Чтение онлайн

С утра я начал заниматься делами, взяв такси и поехал в промзону. Я знаю тут только одного человека, который имеет отношение одновременно к автомастерским и местной администрации. Сэм при мне беззастенчиво крутил свои комбинации со своим родственником из орденского патруля. Тот был офицером и занимался вопросами ремонта бронетехники. Вот Сэм и выполнял «левые» работы. К примеру, родич пригонял ему армейский пикап с неисправностью топливной системы. Сущий пустяк, лечится в полевых условиях простой чисткой фильтра.

А в мастерской выясняется, что клиент только чудом доехал своим ходом. Готовился целый список запчастей. Машина выезжала из автогаража готовой к эксплуатации. Неиспользованные запчасти уходили налево, деньги за несделанную работы делили между собой родственники. Но ребята говорили, что у Сэма есть прикрытие в мэрии. Никто не дал бы этим делягам долго крутить свои дела, обманывая службы Ордена. Их однозначно кто-то прикрывал. А значит Сэм знает тропинку наверх.

Мужчина меня узнал сразу, ведь я проработал у него два месяца, да и время прошло всего-ничего. Пришлось пригласил его посидеть вечерком в ресторанчике, типа соскучился по старым знакомым.

Самым сложным для меня стало не показать свою кровную заинтересованность вопросом свалки машин.

— Есть такая, муниципалитет всё грозится очистить это место под склады. Но это не так просто, нужно куда-то вывозить железо.

— Да, тут нужен пресс. Интересно, уже начали производить металл из вторсырья?

— Не знаю, не слышал.

— Слушай Сэм, я нечто подобно сделал в Аламо. Там мэр платил моей бригаде за очистку дорог от неисправной техники. Я нанял эвакуатор и бригаду пакистанцев. Так те порезали кузова за пару месяцев. Представляешь, просто дисками резали грузовики и даже бронированные машины.

— Адский труд, только эти обезьяны на это могут согласиться.

— Согласен, а как узнать, сколько город готов заплатить за эту работу?

— А почему именно вам я должен отдать этот выгодный подряд? Там много чего полезного можно поиметь, — Сэм согласился порекомендовать меня одному своему знакомому из администрации. Ну и мы встретились с тем на нейтральной территории.

Этот достаточно молодой мужчина занимает пост начальника отдела по благоустройству. Когда я ознакомил его со своим предложением, то конечно, тот стал искать свою выгоду.

— Ну, моя фирма готова даже вывезти загаженную землю, оставшуюся после свалки и высадить зелёные насаждения.

— К чёрту насаждения, там планируется большой склад и площадка просто будет забетонирована, — чиновник далёк от мыслей об экологии. Да там технические жидкости от разбитых машин пропитали почву на метр в глубину. Это бомба замедленного действия, ведь всё рано или поздно попадёт на поверхность или в сточные воды. Но он явно напрашивается на личный интерес.

Мне пришлось телеграфировать Ларри и запрашивать инструкции. Мы решили создать фирму-посредника, с которой администрация Порто-Франко подпишет договор на утилизацию автосвалки. В него будет внесён пункт о том, что наша фирма берёт обязательство разместить филиал в этом городе и всё «мёртвые» автомашины будет сразу разбирать на запчасти.

Не нужно думать, что я самый умный. На той свалке машин что-то стоящее найти непросто. Ведь машины стаскивали с мастерских, то есть самое вкусно гаражи оставляли себе. Это движки и коробки. А вот российская автотехника спросом совсем не пользуется. Ну кто будет снимать движок с «Лады-приоры». То же касается и других деталей с российских машин.

Чем больше я вникал в это новое дело, тем больше понимал, что не потяну его. Мне нужно клонировать себя многократно, чтобы я везде успел. Да и где взять финансы на раскрутку.

Разборку машин организовать несложно, такой опыт у меня имеется. А вот утилизация — это размах совсем иной. Нужно эффективное оборудования типа гильотины, шредер навроде дробилки или что-то в этом духе. На выходе будем иметь стальной лом, пластик, а также алюминий, медь и бронзу. А этот тянет за собой вторчермет и обработку цветного металла. Ту же домну для получения железа или чугуна и прочее. Мне поплохело от грандиозности открывающихся перспектив. Если вторичная обработка металлов здесь не существует, то можно застолбить этот участок. У меня не хватит знаний, да и желания охватить всё это, нет. Вот я и запросил помощь у Рудольфа.

К моему удивлению, тот прилетел сам, в сопровождении своих парней, «экономиста» и «технаря». Видимо у них сыгранная команда.

Два дня мы готовили обоснование для доклада наверх главе клана. Меня выводили из этой схемы. Осталась только разборка машин, необходимая для развития производства багги. Остальное семья брала на себя. Эта троица оценила размах полёта моей мысли и доложила наверх. Разумеется, были приложены выкладки доходности этого предприятия.

Ясно, что у клана Магнуссон влияние поболее моего, потому что очень быстро был подписан договор с городом на строительство пункта по утилизации автосвалки. Вполне вероятно, что подобные договора вскоре заключат и другие населённые пункты.

А пока я сижу ниже травы, тише воды и пытаюсь сбить себе бригаду по разборке машин. Она будет размещаться на площадке, которую нам выделил город. Непосредственно рядом со свалкой. Мне необходим козловой кран для перемещения машин, включая грузовики и нехитрое оборудование, знакомое мне по Аламо. Нужные мне узлы сразу будут грузиться на железку до Нью-Рино, а оттуда фурами к нам на завод. Остальное пойдёт на склады для последующей перепродажи.

— А вы не хотите попробовать пакистанцев? — молодая симпатичная девушка с интересом смотрит нат меня. Я прибыл на базу «Россия» и мне разрешили пройти к той служащей, которая занималась моим вопросом. К сожалению, жителей восточной Европы, имеющих опыт слесарной работы и желающих поработать не нашлось. Переходят всё больше менеджеры и программисты, а также рекламщики и торговцы воздухом. Вот милая девушка, пощёлкав клавишами клавиатуры и предложила мне иной выход.

— Упаси боже, они же мусульмане, устроят там мне пляски святого Варфоломея в своём духе. От них одни проблемы.

— Ну смотрите, моё дело предложить. Просто чисто случайно ко мне попал файл со списком, подобным вашему. Только с базы «Юго-Восточная Азия и Китай».

— А китаёзы есть по нашему профилю?

— Сейчас посмотрим.

К сожалению, китайцы всё большо со строительными специальностями. А вот с пакистанцами у меня получилось переговорить. Этих две больших семьи человек на тридцать. Их перевезли автобусом в Порто-Франко и в данный момент они проживают в общежитии и ждут попутного каравана.

М-да, условия для проживания здесь дерьмовые. Это даже не общага, а скорее барак, сколоченный на скорую руку. Живут в комнате по десятку человек, удобства на улице. Еду им привозит некая волонтёрская организация. Мы с Романом наблюдали, как переселенцам в алюминиевые армейские миски накладывают рис с овощами. Здесь компактно в ожидании оказии проживают выходцы из Юго-восточной Азии.

Я так понял, что их кормят централизованно, всех вместе. Сейчас за деревянными грубо сколоченными столами насыщались пара сотен человек. Зрелище не из приятных. Ложками с помощью пальцев жадно заталкивают в рот еду.