Чтение онлайн

В кабинете руководителя Северной дирекции П.П. Мельникова так же находился специально прибывший на данную встречу руководитель Южной дирекции Н.О. Крафт, а так же А.Н. Говоров и И.Ф. Яровой.

– Александр Николаевич,- говорил Павел Петрович Мельников,- мы пригласили Вас дабы обсудить возникающую потребность в паровозах большой мощности.

– Господа, при всем моем уважении к Вам, это не совсем наш профиль, точнее совершенно не наш профиль.

– Мы знаем,- в разговор вступил Николай Осипович Крафт,- Иван Федорович,- кивок в сторону Ярового,- это уже говорил. Зная это мы ознакомились с лучшими образцами европейского паровозостроительного мышления, но то что нам предлагали,- он многозначительно покрутил головой...

– Мы же передали часть документации на Александровский чугунолитейный завод...

– Там имеются свои трудности,- продолжил Крафт и посмотрел на Мельникова...

– У них недопустимо большой парк устаревшего оборудования,- продолжил Павел Петрович,- они не в состоянии воспроизвести данную модель, да-с, потому было принято решение пообщаться с Вами.

– Господа, это является достаточно проблематичной задачей, у меня элементарно недостаточно мощностей,- и здесь Говоров понял, что попал в ловушку. Глаза обеих железнодорожников засверкали радостным блеском, а Николай Осипович Крафт от удовольствия даже потер руки, обернулся к двери и достаточно громко произнес:

– Пантелей Ефремович,- когда же в дверях показалась озвученная фигура, продолжил,- принесите ка нам чаю...

– И что сие значит?

– А значить сие, что данное развитие событий было предусмотрено,- излишне радостно произнес Мельников.

Говоров медленно, с поворотом головы перевел взгляд на Ярового, отчего тот побледнел, замотал головой, отступил на шаг назад и тут же торопливо произнес:

– Александр Николаевич, вот крест святой, я ни-ни...

– Что "ни-ни"...

– Ничего об этом не знал...

– Право Вам, господа, Александр Николаевич, Иван Федорович здесь совершенно не при чем...

– Я его ни в чем и...,- при этом Говоров развел руками.

– Когда мы... я, Николай Осипович и глава недавно учреждённого департамента железных дорог Константин Иванович Фишер обговаривали данную проблему первое, что хоть сколько объясняло Ваш отказ от столь заманчивого и прибыльного дела как раз и было - отсутствие соответствующих производственных мощностей.

Александр Николаевич помотал головой, заулыбался:

– Я даже боюсь дальше слушать и предполагать...

На лицах обеих представителей железной дороги так же были улыбки, да и у Ярового, явно поднялось настроение...

– А решили мы выделить Вам участок в Чудово или другом месте, где Вам удобно, для строительства паровозостроительного завода и данное начинание поддержал Его Императорское Величество. Документы уже подготовлены и ежели Вы согласны...

Говоров посмотрел на Ярового, тот пожал плечами, как бы говоря, как скажете, так и поступим.

– Иван Федорович, ты обречено плечами не жми...

– Александр Николаевич, я завсегда как Вы. Ежели Вы согласны, тогда и я за.

Они еще долго разговаривали, обсуждали мелочи и нюансы, но суть была такова: На выделенном по Высочайшему соизволению участке Говоров, точнее общество "Яровой и Ко" начнет строить завод по производству паровозов большой мощности, а пока, до пуска онного, но к моменту пуска Николаевской железной дороги будет поставлено максимально возможное количество паровозов, но не менее 40.

– Иван Федорович,- глядя на Ярового говорил Говоров старший,- сможем ли мы через "твой" ангар (имеется ввиду ангар на территории имения в Чудово, через который уже "пропустили" первую партию паровозов и вагонов) прогнать 40 паровозов?

– Если с обслуживанием и ремонтом тогда точно нет. Не более 12-15.

– Вот и я так считаю,- думая о чем-то своем промолвил Александр Николаевич.- Со стройкой как?

– Будем строить.

– Начни со сборочного.

***

Лев Яковлевич Былдер встретил Александра Николаевича как родного, даже лучше чем родного...

– Вас так давно не было видно, что я уже стал волноваться и забывать в лицо,- начал он живо.- У меня к Вам сугубо индивидуальное предложение не терпящее отлагательств.

– Хе-хе, Лев Яковлевич. Сегодня Вы необычайно красноречивы...

– Ох о каком красноречии? Я по Вашей милости и так опаздываю на две недели...

– Я что-то пропустил?
– Смутился Говоров

– Ну конечно пропустили. Скажите сразу и так, чтобы изо всех сил честно Вам еще нужны паровозы?

– Сразу и со всей силы честно?

– Ну да. Мы же деловые люди, к тому же я дословно знаю, что с Вами можно работать и даже зарабатывать,- уловив удивленный взгляд Говорова тут же исправился,- зарабатывать можно не только деньги, но и авторитет, что я замечу сразу не маловажно в наше время. Так как на счет паровозов?

– Скажем так - интересует некоторое, ограниченное количество, но не критично.

– О, это сразу меняет дело в хорошем направлении. Есть и в отличнейшем состоянии 12 штук уже с углем. Четыре штуки, но оплату вперед.

– Стоп-стоп... мы говорим о паровозах серии СО17?

– Ну да, о 12 штуках в отличнейшем состоянии и немножко с углем и за все это всего четыре автомобиля.

– Без комментариев.

– Вы не видели этот шедевр, они совершенно новые.

– Шесть к одному,- у самого же начали возникать какие то странные сомнения и подозрения.

– Ох Александр Николаевич это так не серьезно...

С Былдером беседовали еще долго, но к какому-то конкретному результату так и не пришли. Договорились встретиться чуть позже. Уже подходя к своему автомобилю к Александру Николаевичу как бы случайно подошёл какой-то железнодорожник, по крайней мере он был в жилетке "желтухе".

– Простите,- начал он,- Вы приезжали по поводу паровозов?

– Ну как бы да,- глядя на подошедшего ответил Говоров.

– Можно с Вами побеседовать?

– Смотря о чем.

Вот тут-то Говоров и узнал некоторые интересные вещи: