Германские асы Первой мировой войны 1914-1918
Шрифт:
ОТТО (Otto) Рудольф
Лейтенант FA(A) 283, Jasta Ober-Ost, 74, 68
Служил на Восточном фронте в 1917 г., с июня 1917 г.
– в FA(A) 283, а затем в Jasta Ober-Ost. Одержал первую победу в FA 283. Хотя поначалу считал, что лишь заставил противника совершить вынужденную посадку, фотоснимки впоследствии показали, что самолет противника разбился. 5 марта 1918 г. Отто был переведен в Jasta 74, затем, 9 августа, стал командиром Jasta 68. Закончил войну с шестью официальными и одной неподтвержденной победами.
| 1 | 5 июля 1917 г. | Farman (русск.) | В Поморжаны | FA 283 | ||
| 2 | 27 мая 1918 г. | Sop 1 1/2 Strutter | Пруйи | J 74 | ||
| 3 | 7 июня 1918 г. | Breguet XIV | Виллер-Мармери | J 74 | ||
| – | 11 августа 1918 г. | Spad н/п | Мурмелон-ле-Пти | 09:30 | J 68 | |
| 4 | 21 августа 1918 г. | Breguet XIV | Ю-З Безанна | 17:20 | J 68 | |
| 5 | 2 сентября 1918 г. | Breguet XIV | Реймзервальд (Реймсский лес) | J 68 | ||
| 6 | 9 октября 1918 г. | Spad | Ю Бийи | J 68 |
P
ПАРШАУ (Parschau) Отто
Лейтенант FFA 42, 261, KG I, FA 32
Родился 11 марта 1890 г. в Клютцнице, Восточная Пруссия. Начал службу в 151-м пехотном полку в 1910 г. и был произведен в офицеры в 1911 г. Обучившись летать, он получил 4 июля 1913 г. свой пилотский сертификат № 455 и заслужил несколько авиационных наград еще до войны. В первые месяцы войны Паршау летал в составе FA 42 и FA 261, пока не был направлен на одноместные Fokker'ы в 1915 г. Волею случая ему даже пришлось покомандовать Kampfgeschwader № 1, где он был награжден Железным крестом 1-го класса и Рыцарским крестом ордена Дома Гогенцоллернов с мечами, пожалованным ему 3 июля. Также известно, что он летал на истребителе Halberstadt D I. 9 июня Паршау получил перевод в FA 32, где немедленно одержал свою восьмую победу. 10 июля он получил орден «Pour le Merite», но уже 21 июля был тяжело ранен в грудь и голову в бою против нескольких вражеских самолетов над Гревиллером и позднее скончался от своих ран. Наблюдателем на второй жертве Паршау, погибшим вместе со своим пилотом, был 2-й лейтенант Д.Ф. Каннингхем-Рид, который приходился братом будущему асу, кавалеру ордена «За летные заслуги», капитану А. Каннингхем-Риду из 85-й эскадрильи.
Двое более ранних асов - Отто Паршау и Ганс Койделль с 8 и 12 победами соответственно.
| 1 | 11 октября 1915 г. | Farman | Аргонны | KG I | ||
| 2 | 19 декабря 1915 г. | BE 2c | 2074, 12 Sqdn | Осткампе-Брюгге | KG I | |
| 3 | 12 марта 1916 г. | самолет (фр.) | Верден | KG I | ||
| 4 | 21 марта 1916 г. | Voisin | С Вердена | KG I | ||
| 5 | 29 июня 1916 г. | Voisin | С Перонна | KG I | ||
| 6 | 2 июля 1916 г. | 2-мест. самолет | KG I | |||
| 7 | 3 июля 1916 г. | аэростат | Ла-Нёвиль | KG I | ||
| 8 | 9 июля 1916 г. | аэростат | Ю Ла-Нёвиля | FA 32 |
ПЕХ (Pech) Карл
Вице-фельдфебель Jasta 29
Родился 9 декабря 1894 г. в Зайдау. Окончив Jastaschule I, он прибыл 18 января 1918 г. в Jasta 29 в звании флигера. 20 марта был повышен до унтер-офицера и позднее до вице-фельдфебеля, но погиб 19 мая, в 12:30, между Ла-Горг и Лестремом, в бою с истребителями SE 5. Он столкнулся в воздухе с капитаном Х.Г. Уайтом из 29-й эскадрильи, но если Уайту удалось посадить самолет, то Пех камнем рухнул на землю.
