Чтение онлайн

Бортовая аппаратура в течение полета по орбите и на участке спуска функционировала нормально.

Изучение состояния теплозащитного покрытия спускаемого аппарата после его возвращения дало ряд принципиально новых данных о характере нагрева аппарата, движущегося с космической скоростью в атмосфере, величинах и распределении тепловых потоков по его поверхности, особенностях процессов, происходящих в защитном покрытии под воздействием потока раскаленного газа.

В результате пуска были проверены конструкция космического корабля и весь комплекс систем, обеспечивающих его выведение и полет по орбите, а также возвращение из космического пространства с прохождением плотных слоев атмосферы и посадкой на поверхность Земли.

1 декабря 1960 г. был осуществлен пуск корабля «Восток» № 3 с экспериментальными целями (в перечне пусков он стоит под номером 4). Состав аппаратуры такой же, как на корабле № 2, за исключением инфракрасного построителя вертикали системы ориентации на Землю (на всех кораблях, начиная с «Востока» № 2, используется только система ориентации на Солнце как наиболее надежная).

Корабль был выведен на орбиту, близкую к расчетной, предусмотренной для пилотируемого варианта «Востока». Высота перигея – 180 км, высота апогея – 249 км, начальный период обращения – 88,47 мин, наклон орбиты к экватору – 64°58'. Во время полета были проведены 12 сеансов передач телеметрической информации с корабля и измерения параметров его орбиты.

Команда на спуск была подана на 7-м витке. Включение тормозной двигательной установки произошло нормально, однако расчетный импульс не был набран и корабль совершил еще 1,5 витка. Отделение спускаемого аппарата от корабля произошло нормально. После разделения был проведен еще один сеанс приема телеметрической информации с борта приборного отсека корабля перед входом его в плотные слои атмосферы.

Пуск следующего корабля был проведен 9 марта 1961 г.; в 9 ч 40 мин корабль был выведен на орбиту. Тормозная двигательная установка была включена в 10 ч 45 мин 40,6 с и выключена в 10 ч 46 мин 22,8 с. В 10 ч 46 мин 32,3 с произошло разделение спускаемого аппарата и приборного отсека. В 10 ч 58 мин корабль вошел в плотные слои атмосферы. В 11 ч 3 мин получены первые сигналы пеленгационной аппаратуры, позволившие установить район приземления спускаемого аппарата и манекена.

Запуск последнего из экспериментальной серии корабля «Восток» был произведен 25 марта 1961 г. в 8 ч 54 мин. Корабль выведен на орбиту в 9 ч 5 мин 31 с; ТДУ включена в 10 ч 10 мин 49 с; разделение спускаемого аппарата и приборного отсека – в 10 ч 11 мин 36 с; регистрация первых сигналов пеленгационной аппаратуры – в 10 ч 40 мин. Все системы и агрегаты корабля работали нормально».

Поскольку теперь имеется возможность сравнить итоги этих пусков, вырисовавшихся из мемуаров и официальных сообщений, ставших доступными публике за эти годы, с текстом этого документа, становится понятнее его «сдержанность» и будет оценено его соответствие фактам.

И главное в этом документе – выводы.

«Экспериментальные полеты кораблей-спутников «Восток», проведенные в период с 28 июля 1960 г. по 25 марта 1961 г., позволили надежно отработать конструкцию и бортовую аппаратуру корабля. Вместе с этим отработан также комплекс средств, обеспечивающих выполнение одновитковой программы полета и осуществление посадки в заданном районе Советского Союза. Таким образом, этап подготовки корабля-спутника «Восток» для полета человека в космическое пространство завершен.

Полученные результаты позволяют осуществить первый полет человека в космическое пространство по отработанной программе» [23].

Пометка «Публикуется впервые» при опубликовании документа «О ходе экспериментальной отработки кораблей «Восток» встречается в двух изданиях: первом, посвященном 30-летию полета в космос Ю. А. Гагарина (тираж его составлял 580 экз.), и спустя семь лет в сборнике 1998 г. (тираж 1000 экз.) [24, 25].

Напомним, что содержание документа составило основу выступления С. П. Королева на совещании.

Невольно напрашиваются комментарии, которые будут интересны современному читателю, а для участников заседаний это были известные факты, многие их которых, к сожалению, канули в Лету.

