Чтение онлайн

14 августа пара Ил-2 (ведущий лейтенант Гаранин) выполняла задачу поиска и атаки мелких и разрозненных групп противника, оставшихся в нашем тылу и производивших систематические нападения на аэродром Дуннин, что препятствовало работе инженерно-аэродромного батальона по подготовке аэродрома и перебазированию на него авиачастей. Не обнаружив противника, лейтенант Гаранин решил произвести посадку на этом аэродроме и уточнить обстановку. Своему ведомому он приказал патрулированием прикрыть его самолет на земле от возможных попыток японцев захватить машину, посадку произвел под огнем противника. Не выключая мотора, Гаранин связался с командиром батальона, у которого уточнил обстановку, и, выяснив цели для штурмовки, снова взлетел. Заметив три дома, из которых японцы наиболее интенсивно обстреливали аэродром, он вместе со своим напарником бомбами и пулеметно-пушечным огнем атаковали их. В результате все три дома были частично разрушены и подожжены. Часть японцев была перебита, остальные разбежались. Благодаря инициативе, смелости и решительным действиям лейтенанта Гаранина боевая задача была выполнена.

В итоге совместных действий наземных войск и авиации сопротивление противника как в районе г. Муданьцзян, так и в других пунктах, в частности в районах г. Калган, Суну и Боли, было сломлено. Японцы, понеся большие потери, вынуждены были оставить все эти пункты.

В период второго этапа операции авиации пришлось преодолевать исключительно неблагоприятные метеорологические условия, резко ограничивавшие ее боевую деятельность. Несмотря на это, авиация не прекращала своего содействия наземным войскам в их продвижении вперед.

Успешно завершив первый и второй этапы наступления, советские войска продолжали неотступно преследовать врага в глубине Маньчжурии и на островах. 18 августа японцы стали прекращать организованное сопротивление и начали капитулировать. Лишь на отдельных участках они продолжали оказывать сопротивление небольшими разрозненными группами.

В связи с быстрым продвижением наземных войск, растянутостью коммуникаций, недостаточностью и малой проходимостью шоссейных и грунтовых дорог очень остро встал вопрос об обеспечении войск, в тощ числе и авиачастей, боеприпасами, горючим и продовольствием. В то же время возникшие перед нашими войсками задачи по быстрейшему овладению важными административно-политическими и промышленными центрами противника требовали проведения широких десантных операций. Все это на третьем этапе наступления поставило перед Советскими ВВС новые задачи. Надо было доставить по воздуху большое количество боеприпасов, продовольствия и горючего для обеспечения действий сухопутных войск в глубоком вражеском тылу; надо было высадить небольшие по численности авиадесанты с одновременным боевым и материальным обеспечением их действий.

Для выполнения этих задач по указанию командующего ВВС Советской Армии была широко использована в первую очередь авиация 54-й транспортной и 21-й гвардейской транспортных авиационных дивизий. В то время как боевая авиация продолжала содействовать войскам фронтов в уничтожении отдельных очагов сопротивления противника, транспортная авиация под прикрытием истребителей провела значительную работу по переброске грузов и высадке авиадесантов. Авиадесантные группы войск были высажены на аэродромах и в пунктах Харбин, Гирин, Янцзы, Вонсан (Гензан), Хамхын (Канко), Пхеньян (Хейдзио), Чаньчунь, Шеньян (Мукден), Делянь (Дайрен), Люйшунь (Порт-Артур). Для усиления основных десантов в районы действий последних авиация неоднократно высаживала дополнительные авиадесантные группы. Вместе с авиадесантами на аэродромы их высадки направлялись также специально выделенные авиапредставители, которые и осуществляли взаимодействие авиации с десантами.

Высадка авиадесантов обеспечивалась действиями боевой авиации 12-й и 9-й воздушных армий и специальной авиаразведкой районов их высадки. Над аэродромами высадки патрулировала наша истребительная и бомбардировочная авиация, готовая в любую минуту оказать поддержку десантам с воздуха. Захват важных административно-политических и промышленных центров Маньчжурии воздушными десантами окончательно дезорганизовал управление войсками и резервами противника. Убедившись в бесполезности дальнейшего сопротивления, японцы почти повсеместно прекратили военные действия.

В результате разгрома Квантунской армии империалистическая Япония лишилась реальных сил и возможностей для продолжения войны и 2 сентября 1945 г. правительство Японии подписало пакт о безоговорочной капитуляции. Как только стало известно о капитуляции Японии, а о таких незабываемых моментах войска обычно узнают раньше, чем объявляется приказом, было столько сказано радостных слов, поздравлений, произведено салютов из пушек, пулеметов, винтовок и пистолетов. И как же было не радоваться, ведь победоносно заканчивалась не только Великая Отечественная, но и вторая мировая война. Народы всего мира с чувством искренней благодарности к Советскому государству и его Вооруженным Силам увидели мир на земле, к которому стремились всей душой в течение долгих шести лет.