| 1 | 13 марта 1918 г. | DH 4 | Вламеринге | 12:15 | J 29 | |
| 2 | 27 марта 1918 г. | Camel | B9167, 3 sqdn | Альбер | 07:15 | J 29 |
| 3 | 22 апреля 1918 г. | Spad | 70 Sqdn | С-З Армантьера | 12:50 | J 29 |
| 4 | 3 мая 1918 г. | DH 4 | 206 Sqdn | Вьё-Беркен | 19:30 | J 29 |
| 5 | 9 мая 1918 г. | Camel | D1790, 43 Sqdn | Ю-В Лестрема | 16:15 | J 29 |
| 6 | 11 мая 1918 г. | Camel | B7480, 4 AFC Sqdn | Армантьер | 20:35 | J 29 |
| 7 | 17 мая 1918 г. | SE 5a | 203 Sqdn | Морбек | 12:30 | J 29 |
| 8 | 18 мая 1918 г. | Camel | D3390, 210 Sqdn | Лестрем | 11:45 | J 29 |
| 9 | 18 мая 1918 г. | Camel | D3391, 210 Sqdn | Мервиль | 11:50 | J 29 |
ПФАЙФФЕР (Pfeiffer) Герман
Лейтенант FFA 10, AOK 3, Jasta 9
Родившийся 24 июля 1890 г. в Тенгене, Баден, он поступил в армию 1 октября 1913 г., получил звание унтер-офицера во время службы в 114-м баварском пехотном полку. Он был награжден Железным крестом 2-го класса в мае 1915 г., но в июле подал рапорт о направлении его на летную подготовку. После ее завершения Пфайффер получил распределение в FFA 10, где 11 июля 1916 г. был повышен в звании до вице-фельдфебеля. Месяц спустя его перевели в Armee Staffel AOK 3, оснащенную одноместными монопланами Fokker, и он одержал в ее составе свои первые четыре победы. 10 авугста Пфайффера наградили Железным крестом 1-го класса, а 7 октября AOK 3 была преобразована в Jasta 9. Во время службы в этой эскадрилье пилот был награжден серебрянной военной медалью Карла-Фридриха «За заслуги» и 21 ноября произведен в офицеры. 2 марта 1917 г. Пфайффер получил орден Карла-Фридриха «За военные заслуги», но 20 мая погиб у Лессинкура при испытаниях трофейного истребителя Nieuport.
Герман Пфайффер из Jasta 9, одержавший 11 побед. Сидит в кабине своего истребителя Albatros. Заметны зеркальце заднего вида и фиксированная ракетница на бортике кабины.
| 1 | 6 августа 1916 г. | Caudron | Оберив | AOK 3 | ||
| 2 | 24 авугста 1916 г. | Caudron | Пон-Фаверже | AOK 3 | ||
| 3 | 2 сентября 1916 г. | Caudron | Сен-Супле | AOK 3 | ||
| 4 | 26 сентября 1916 г. | Caudron | Бинарвиль | AOK 3 | ||
| 5 | 10 ноября 1916 г. | Nieuport | Сюипп | 11:15 | J 9 | |
| 6 | 10 ноября 1916 г. | Caudron | Судэн | 11:20 | J 9 | |
| 7 | 24 ноября 1916 г. | Nieuport | Оре | J 9 | ||
| 8 | 2 декабря 1916 г. | Caudron | Буа-д'Ози | J 9 | ||
| 9 | 11 марта 1917 г. | Caudron | Форе-ле-Эсс (Гессенский лес) | 12:40 | J 9 | |
| 10 | 30 апреля 1917 г. | Spad (истреб.) | Моронвиллер | 10:30 | J 9 | |
| 11 | 14 мая 1917 г. | Salmson 2A2 | Буа-де-Виль | 09:00 | J 9 |
ПЕХУЛЕК (Piechulek) Франц
Лейтенант Kest 5, Jasta 41, 56
Поступил 27 октября 1917 г. в Kest 5, где он одержал одну победу, прежде чем был переведен 14 декабря в Jasta 41. Там Пехулек отметился уничтожением одного аэростата, затем 9 января 1918 г. был направлен в Jasta 56 и, летая в ее составе на истребителях Albatros D Va и Fokker D VII, одержал свои оставшиеся победы. Получил Железный крест 1-го класса.
