Чтение онлайн

Ну да, здесь резать, гнуть и варить надо. А потом ещё марафет наводить. С запчастями здесь не всё прекрасно, потому и часто притаскивали доноров на разборку, в том числе и армейские «хамви». Бедолаги стояли у забора. В частично разобранном виде или в ожидании разграбления. А я запал на солидную рацию в одной из машин. Подав питание, убедился, что она живая. Вот и подкатил с этим вопросом к Сэму, моему временному босу.

— Да ты что, такая штуки четыре стоит. И ещё очередь желающих выстроится. И вообще сначала машину списать надо.

Ага, будто я не знаю, что Сэм с родственничком тут только личные дела крутят. Всё давно списано и похоронено. Но рация и в самом деле дорогая штука. Конечно, не четыре, но две с половиной тысячи в магазине просят. И это без установки. А мне все в один голос говорят, что без рации выезжать из города категорически не рекомендуется. Прижмёт кто или просто машина встанет, а помощь вызвать не получится. Только плакать горькими слезами и рвать на голове волосы, что сэкономил на безопасности. Но отдать такие деньги — это остаться с пустыми карманами.

Но через три дня, в мой законный выходной за мной приехал посыльный. Мой помощник Итан торопливо выдал пулемётной очередью просьбу дяди срочно к нему приехать.

Скоро стала понятна причина такой срочности. Ввиду мокрого периода по грунтовке машины почти не ходили. Почти, а вот при необходимости вояки передвигались на гусеничной технике или серьёзных вездеходах. Как оказалось, подельник моего шефа ухитрился застрять в грязюке, а груз у него особый. Настолько особый, что он не хочет вызывать тягач или эвакуатор у своих.

— Ты же говорил, что твоя машинка хорошо по грязи идёт?

Хм, теперь пришла моя очередь носом воротить и лениво отвечать, — да, проходимость неплохая.

— Возьмёшься помочь, тут рядом, километров пять?

— А что за машина?

— Да армейский Хаммер Х2.

— Ни хрена себе, он же пустой три тонны весит. А то и три с половиной. А моя от силы 1300 кило.

— Ну и что, возьмём набор полиспаста. Нам только на колёса его поставить, сел в яме. Просто после недавних дождей дорогу размыло. На простом пикапе не доберёшься, я пробовал.

Ага, вот чего его Тойота всю уделанная грязью с утра стоит.

— Ну не знаю, стремно как-то.

Дальше пошёл непосредственно торг. Сэм начал общение с пятисот монет и довёл до двух штук. Я же уже определился. Мне нужна та рация, позарез. Понимаю, что дело тёмное, что там за хитрый груз. Не решат ли они, что кто-то что-то увидел лишнего. Но тут я попытаюсь подстраховаться. Рискнуть надо.

В результате переговоров мы стукнули по рукам. При чём при свидетелях, там не только наши ребята были, но и посторонние люди. Мне лишний довод, что не рискнут меня убрать. Многие знают, куда едем.

Время уходит, уже полдень, а нам ещё добраться нужно. Те, кто застрял, очень нервничают и теребят по рации моего шефа. Категорически не хотят товарищи ночевать на открытой местности.

На выезде из города солдатики удивились нашей прыти, но Сэм с ними сам порешал. Постовой только откатал мой ID и распечатал оружейную сумку. Вооружившись, я почувствовал себя увереннее. Груз занял весь багажник и даже сверху пришлось укладывать железки.

Ага, значится Сэму, судя по следам его пикапа, удалось проехать около полукилометра. Дальше пошла низинка и тут даже моя Нива идёт тяжеловато. Но гребёт. Метров триста и дорога пошла повыше, скорость чуть увеличилась.

М-да, у армейской машины стоят двое. Один мне уже знаком, это родственник Сэма. Другой совсем молодой, видать водила из новичков. Вот он и закопался по самое днище.

Система полиспаста — это система блоков и тросов, позволяющая уменьшать усилие. Один конец крепится к буксируемой машине. Другой к тягачу или к точке приложения усилия. Это анкер, вбитый в почву, камень или дерево. Я имел с таким устройством дело. Тут важно правильно рассчитать точку и усилие.

Карабин сильно мешает и пришлось отнести его в кабину. Забив анкер, я стал с помощью мужиков растягивать троса. Блоки калиброваны. Можно собрать по системе 2:1, но я для перестраховки собираю 4:1. Тянуть машину будем назад, так легче. Закрепив трос на фаркопе, я скомандовал крутить ручную лебёдку.

Перестраховался, всё-таки не грузовик из оврага тащим, утопленник вышел легко. Весь уделанный грязью Хаммер явил нам своё брюхо. А пока офицер прогревал машину, мы сноровисто сматывали грязные троса. Я старался не глазеть на несколько ящиков в салоне с явно военным содержимым. Закинув всё в армейца, я пошёл к своей машине.

Домой вернулся поздно, пришлось отмывать машину и снаружи, и внутри. Как не берёгся, а и сам уедался и машину увазюкал. Зато я впервые выехал за город. И ничего там особо страшного не увидел. Правда город практически в пределах прямой видимости.

С утра, даже не спрашивая разрешения пошёл скручивать рацию. Она здесь нестандартная. VHF версия TYT TH-9000 мощностью 60 Вт. По мануалу с приличной антенной может принимать на расстоянии 50-70 км. Правда это в идеальных условиях на старушке Земле. А как тут она будет работать — увидим. Снимал я аккуратно, вместе с адаптерами и переходниками. Помечал какой кабель куда идёт.

С антенной поступил просто, тупо просверлил дырку в крыше и заделал герметиком. Рация встала, но смотрится великовато для Нивы. Я сместил её в сторону пассажирского кресла. Теперь там полный или высокий человек не поместится, ногам мешать будет. А вот правильно подключить и настроить самому не получилось. Пришлось обращаться в мастерскую к специалисту. Молодой парень осуждающе покачал головой, типа я прикрутил агрегат кое-как и потребовал 300 монет. Дорого, но мне нужна стопроцентный результат. К тому же он подобрал мне портативную рацию, подходящую к моему случаю.

Когда сезон дождей закончился, и я начал собираться в дорогу. Мне удалось немного заработать и даже прибарахлится. За два месяца я немного узнал, чем дышат местные и уже не смотрю испуганно на проходящие армейские конвои. Они, как раз, и открыли навигацию первыми. Потом начали формироваться гражданские конвои. Переселенцы стремились на запад к намеченным местам будущего проживания.

Лично я не тороплюсь, пусть торопыги уедут, тем более первыми отправляют автобусы с теми, кто не имеет своего транспорта.

Таким образом я застолбил место в конвое только через три недели.

Всё, больше меня в городе ничего не держит. С кем надо попрощался, я имею в виду Розу. Я пытался всунуть ей купюры, чтобы побаловала пацана. Но женщина неизменно отталкивала мою руку. А вот серёжки с местным вариантом, похожим на гранат взяла. Захорошела и неловко клюнула меня в щёку. Всё-таки странная она, нелюдимая. То ли жизнь побила, то ли что-то с психикой. Но мы получали друг от друга физическую разгрузку и толику тепла.