Военно-Воздушные Силы Дальнего Востока, несмотря на значительное своеобразие театра боевых действий и сложность задач, стоявших перед ними, используя богатый опыт войны с фашистской Германией, сумели оказать действенную помощь сухопутным войскам в разгроме Квантунской армии. Они совершили более 22 тыс. самолето-вылетов. В руках советского командования наши ВВС явились мощным и наиболее маневренным средством вооруженной борьбы. Своими ударами по дотам, скоплению техники и войск они помогли сухопутным войскам быстро прорвать полосу укреплений, нарушили работу коммуникаций и парализовали маневр резервами противника, сыграли большую роль в отражении контрударов и контратак противника. Советские ВВС являлись главным средством ведения разведки и важным средством десантирования и транспортировки войск и грузов. За время операции было перевезено по воздуху 16 500 солдат и офицеров, около 2780 тонн горючего, 563 тонн боеприпасов и 1496 тонн различных грузов{17}.

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 8 сентября 1945 г. А. А. Новиков был награжден второй медалью "Золотая Звезда". Награждены боевыми орденами Советского Союза и многие его помощники из полевого штаба ВВС, командующие воздушными армиями, командиры авиационных соединений, частей, подразделений, летный и технический состав, работники штабов, политорганов, служб обслуживания.

Важнейшим итогом кампании, проведенной Советскими Вооруженными Силами на Дальнем Востоке, явился разгром почти миллионной Квантунской армии, безоговорочная капитуляция Японии, ликвидация очага агрессии на Востоке. Наша победа на Дальнем Востоке опрокинула надежды японских империалистов на выгодный для них исход войны на Тихом океане, сорвала планы агрессивных кругов США, стремившихся закрепиться на азиатском материке. Победа Советских Вооруженных Сил способствовала мощному подъему национально-освободительного движения в странах Азии, создала предпосылки для победы народной революции в Китае, Северной Корее и Вьетнаме. На всем азиатском континенте окрепли силы демократии и прогресса, ослабли позиции империализма и реакции. Были ликвидированы "все плацдармы и военные базы, созданные японскими империалистами для нападения на СССР, и обеспечена безопасность наших дальневосточных границ. Советская Армия с честью выполнила освободительную миссию на Дальнем Востоке. В кампании по разгрому Квантунской армии Советские ВВС получили ценный опыт организации и осуществления стратегического, оперативного и тактического взаимодействия с сухопутными войсками в трудных условиях театра военных действий.

Большая разобщенность направлений, на которых действовали войска трех фронтов, неустойчивая погода, отсутствие характерных ориентиров (тайга, пустынная местность, горный рельеф) усложняли самолетовождение и требовали весьма тщательной подготовки летного состава и проведения многих мероприятий наземного обеспечения, которые были своевременно проведены и обеспечили -точное поражение авиацией заданных объектов. Характерным в действиях советской авиации было объединение усилий трех воздушных армий фронтовой авиации, отдельного бомбардировочного авиационного корпуса дальней авиации под единым руководством старшего авиационного начальника - командующего ВВС Советской Армии, который, находясь совместно с главнокомандующим войсками Дальнего Востока на командном пункте, а также на передовых пунктах управления воздушных армий, своевременно вносил уточнения в боевое применение авиации и через командующих воздушными армиями перенацеливал ее удары в нужном для сухопутных войск направлении. Боевые действия советской авиации были начаты с массированных и сосредоточенных ударов по аэродромам, административно-политическим центрам, портам и другим важнейшим объектам противника в его тылу. Значительные силы бомбардировочной и штурмовой авиации в первые дни были направлены на дезорганизацию железнодорожных, автомобильных перевозок, что привело к изоляции района сражения от притока резервов противника. Специфическим в действиях боевой авиации являлось также привлечение значительного количества сил для ведения воздушной разведки (в 12-й воздушной армии - 33%, в 10-й - 27% и в 9-й воздушной армии - 21% всех самолето-вылетов).

В целом опыт действия Советских ВВС на Дальнем Востоке оказал свое влияние на дальнейшее развитие оперативного искусства и тактики Военно-Воздушных Сил. По ряду вопросов боевого применения различных видов и родов авиации он не утратил своего значения и в современных условиях.

Примечания

{1}Штеменко С. М. Генеральный штаб в годы войны, М.,

{2}Архив МО СССР, ф. 132-а, од. 2642, д. 39, л. 155.

{3}Там же, л 161.

{4}Освободительная миссия Советских Вооруженных Сил во второй мировой войне М., 1974, с 414.

{5}Там же, с. 415.

{6}Там же.

{7}"Военно-исторический журнал", 1975, No 8, с 67.

{8}Великая Отечественная война Советского Союза 1941-1945 гг. Краткая история. М., 1970, с. 543.

{9-10}Освободительная миссия Советских Вооруженных Сил во второй мировой войне, с. 422.

{11}Архив МО СССР, ф. 360, оп. 515277, д. 1, лл. 16-18.

{12}Там же, л. 23.

{13}Архив МО СССР, ф. 349, оп. 142201, д. 2, л. 27.

{14}Архив МО СССР, ф. 349, оп 5753, д. 2, л. 28.