Чтение онлайн

В один из таких дней к нам внезапно приехало большое начальство из столицы. Этот визитер из Москвы был далек от реальной ситуации в этой стране, да и что он мог узнать за свою двухнедельную командировку? С привычками этого генерала многие были знакомы и поэтому быстро подготовились к приему. Любой недостаток в подсоветной части мог обрушиться на соответствующего военного специалиста, а властный генерал мог запросто отослать неугодного обратно в Союз, поэтому многие его боялись и молчали.

Свою речь он начал так: «У вас юаровская авиация летает под носом, а вы не принимаете никаких действий. Дайте мне конкретные причины вашего бездействия». Мы стали сетовать на плохое снабжение запасными частями, на пассивность ангольцев. На первую часть наших заявлений он ответил: «Вы у меня пешком пойдете за запчастями до Луанды». Хотя он и мы прекрасно знали, что для нашей сложной ракетной техники там ничего нет. Затем он собрал ангольских командиров совместно с нами. В своей речи инспектор больше обращался к командирам ФАПЛа, призывая их быть более активными, иначе части будут сильно страдать от вражеской авиации.

Затем он привел примеры хороших действий средств ПВО в соседнем округе, где было сбито более двадцати самолетов и вертолетов ЮАР. После его отъезда все облегченно вздохнули, на этот раз никто не был отправлен в Союз. Наше возмущение пассивностью подсоветных росло. Мы стали ежедневно проводить разборы всех причастных командиров ФАПЛа. Вскоре в связях с унитой был уличен один командир дивизиона. После следствия он был заключен в тюрьму. Это были их внутренние дела, и мы узнали об этом после того, когда шпион был уже в тюрьме.

Активные действия юаровской авиации вынуждали ФАПЛа принимать соответствующие меры, но они по-прежнему боялись. У юаровцев были современные самолеты Мираж F-1, Мираж F-3. Нам пришлось приводить десятки примеров действий зенитно-ракетных частей в других местах, когда вражеская сторона несла ощутимые потери в авиации. Это было и в Сирии, и в Египте.

Наконец-то были сделаны первые пуски ракет в Ташамутете, и группа вражеских самолетов ретировалась на аэродромы, базировавшиеся в Намибии, так и не отбомбившись. На следующий день мы быстро собрались в Лубанго, чтобы затем отправиться туда. В Лубанго мы встретились с нашими советниками из мотопехотной бригады, которую прикрывала наша подшефная часть ПВО.

Наши сборы были недолгими, и вскоре мы на двух машинах отправились по назначению. Когда мы выезжали, старший военный советник предлагал взять легкие бронежилеты, но мы отказались. Взять бронежилеты считалось дурной приметой (неофициально). Мы выехали по прекрасной дороге в сторону Менонге. Дорога эта, как и все остальные была построена во времена португальской колонизации и была в хорошем состоянии. И даже асфальт, несмотря на многочисленные прохождения танков, был целый и не плавился под палящим солнцем тропиков.

На выезде из Лубанго стоял пост ФАПЛы. Три танка в окопах, бронетранспортеры и взвод пехоты. Нас остановил их офицер. Многих наших он знал в лицо. Он сказал: «Унита активизировалась, на дороге опасно. Собирается колонна до Фалгарии. Уже набралось больше десяти машин. Если вы подождете с полчаса, то пойдете все вместе». Мы отказались и попросили пропустить нас на двух машинах. Еще раз предупредив о возможной опасности, он махнул рукой часовому у шлагбаума. Мы выехали. Я вообще-то новичок в подобных поездках и высказал свои мысли товарищам в машине. Они ответили мне, что колонны с продовольствием и топливом – это лакомый кусочек для «УНИТА». А советских они видят издали и нападают редко. Ну что ж, в этом был свой резон, и я согласился. Ехали мы медленно 50–60 км в час. По пути сначала слева, потом справа стали попадаться столбы линий электропередач. Некоторые из них были взорваны или повалены унитовцами. Но, несмотря на это, город Лубанго получал электроэнергию. Периодически попадались дорожные патрули ФАПЛы, в основном с пулеметами. Отчаянными знаками они просили закурить, и мы тут же бросали им сигареты, не останавливаясь при этом. Иногда патрули встречались сдвоенные по 6–8 человек, а солдаты с пулеметами занимали позицию в кюветах. Тогда мы снижали скорость до 10–15 км в час и медленно подъезжали к ним. Как правило, разглядев нас патрульные махали рукой: езжай. Таким образом, почти за три часа мы доехали до селения Матала. Здесь на реке Кунене виднелась гидроэлектростанция. В небольшом поселке жили наши энергетики обслуживающие эту электростанцию. Нужно заметить, что жили и работали они здесь без оружия, без охраны. Унитовцы часто угрожали им, требовали уезжать, но они оставались, верные своему долгу, своей работе. У них мы остановились кратковременно. Попили воды, немного покушали. Здесь находился и наш бронетранспортер, который оставили по пути в Лубанго наши советники ввиду неисправности. Пока советники были в Лубанго, Саша отремонтировал технику и был готов ехать.

