Чтение онлайн

Теодор Румпель, 5 побед.

^1 Флайт-коммандер Г.У. Прайс, кавалер ордена «За исключительные заслуги», 12 побед - погиб.

РУНГЕ (Runge) Рихард

Лейтенант Jasta 18

Родился 22 ноября 1890 г. Поступил 15 мая 1917 г. в Jasta 18, уже имея на своем счету одну победу, одержанную в неустановленной части. Он сбил еще семь вражеских самолетов, прежде чем погиб 15 ноября 1917 г. Его Albatros D V был подожжен и сбит в 10:40, над дорогой между Стаденом и Лангемарком, лейтенантом К.Б. Монтгомери из 45-й эскадрильи, летавшем на истребителе Sopwith Camel, B3829.

Пилоты Jasta 18. Слева направо, сидят: Пауль Штрэле (15), Йозеф Вельтьенс (35), Рудольф Бертольд (44), Харальд Ауффарт (29), лейтенант Шобер, стоят: Гуго Шефер (11), Рихард Рунге (8), лейтенант Эрснт Турк (1), лейтенант Дингель (2) и Артур Ран (6).

ЗАКСЕНБЕРГ (Sachsenberg) Готтхард

Обер-лейтенант цур зее MFA 2, MFJ I, MFJGr I

Родился в Россау 6 декабря 1891 г. Был морским кадетом в 1913 г. и, когда началась война, предпочел стать воздушным наблюдателем. Начав свою воздушную карьеру в Marine FA 2, Заксенберг получил Железный крест 1-го класса в 1915 г., будучи в звании фенриха, а в начале 1916 г. был произведен в лейтенанты. Он служил инструктором для наблюдателей, когда было удовлетворено его прошение о направлении на учебу, необходимую для получения квалификации пилота истребителя. Пройдя курс подготовки в Jastaschule в Мангейме, Заксенберг вернулся в свою старую часть, в Мариакерке, чтобы летать на истребителе Fokker E III. С 1 февраля 1917 г. по 2 сентября 1918 г. он командовал MFJ I, а затем был назначен командиром Marine Jagdgruppe I во Фландрии. Он получил Рыцарский крест ордена Дома Гогенцоллернов с мечами 20 августа, когда сбил шесть самолетов, а когда, спустя год, 25 августа 1918 г., шею морского пилтота украсил «Pour le Merite», его боевой счет уже достиг 25 побед. Помимо перечисленных наград Заксенберг имел Железный крест 2-го класса, Рыцарский крест ордена Альбрехта 1-й степени с мечами, ангальский Крест Фридриха 1-й и 2-й степени, ольденбургский Крест Фридриха-Августа 1-й и 2-й степени, а также гамбургский Ганзейский крест. После войны он летал на Балтике в составе морского Фрайкора. Он умер 23 августа 1961 г. Его молодой племянник, лейтенант Хайнц Заксенберг, служил летчиком-истребителем во Вторую мировую войну и, летая в составе JG 52, одержал 104 победы, за что был награжден Рыцарским крестом Железного креста.

ШЕФЕР (Schafer) Гуго

Лейтенант Jasta 18, 15

Родился в Эберфельде 30 июня 1894 г. Поступил 25 марта 1915 г. на военную службу и 31 июля 1915 г. был произведен в офицеры. Направленный 19 сентября 1917 г. в Jastaschule, получил 5 октября того же года распределение в Jasta 18. Переведенный 18 марта 1918 г. в Jasta 15, Шефер одержал все свои победы в составе этой эскадрильи. Он был сбит 17 июня, когда мотор его самолета вывела из строя пулеметная очередь противника. Это случилось в ходе боя Шефера против нескольких SE 5, и, возможно, победителем германского пилота стал лейтенант У.К. Ламберт из 24-й эскадрильи RFC, заявивший о сбитии двух Fokker'ов в полдень над Виллер-Бретонне. В этот раз Гуго Шефер выжил, но погиб в авиакатастрофе после войны, 3 февраля 1920 г. Он летал на истребителе Fokker D VII с персональной эмблемой - крылатой змеей на фюзеляже.

