Чтение онлайн

Fw 190D-9 из 7./JG 2, Роммельхаузен-Стокхайм, Германия, начало 1945 г. Три авиагруппы «Richtofen» – одного из самых престижных авиакрыльев Люфтваффе наконец были вооружены «Дорами».

Fw 190D-9 из Stab III./JG 2. Серьезно ослабленное после Битвы за Нормандию, JG 2 начало получать «Доры» (сначала Stab, затем авиагруппы I. и II.) с середины декабря 1944 г. Вооруженная 90 самолетами, «Richtofen» приняла участие в операции «Bodenplatte» – последней широкомасштабной операции, проведенной Люфтваффе в ходе Второй мировой войны. Вместе с самолетами авиасоединения SG 4 она получила приказ атаковать аэродром в Сен-Трон. Однако их действия вряд ли можно назвать успешными, так как потери составили 40%.

Fw 190D-9 (W.Nr. 211164) из Stab JG 300, Прага-Русин, Чехословакия, май 1945 г. Пока еще сохраняются некоторые сомнения относительно этого самолета, который был обнаружен военнослужащими «Нормандия- Неман» брошенным в Праге. С изображенной на его фюзеляже нерегламентированной маркировкой Geschwadersstab и индивидуальным номером внутри шеврона его часто относили, и видимо ошибочно, к Stab JG 4 или даже к IV./JG 51.

Fw 190D-9 (W.Nr. 210194) из 4./JG 2. Разбился в Дорф-бай-Штольберг, Германия, 1 января 1945 г. Имея на фюзеляже знаки отличия Major bei Stab, он пилотировался Feldwebel Вернером Хохенбергом. Этот самолет (окрашенный в цвета RLM 83, 75 и 76) был сбит американцами и упал недалеко от зенитной батареи в ходе операции «Bodenplatte». Хохенберг, на счету которого было 33 сбитых самолета и который являлся Rottenfuhrer Fiihrungschwarm, был взят в плен и закончил войну в британском лагере для военнопленных.

Fw 190D-9 (W.Nr. 211115) из 16./EKG (J). Был найден брошенным в Пльзене (Чехословакия). Erganzkamfgeschwader (Jagd) были передовыми конверсионными и тренировочными подразделениями. Обратите внимание на 18-дюймовую (45,7 см) полосу неопределенного цвета на фюзеляже. Она могла бы быть желтой, а не белой, как мы ее изобразили.

Fw 190D-9 из Stab IV./JG 3, Пренцлау, Германия, март 1945 г. JG 3 (только Stab и 16 Staffel IV. Gruppe) было частично оснащено «Дорами». Вероятно, полоса «ПВО рейха» (обычно белая) не присутствовала на этих самолетах. Их камуфляж состоял из краски RLM 83 и 75 на верхних частях поверхности самолета и RLM 76 – на боковых и нижних частях.

Fw 190D-9 из Stab IV./JG 3, Пренцлау, Германия, март 1945 г. Пилотировавший этот самолет Oberleutnant Оскар «Осси» Ромм собрал вместе Stabschwarm, чтобы сопровождать другие самолеты своего подразделения. Он был ранен в авиакатастрофе 24 апреля 1945 г., когда у его самолета произошла поломка мотора.

Fw 190D-9 из Stab IV./JG 3, Пренцлау, Германия, март 1945 г. Самолеты, принадлежавшие Stab IV. Gruppe, были единственными в JG 3, которым присваивались индивидуальные номера.

Fw 190D-9 из Stab IV./JG 3, Пренцлау, Германия, март 1945 г. Пилот – Oberleutnant Оскар Ромм. Получивший серьезное ранение в последние дни войны, Ромм завершил ее, имея на своем личном счету 92 сбитых самолета.

Fw 190D-9 из Stab JG 4, Райн-ам-Майн, Германия, начало 1945 г. JG 4 – первое на Восточном фронте, получившее «Доры» в декабре 1944 г., было в состоянии вооружить ими только Gesschwaderstab. Остальные же авиагруппы продолжали воевать на Fw 190А и Bf 109G и К.

Fw 190D-9 из Stab JG 4, Ютерборг-Дамм, Германия, февраль 1945 г. Этот самолет, единственный, который четко можно идентифицировать как принадлежавший JG 4, пилотировал Oberleutnant Герхард Михальски – Geschwaderkommodore JG 4 с августа 1944 г. Он завершил войну с 73 победами в воздушных боях на своем счету, из которых только одну, пилотируя D-9 8 марта 1945 г. Самолет имеет камуфляжную раскраску фюзеляжа, выполненную тремя или четырьмя цветами (RLM 82, 83, 75 и 76) с пятнами RLM 02 на капоте и крест уменьшенного размера.

Fw 190D-9 из ll./JG 6, Западный фронт, февраль 1945 г. Эта «Дора» получила особую известность, поскольку появилась в пропагандистском фильме, снятом в начале 1945 г., с 550-фунтовой{91} бомбой под фюзеляжем. II. Gruppe в «Horst Wesel Geschwader» получила «Доры» раньше Stab (частично) и I. Gruppe. Камуфляж: RLM 81, 82 и 76.

< image l:href="#"/>

Fw 190D-9 (W.Nr. 500576) из ll./JG 6, Фурт, Германия, май 1945 г. Этот самолет можно было видеть на многих фотографиях того времени, на которых был изображен летчик, сдающийся союзникам 8 мая 1945 г. Его камуфляжная раскраска представляет собой хороший пример цветовой гаммы, которая использовалась на многих «Дорах»: частично – некрашеный металл и RLM 75 на нижней части, серая RLM 76 – на элеронах и, что особенно примечательно, боковые части фюзеляжа выкрашены в несколько загадочный цвет, близкий к зеленому, который иногда называли «RLM 84».

Fw 190D-9 (W.Nr. 21 1934) из Stab ll./JG 6, Фюрт, Германия, 8 мая 1945 г. Этот самолет также часто фигурировал на фотографиях того времени, запечатленный в момент его захвата в день заключения перемирия в Европе (8 мая 1945 г.). Этот самолет имеет маркировку офицера-техникй Gruppe. Вероятно, «Доры», принадлежавшие к этому авиакрылу, никогда не использовали идентификационную полосу (Reichsverteidigungsband).

< image l:href="#"/>

Fw 190D-9 из II./JG 6, Галле, Германия, май 1945 г. Камуфляж: RLM 76, 99, 82 и 81, со светло-серой (RLM 76) и зеленой (RLM 82) на верхних плоскостях крыльев. JG 6 получило свои первые Fw 190D только в январе 1944 г. Под командованием Majora Герхарда Баркхорна – второго аса Люфтваффе – это авиакрыло было сначала направлено в Сорау, а затем в Гёрлиц в Силезии, где наряду с решением других задач им было поручено сопровождение уязвимых противотанковых Ju 87G, все еще состоявших на вооружении «Immelmann», которым командовал прославленный Ганс-Ульрих Рудель.