Мы направились дальше. Двое из наших пересели в БТР, свесив ноги в открытые люки. С автоматами в руках они вглядывались вдаль. По дороге встречались такие же самые патрули. Через час с небольшим мы добрались до города Жамба. Расположен он на развилке дорог Лубанго – Менонге и на Касинга. Время было к вечеру, и мы остались здесь ночевать. Город Жамба был очень красив. Вообще большой и малый городки здесь выглядят прекрасно. Даже если в поселке десять пятнадцать-домов, смотрятся они, как в маленьком городе. Чистые удобные подъезды к каждому дому, красивая зелень вокруг. В центре Жамбы расположен бассейн, сухой при нынешней власти, и ипподром, который тоже бездействует многие годы.

Мы расположились в кубинской гостинице, состоящей из нескольких домов. Нас покормили ужином. Вскоре пришел один кубинский сигуранец (военная разведка). Всем нашим советникам он был знаком. Нам он показал несколько приемов владения оружием. Его ПМ (пистолет Макарова) оказывался в руке заряженным со снятым предохранителем в течение доли секунды. При этом он запросто попадал в бутылку на расстоянии пятьдесят шагов. В замедленном темпе он показал нам этот трюк раз десять. Но нам требовалось на это намного больше времени, а то не получалось совсем. Этот кубинский офицер снимал пистолет с предохранителя и вынимал его из кобуры одной рукой, а досылал патрон в патронник коротким движением оружия об поясной ремень и готов был стрелять от пояса. Все это делалось одной рукой. Не всякий это сможет. Он сказал, что сегодня неплохой репертуар видеофильмов в их салоне. В полупустой гостинице без телевизора и радио при тусклом свете делать было нечего – мы пошли в салон. Посмотрели два американских фильма.

Наутро мы стали готовиться в дорогу. Подошел комиссар Ташамутете. Обменявшись приветствиями, наш старший спросил:

– Вы едете с нами?

– Мне не хотелось бы ехать с вами.

– Почему?!

– У вас небольшая охрана, да и всего три машины.

– Но нас прикрывает бронетранспортер.

– Нет, завтра или послезавтра туда едут два «Урала» с боеприпасами и продовольствием. Будут охрана больше двадцати человек и две машины прикрытия.

– Как хотите. Мы выезжаем через час.

– Счастливо.

Один кубинский офицер предложил танк для сопровождения, но наши посчитали это излишним. Мы отправились.

Дорога до селения, или поселка, Касинга была хорошо укатанная, грунтовая. Кубинские саперы периодически равняли ее грейдером. Перед поселком слева и справа встречались красивые озера, соединенные узкой речушкой. За поселком Касинга начиналась очень плохая дорога. Наш БТР теперь шел впереди метров за 200–300. Ехали медленно. По дороге встречались разбитые и сожженные машины. Встретился также совершенно новый тяжелый дорожный грейдер. Его умышленно подорвали унитовцы. Они ведь прекрасно видели, что это не военная техника, но на плохих неровных дорогах им удобней ставить мины. Все держали оружие наготове. Нас ехало девять человек: по трое на машинах и три человека на бронетранспортере. Соблюдалось строгое правило ехать след в след. Здесь, на дорогах, применяли те же новинки, что и в Афганистане. Это накачивающиеся мины, и она могли взорваться под любой машиной, будь то вторая, третья и т. д.

Нам повезло. Через полтора часа доехали до поселка Ташамутете. Дальше дорога идет на юг на Кувелаи. Поселок Ташамутете отличается от остальных своей простотой построек без всякого изящества. Как я узнал позже, это был обычный рабочий поселок бывшего железного рудника, находящегося рядом.

Здесь также радостно встречали наши советники и специалисты. Прежде всего выгрузили вещи. До обеда было много времени, и старший советник этой военной миссии предложил мне проехать кое-что посмотреть. По пути сразу встретилось несколько сожженных наших танков старых моделей. Владимир Иванович, так его звали, по ходу рассказывал. Эти танки были немыми свидетелями боев восьмидесятых годов. Тогда кубинцы гнали юаровцев из Анголы. А сейчас эти красно-бурые пятна резко выделялись на фоне зеленой растительности. Вскоре показалась широкая дамба, а за ней большой водоем. Вокруг было много транспортеров с железной рудой сверху. Затем встретился железорудный комбинат, наполовину разобранный, прострелянный со всех сторон. Невдалеке стояла техника части. Много было техники, негодной к дальнейшему использованию. Нечем было ремонтировать, и эти машины потихоньку разбирались на нужды других.