Чтение онлайн

Сегодня и статистики не надо – просто окажись рядом с химическим заводом… Самым крупным центром химической промышленности был г. Дзержинск, поставивший значительное количество взрывчатых веществ в годы войны. Вплоть до разрушения СССР там постоянно осуществлялась модернизация и расширение производства. Сегодня от этого гиганта остались жалкие остатки. Из вагона поезда «Москва – Нижний Новгород» каждый увидит заброшенные заводские строения: ничто не дымит, не парит, нет движения в проходных… Словом, не слышно ни гула, ни шума заводского.

Проектирование объектов энергоснабжения всего комплекса предприятий Дзержинска выполняло Горьковское отделение Государственного проектного института «Электропроект». В нём работало около 500 специалистов. Больше его нет. А ведь оно проектировало многие объекты не только в стране, но и в Иране, Ираке, Югославии, Вьетнаме и др. В 1974 – 1982 гг. я работал в этом институте ведущим инженером, поэтому хорошо это знаю.

СССР помогал создавать химическую промышленность Китая, Вьетнама, КНДР, как говорится, «с нуля», подготовил в вузах тысячи специалистов для социалистических и развивающихся стран.

9 мая сего года, в день празднования Великой Победы советского народа в Великой Отечественной войне, во время демонстрационного полета в Индонезии разбился новый пассажирский самолет Суперджет-100, а другой его экземпляр просто перед этим «изломался». Одна из белорусских газет в своей статье «Самолет разбился» сообщала, что у этого самолета не только название импортное, но и 80% комплектующих изделий из-за «бугра». Кроме того, этот самолет выпустила в небо фирма Сухого, которая, в отличие от фирм Илюшина, Туполева, Яковлева, никогда не создавала пассажирских самолетов. У разбившегося самолета, как у истребителя, даже штурвала не было.

Самолеты Илюшина и Туполева летали в Индонезию и дальше, выполняли демонстрационные полеты, но не бились. Вспомним ИЛ-18 и ТУ- 154.

Техническую политику в области авиации проводило министерство авиационной промышленности СССР, которого больше нет. Советская авиапромышленность и ГВФ были гордостью страны, образцом надежности, правда, самолеты из областных городов на Канары, в Турцию и Таиланд не летали. Но вся страна была покрыта авиалиниями. Из Горького в Крым и на Кавказ отдыхать летали самолетами, а не тряслись в автобусах.

Советские самолеты экспортировались во многие страны мира. Да и не только самолеты. В 1958 г. в Брюсселе Гран-При были присуждены советскому судну на подводных крыльях «Ракета», установке непрерывной разливки стали (первой в мире введенной в эксплуатацию на заводах «Красное Сормово», «Ново-Тульском», «Ново-Липецком»), автомашине «Чайка». А про автомобиль «Волга М-21» шведы восторженно говорили, что это не машина, а танк.

В 1980 г. Горьковский автозавод был награжден премией «Золотой Меркурий». Да и победу во Вьетнаме обеспечило не только поставленная туда военная техника, но и грузовики ГАЗ-66, мощные, маневренные, надежные. В связи с выступлениями по поводу галош многие левые СМИ привели конкретные примеры, опровергающие эти измышления. Был упомянут автозавод в Китае, ввести который помогали специалисты Московского автозавода им. И.В. Сталина. Можно вспомнить Аншанский металлургический комбинат, построенный по образцу Магнитогорского металлургического комбината, металлургические комбинаты Бхилаи и Бокаро в Индии и многое другое. Асуанскую ГЭС в Египте построил коллектив «Куйбышевстроя»… И многое, многое другое.

