, и я начинаю летать в самых невероятных ситуациях. Вверх, вниз, чувствую, как меня вдавливает в кресло или прижимает к борту на виражах. Под конец поднимаюсь на 10 км в высоту и, конечно, отказывает двигатель.

Мэй дэй! Мэй дэй! Я в штопоре и несусь к земле, беспорядочно вращаясь и переворачиваясь в воздухе, и через мгновение расшибусь в лепешку, но мне повезло на этот раз и самолет выравнивается за сотню метров от сопки, на которую падал. Кабина останавливается, дверь открывается, я отстегиваю ремни, с трудом выхожу, и меня еще несколько минут бросает из стороны в сторону, вот так полетал! Зал уже заполнен детьми, очередь на истребитель человек сорок. Вовремя я успел.

Со всеми задержками прохожу до 11 вечера только 124 км и решаю дальше не ехать. Ночую в городишке под названием Веро Бич.

Всего с начала пути 14205 км.

Хочу приехать в аэропорт города Майами не позднее обеда, так как нужно будет найти картон и сделать коробку для моего Мула.

С заездом в Майами Бич по моим подсчетам остается 250 км пути.

Поздно ночью переезжаю по мосту на Атлантическое побережье и продолжаю ехать по направлению к Майами Бич, до города около 25 км, поэтому на рассвете 12 декабря планирую туда приехать. За сутки пройдено 210 км, с начала пути – 14415 км.

В 6 утра на рассвете я, наконец, в Майами Бич. Выезжаю на пляж, вернее, выхожу между высокими домами, ведя в руках велосипед. Пересекаю дорогу, идущую вдоль пляжа, и попадаю на сам пляж. Первыми, кого вижу на пляже, парочка, которая занимается сексом на штабеле из пляжных стеллажей на высоте, примерно, метра от земли. Прохожу мимо, они ноль внимания, очень увлечены процессом. Передо мной открывается Атлантическое побережье. Зеленоватая спокойная вода, широченная пляжная полоса изумительного песка. Восходит солнце, и все окрашивается в светлые тона. Вдоль всего пляжа высотные дома, песку не видно ни конца, ни края, вот это размах. Мне нужно сделать фото у океана, но пока никого нет, еще рано, я раздеваюсь и ныряю в теплые воды Атлантики. Вода теплая, и я наслаждаюсь купанием после 36 часовой непрерывной езды.