Чтение онлайн

— Связи среди вояк и конвойщиков. Ведь кто-то должен давать нам наводку и предлагать желающим наши услуги.

— Потом, нужно море оборудования и специализированного инструмента. Часть у меня уже есть. Но я составил список необходимого. Тут и более мощный гидродомкрат, полиспаст обязательно, портативный вулканизатор, рассчитанный на бортовую сеть. Также для бескамерной резины выездной комплект (жгутовой ремонт), наборы универсальных ремней и шлангов, распространенные фитинги и адаптеры. Желательно иметь компрессор для подкачки помощнее, наборы предохранителей и часто выходящую из строя электронику. Ну и конечно технические жидкости и присадки, аккумуляторы нескольких типов, ручной и электрический инструмент, ручной и электрический насосы. Выходит солидно, но частично я могу покупать у Мигеля. Он забирает ЗИПы и инструмент с разбитых машин. Думаю, что смогу убедить его отдавать мне в зачёт моей зарплаты. Моя Нива столько инструментария не упрёт однозначно, придётся оборудовать вездеход. Лучше всего поставить кунг, просто подобрать с донора и приварить. Тогда внутри можно оставлять ценное оборудование и даже спать.

Ну и, разумеется, встал вопрос с распределением обязанностей. Нас мало для такой работы. Ведь ещё кто-то должен постоянно сидеть на связи, принимать заявки и корректировать наши действия. Ишаку понятно, что техническая часть на мне. Толян классный водила и водит всё, начиная от танка и заканчивая лёгким багги. Вот и будет нашим Шумахером. Он же будет мне помогать крутить железки. А вот от Сергеича в наших делах толку мало, не его это. Но в полевых условиях кто-то должен охранять работающих и тут ему цены нет. Заодно капитан будет делать нам бутерброды и готовить кофе. Надо бы найти толкового автослесаря. То есть уже сейчас имеется необходимость в двух дополнительных штатных единицах.

По бабкам решили так — я вкладываю свой инструмент, а у меня его не мало. Если надо, то Нива будет у нас лёгкой техничкой. Толяны кроме вездехода дают оружие. У них кроме личных автоматов ещё парочка таких заныкана на всякий случай. А ещё Сергеич оставил два «Печенега» и несколько РПГ-7. Отбиться от небольшой банды на две-три машины и десяток обдолбанных бойцов вроде должны.

Острый вопрос стоит с кабиной. В ГАЗ-66 она весьма аскетичная, водила и два худосочных пассажира помещаются, но впритык. За сидушкой ящик с личными вещами и всё. Сидишь высоко как на этажерке и так же неудобно. Далеко не уедешь. А ещё очень плохая звуко и -пылеизоляция.

Получив разрешение у Мигеля использовать оборудование его мастерской после работы, мы начали модернизацию нашей большой технички на базе ГАЗона.

Первым делом — пол, двери, потолок и заднюю стенку проложили изолирующим материалом и специальной пеной. Потом выкинули нахрен родные сидушки, и я тупо на сварку посадил донорские с Ford Transit. На этих хоть спину не ломит после часа езды по грунтовке. Под сидушку установил прочный железный ящик для аптечки и мелкого инструмента, за спинкой универсальный ящик для личных вещей и продуктов.

Очень важная вещь, это монтаж инвертора 12V — 220V. Он позволит нам использовать обычный электроинструмент. И не обязательно заводить компактный дизельгенератор.

Рация тут слабовата, но на хорошую пока денег нет. Зато под потолком прикручен вентилятор, всё легче будет в жару.

Отдельным вопросом стала установка в кабине турели для пулемёта. Здесь потребовалась доля фантазии и подсказки опытных товарищей. Мне оптимальным показалось врезать в крышу готовый люк БТР-типа (с шарнирной опорой и сектором наведения). При необходимости стрелок встаёт на ящик за спинкой и открывает люк. Потребуется только усилить крышу стальным уголком. Пулемёт вешается на кронштейн и можно стрелять. Но прежде встал вопрос с кунгом. Я высмотрел на свалке старой технике наш армейский КМ-131 (на базе ЗИЛ-131). Сам грузовик убитый вусмерть, а вот кунг в приличном состоянии. Только ободранный весь. Перемеряв фургон, задумался. Этот и шире, и длиннее. Конечно, выигрыш места — это неплохо. Но и вес вырастает. Зато по высоте он не должен мешать работе турели с пулемётом. Можно ещё врезать гнездо для кормового пулемёта. Вообще круто получится.