Так, в первом разделе этого документа приводится сводка полетов кораблей «Восток», где указаны все пуски по этой программе, в том числе и те, сведения о которых в то время не появлялись в открытой печати. Речь идет о попытках выведения на орбиту кораблей с животными в июле 1960 г., когда 28 июля корабль с животными погиб в первые секунды после старта, и в декабре 1960 г., когда 25 декабря из-за сбоя в работе третьей ступени ракеты-носителя корабль совершил аварийную посадку в тайге. Животных удалось спасти. Относительно пуска 1 декабря 1960 г. обойден умолчанием факт прекращения полета досрочно на седьмом витке полета, когда была возможность совершить посадку на территории СССР до ухода на «глухие витки», хотя первоначально он планировался на сутки. Никак не комментировалось и то, что уже декабрьский пуск выполнялся по схеме одновиткового полета.

Затем в 18:30 началось заседание у Д. Ф. Устинова (в то время заместителя Председателя Совета Министров СССР). Кроме С. П. Королева, который был главным докладчиком, выступили главные конструкторы Воронин (система жизнеобеспечения), Алексеев (скафандр и катапультируемое кресло), Гусев (голосовая связь и передача особо важной телеметрии), вицепрезидент АН СССР М. В. Келдыш, а также Калмыков, Пашков, Каманин, Яздовский, Руднев – председатель Государственной комиссии по пуску корабля с человеком – и Ивашутин – заместитель председателя КГБ. О том, что заседание было бурным, говорит то, что в ходе обсуждения только Каманин выступал три раза. В результате был отредактирован документ, датированный 30 марта 1961 г. Он назывался «Записка в ЦК КПСС». Этот документ подписали, по-видимому, реальные участники этого заседания: Д. Устинов (он и поставил дату 30.03.1961, поскольку 30 марта обсуждение этого документа было продолжено еще на одном совещании у Д. Ф. Устинова), К. Руднев, В. Калмыков, П. Дементьев, Б. Бутома, М. Келдыш, К. Москаленко, К. Вершинин, Н. Каманин, П. Ивашутин, С. Королев. Конечно, на момент составления этот документ имел гриф «Совершенно секретно». В нем кораблю-спутнику с человеком предлагалось присвоить название «Восток». Там же было решено снять систему аварийного подрыва объекта с корабля-спутника с человеком. Против этого возражал только представитель КГБ.

К этой записке прилагались проекты сообщений ТАСС, рассчитанные на различные варианты развития событий: успешный запуск, запуск с аварией корабля, которому нужна помощь, в том числе и со стороны иностранных государств. При этом Каманин пишет только о трех сообщениях ТАСС – о запуске, о завершении полета, об аварийном прекращении полета и обращении за помощью к иностранным государствам, если посадка произойдет не на территории СССР. Однако в этом свидетельстве нет упоминания о другом сообщении ТАСС, которое могло потребоваться в случае неудачного полета, связанного с гибелью космонавта. Тем не менее вполне вероятно, что было заготовлено и такое сообщение. Об этом, например, вспоминает Ю. А. Мозжорин, как правило, всегда принимавший участие в составлении и редактировании подобных документов. Он прямо пишет о том, что самое короткое сообщение было заготовлено на случай гибели космонавта при попытке запуска корабля в космос. После успешного полета в космос Ю. А. Гагарина «неиспользованные» варианты сообщения ТАСС были уничтожены. Поэтому текст их не подлежит восстановлению и содержание этих документов можно воспроизвести только по пересказам участников событий.

При всем внешне циничном подходе к этому с точки зрения обыденной морали совершенно понятно, что соответствующий текст составляется заранее, что вполне объяснимо, поскольку такое сообщение не может долго задерживаться, если несчастье произошло. И это является обычной практикой. Не так давно, уже после 2000 г., появилась, например, магнитофонная запись трогательного обращения к нации Президента США по случаю гибели астронавтов, отправлявшихся в первый полет с целью высадки на Луну. После этой речи планировалось траурное богослужение. К счастью, не потребовалось ни одно ни другое, но заготовка была сделана заранее.

В случае, если астронавтам не удалось бы вернуться на борт «Аполлона» (после успешной высадки на поверхность Луны), президент Никсон должен был сказать, что оба этих героя «отдают свою жизнь ради одной из самых благородных целей, поставленных перед собой человечеством: ради познания и поиска истины. Отныне все, кто ни устремлял бы взгляд к Луне, будут помнить, что крохотный уголок этого чуждого мира навсегда принадлежит человечеству» [26].

Интересна история появления названия корабля «Восток».