ШЕФЕР (Schafer) Карл Эмиль

Лейтенант Kasta 8, 11, Jasta 11, 28

Родился в Крефельде 17 декабря 1891 г. Проходил воинскую срочную службу в течение года в 10-м егерском полку. Когда была объявлена война, он находился в Париже, но сумел вернуться в Германию и был определен в 7-й резервный егерский полк. В сентябре 1914 г. был награжден Железным крестом 2-го класса и получил звание вице-фельдфебеля, но последовавшее вскоре тяжелое ранение уложило его в госпиталь на шесть месяцев. Вернувшись в свою часть, Шефер получил производство в офицеры в мае 1915 г. Получив перевод в авиацию, он получил сертификат пилота и был направлен 30 июля 1916 г. на Восточный фронт, в KG 3, Staffel 8. Его часть была переведена на Западный фронт в январе 1917 г., и теперь Шефер начал летать в составе Kasta 11 из KG 3, где он одержал свою первую победу. Затем, 21 февраля, он был направлен в Jasta 11, имея на счету лишь один сбитый аэроплан противника. В этой эскадрилье он стремительно довел свой счет побед до 22, а затем был назначен командиром Jasta 28. Это случилось 26 апреля, и в тот же день он получил в награду «Pour le Merite» и Рыцарский крест ордена Дома Гогенцоллернов с мечами. Доведя список своих жертв до 30, Карл Эмиль Шефер погиб в бою 5 июня. В тот день, в 16:00, во время схватки с истребителями FE 2d из 20-й эскадрильи, он был сбит. Победу над ним обычно засчитывают экипажу A6469 - лейтенантам Х.Л. Сатчеллу и Т.А.М.С. Льюису. Шефер также был кавалером Железного креста 1-го класса и баварского ордена Военных заслуг 4-й степени с мечами.

Карл Шефер, 30 побед, кавалер ордена «Pour le Merite». Воевал в Jasta 11, затем был командиром Jasta 28. Погиб в бою в июне 1917 г.

Карл Шефер на своем истребителе Albatros D II (1724/16) из Kampfstaffel 11. На фюзеляже его персональная эмблема - белый круг с черной окантовкой, Заметно зеркальце заднего вида.

^1 Капитан Л.Л. Ричардсон, 7 побед, и 2-й лейтенант Д.К. Вуллен - оба попали в плен.

ШЭПЕ (Schape) Эмиль

Вице-фельдфебель Kasta 25, 26, SS 8, Jasta 5, 33

Родился 10 октября 1890 г. в Эльбине, Западная Пруссия. Вступил 16 ноября 1912 г. в 176-й пехотный полк, но уже 14 декабря был освобожден от военной службы. Записавшись добровольцем в авиацию, Шэпе 4 февраля 1915 г. был направлен в FEA 4, а затем, в конце марта, - в FEA 8. 20 июля он получил направление в Geschwaderschule, во Фрайбург; откуда его распределили в Kagohl 5, Kasta 25. В конечном итоге Шэпе попал 2 октября в Kasta 26, где 15 ноября был повышен в звании до ефрейтора. В этой авиачасти он одержал одну победу в паре со своим наблюдателем - лейтенантом Центцински. 1 января 1917 г. он был переведен в Schusta 8, где 5 января ему вручили знак пилота. 27-го числа Шэпе стал унтер-офицером, а 15 февраля получил назначение в Jasta 5, где оставался до своего перевода 1 марта в Jasta 33. Был награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса. Его конечный счет точно не определен и насчитывает 14-18 побед к концу октября 1918 г. Есть также предположение, что Шэпе одержал победы 16 и 17 октября. Впоследствии он погиб в авиакатастрофе.