Вся эта история заняла у нас сорок дней времени, пять тысяч общих денег и массу нервов. Всё висело на мне, помощнички только лезли под руку и держали заготовки. Пока я варил, они одобрительно охали. Стеллажи и некое оборудование вместо с верстаком забрали с этого же донорского ЗИЛа. Кунг ещё предстоит обжить, поставить буржуйку и пару разборных кроватей, но в принципе машина готова к выезду. Обработав поверхности, мы покрасили его защитной краской. Он состоит из двух каркасно-металлических панелей. Кроме кормовой двери есть по люку с каждой стороны ближе к кабине. Герметизация будки на неплохом заводском уровне. С каждой стороны по три узких окошка, и ещё по три на крыше. Так что освещённость внутри нормальная.

С установкой дополнительного пулемёта сзади мудрить не стал. Просто вырезал люк с поворотным кронштейном по центру задней стенки. Для защиты стрелка от пуль наварил стальную пластину 6 мм, усилив уголком. Всё делал по рекомендации Сергеича. Именно он определял место установки, чтобы сектор огня был убийственным для противника.

Первый вызов образовался через два дня, как мы решили озадачить патрульных информацией о себе. Контактами с ними занимался исключительно Сергеич, это его епархия. Среди конвойщиков и вояк он ухитрился найти коллег по убийственной работе из прошлой жизни. В силовых структурах Ордена было немало наших ребят. Вот нам и стукнули, что в суточном переходе на запад встал грузовик и требуется техпомощь.

Ну мы и сразу радостно собрались, и оправились в путь. Мне пришлось перебраться в кунг. Сергеич баюкает свой Печенег, норовя выбить стволом мне глаз. Поэтому меня отправили назад. Переговоры по рации, у меня в кармане компактная ходилка-болталка для общения с кабиной. Второй пулемёт мне Сергеич не доверил, он убран в ящик. Сказал, что только дефицитные и жутко дорогие патроны буду зря жечь. А вот через амбразуру стрелять из своего личного автомата — на здоровье. Хотя лучше просто держаться руками за поручни, чтобы не болтало по всей будке.

Его слова я оценил, когда Толян втопил под сотню, стараясь уже к вечеру прибыть на место. Я высунул ствол и попытался представить стрельбу по преследующей нас машине. Во-первых, нужно присобачить кронштейн для тушки стрелка, я сейчас думаю исключительно, как не улететь назад, вписавшись башкой в железную стенку. А уж стрелять в прыгающую как сумасшедшую машину предполагаемого супостата — вообще для меня нереально. Вот ежели наш водила скинет скорость километров до шестидесяти и не будет так вилять по дороге, объезжая ямки, то тогда шанс попасть возрастает.

Не раз нам попадались длинные конвои и патрульные машины. С ними обменивался любезностями Сергеич. Он типа на рации. Это не могло не успокоить наши нервы. Трасса оживлённая и вряд ли бандюки решаться напасть — вот так открыто.

Красавцы, на обочине стоят фура полуприцеп и два пикапа с пулемётными турелями сзади. Опознавшись, мы подъехали, встав чуть в стороне.

— Ну, что у вас приключилось? — настала моя очередь поработать. Я всю дорогу провалялся на жёстком лежаке, изучая мануал на наш вездеход. Блин, вернёмся, надо поставить вентилятор, сдохнуть можно от духоты в кунге.

Эти ребята из Порто-Франко, насколько я понял, везут патроны и кое-что из Демидовска. Я уже в курсе, что там наладили патронные линии и штампуют наиболее распространённые калибры. У меня есть несколько пачек их продукции. Стальная лакованная гильза, выглядит довольно прилично. Сергеич говорит, что качество чуть похуже, но заленточный боеприпас втрое дороже. Поэтому все и покупают у РА.

— Да вот, движок сдох, а машина максимально гружёная. Мы тут уже сутки загораем, вторая ночёвка сегодня будет.