Франц Пехулек из Jasta 56. Имел на счету 14 побед, включая бельгийский Hanriot.
| 1 | 22 ноября 1917 г. | Nieuport | Даммеркирх | Kest 5 | ||
| 2 | 5 января 1918 г. | аэростат | Ю Сен-Дье | J 41 | ||
| 3 | 5 марта 1918 г. | DH 4/A-W FK 8 | Ю-В Авринкура | J 56 | ||
| 4 | 13 марта 1918 г. | истребитель | С-В Гоннельё | 10:30 | J 56 | |
| 5 | 17 марта 1918 г. | Bristol F2b | Ле-Катле-Дернпиз | 16:20 | J 56 | |
| 6 | 2 апреля 1918 г. | Bristol F2b/A-W FK 8 | Буа-ле-Вэр | 09:40 | J 56 | |
| 7 | 1 июля 1918 г. | DH 4 | Руддеворде | 09:20 | J 56 | |
| 8 | 2 июля 1918 г. | Bristol F2b | С-В Вервика | 09:40 | J 56 | |
| 9 | 16 июля 1918 г. | DH 4/9 | Пилкем | 15:40 | J 56 | |
| 10 | 30 июля 1918 г. | DH 4/Bristol F2b | С Байёля | 08:45 | J 56 | |
| 11 | 25 сентября 1918 г. | Camel | Кортемарк | 18:50 | J 56 | |
| 12 | 27 сентября 1918 г. | Camel | С-З Торхаута | 12:50 | J 56 | |
| 13 | 28 сентября 1918 г. | DH 4 | Вервик | J 56 | ||
| 14 | 4 октября 1918 г. | Hanriot HD 1 | Беверен | 07:30 | J 56 |
ПИППАРТ (Pippart) Ганс Мартин
Лейтенант FA(A) 220, Kasta 1, Jasta 13, 19
Родившийся 14 мая 1888 г. в Мангейме, Баден, он стал пилотом еще до войны и даже имел свою собственную маленькую фирму по производству самолетов. Он добровольцем пошел на войну и был определен в FEA 3 в качестве инструктора. Ему, наконец, удалось получить перевод на фронт, и 1 февраля 1916 г. он прибыл в FA(A) 220, на Восточный фронт. Там 11 апреля Пиппарт получил Железный крест 2-го класса, а 1 июля - звание вице-фельдфебеля. Его производство в офицеры состоялось 21 ноября, а двумя днями раньше он был награжден Железным крестом 1-го класса. Он также получал австрийские и свои, родные, баденские награды. 18 аперля 1917 г. Пиппарт получил назначение в истребительную Kampfstaffel 1, подчиненную истребительному командованию Южной армии и организационно входившую в FA(A) 220. Вскоре началась его череда побед над русскими самолетами и аэростатами, причем сам он в тот период летал на истребителях Roland D II. После шести побед, одержанных Пиппартом на Восточном фронте в Галиции, его перевели на Западный фронт в Jasta 13, а затем, 18 апреля 1918 г., назначили командиром Jasta 19. Пиппарт был награжден 2 мая Рыцарским крестом ордена Дома Гогенцоллернов с мечами, но 11 августа погиб в бою около Нуайона. Выпрыгнув из своего изрешеченного Fokker'а, германский пилот разбился при падении на землю, поскольку его парашют не открылся. Он был похоронен в Мангейме.