Сегодня другие времена. На той же Асуанской ГЭС модернизацию и реконструкцию генераторов выполняет американская фирма «Дженераль Электрик»… В промышленности СССР, конечно, были недостатки и не всегда вовремя принимались меры по их устранению. Так, очень ценились холодильники «ЗИЛ» и «Ока», а для небольших семей – «Саратов». Купить «ЗИЛ» и «Оку» было трудно. Взамен предлагалось «Памир», «Апшерон», «Кодры», «Самарканд». Ценился белорусский телевизор «Горизонт», «Рекорд» Воронежского и Александровского заводов, а не их собратья. Сегодня никто не будет приобретать грузинский чай или автомашину «Колхида», армянские или таджикские силовые трансформаторы, армянские электродвигатели или светотехническую арматуру, тракторы из Узбекистана или Казахстана… О недостатках в работе промышленности бил тревогу лауреат Ленинской премии (1958) Смеляков, бывший директор «Красного Сормова», в книге «Уроки жизни». «Ракета» на подводных крыльях и установка непрерывной разливки стали появились во многом благодаря ему: работы над их созданием начались еще в 1943 г. Память Н.Н. Смелякова (орден Отечественной войны 1 степени, шесть орденов Трудового Красного Знамени, орден Красной Звезды, орден «Знак Почёта) в Нижнем Новгороде, как, впрочем, и других легендарных конструкторов: главного конструктора автозавода А.А. Липгарда(доктор технических наук, член-корреспондент Академии артиллерийских наук (1947), Заслуженный деятель науки и техники РСФСР (1958), лауреат пяти Сталинских премий (1942, 1943, 1947, 1950, 1951). В 1933-1951 - главный конструктор Горьковского автомобильного завода), конструктора лучших в мире пушек В.Г. Грабина (доктор технических наук, Лауреат Сталинской премии (1941, 1943, 1946, 1950), награды и звания, Герой Социалистического Труда, депутат ВС СССР (1946-1954), четыре ордена Ленина, орден Октябрьской революции, два ордена Красного Знамени, ордена Суворова I и II степени, орден Трудового Красного Знамени, орден Красной Звезды) нигде не увековечена.

Сегодня Россия не производит ни телевизоров, ни репродукторов, а может, и калошей. Подумайте, потерпел бы Сталин, чтобы такая республика, как Армения, изготавливала негодную продукцию (коньяк и отдельные материалы не в счет)? Исполнительная власть в лице Совета министров (Косыгин, Тихонов и др.) работала плохо, как и в его структуре Комитет народного контроля. Кстати, еще в 1995 г. газета «Русский вестник» писала, как друзья Немцова купили за бесценок самолеты (не калоши!) Нижегородкого аэропорта и переправили их за «бугор». Даже попы не рискнули хаять советские самолеты.

В то же время, когда было озвучено сообщение Путина о калошах, СМИ сообщило о появлении саранчи в Волгоградской и Астраханской областях и о том, что средств для борьбы с нею мало: как пестицидов, так и горючего для самолетов, вылет которых стоит, к тому же, дорого. Жители же пострадавших районов стали применять средства двухсотлетней давности: греметь ведрами и кастрюлями, сковородками… В иные времена СССР помогал бороться с саранчой другим странам.

Известно, что в Белоруссии нет ни угля, ни газа, а добыча нефти невелика, но она поставляет свою продукцию во многие страны мира. Успешно развивается промышленность Вьетнама, товарооборот которого с США и Китаем превысил товарооборот с Россией. А ведь промышленность Вьетнама была разрушена американской военщиной во время почти десятилетней войны и вся она восстанавливалась с помощью СССР.

Но, видимо, президент этого не знает.

С.Г. КРЮКОВ

С экономическим кризисом 1929 года в мире капитализма воцарился хаос. Наступило время созревания другой мировой войны. Вскоре она должна была вспыхнуть. Но где? И какие масштабы она примет? Кто с кем будет сражаться? Какое-то время эти вопросы оставались без ответов. Даже после “официального” начала в 1940 году ответы на эти вопросы еще не были ясными.

Эти неотвеченные вопросы позволяют лучше понять международную политику Сталина в тридцатые годы.

Гитлер пришел к власти 30 января 1933 года. Только в Советском союзе понимали возникающие опасность для мира во всем мире. В январе 1934 года Сталин говорил на партийном съезде, что “новая германская политика ... напоминает политику бывшего германского кайзера, который оккупировал Украину и двигался на Ленинград после превращения Балтийских стран в плацдарм для наступления”. Он также заявил:

“Если интересы Советского Союза потребуют восстановления отношений с той или другой страной, которая не заинтересована в нарушении мира, мы примем этот курс без колебаний”.

До прихода Гитлера к власти Великобритания возглавляла крестовый поход против Советского Союза. В 1918 году Черчилль был главным подстрекателем вооруженной интервенции, в которой приняли участие четырнадцать стран. В 1927 году Великобритания разорвала дипломатические отношения с Советским Союзом и ввела эмбарго на его экспорт.