Чтение онлайн

• Особенности промышленного переворота в России заключались в том, что он:

– начался позже, чем в передовых странах Европы;

– имел высокие темпы развития и происходил (от первых фабрик до создания относительно развитой железнодорожной сети) почти вдвое быстрее, чем в Англии;

– был связан с использованием технических достижений, инженерных кадров, а также организационного опыта стран Запада;

– затрагивал лишь отдельные отрасли, отличался относительно слабым развитием машиностроения;

– многие предприятия ряда ведущих отраслей, прежде всего текстильной, размещались в основном в сельской местности;

– первый этап своего развития (30—50-е гг.) прошел в условиях крепостного права.

Важно отметить, что на этом первом этапе промышленный переворот в России проходил по той же схеме, что и в Англии. Прежде всего он развертывался в текстильной промышленности, где в результате ускорилось накопление капиталов для дальнейшего развития.

3.1. Внутренняя торговля быстро развивалась на основе расширения продажи продукции сельского хозяйства и крестьянских промыслов, роста легкой промышленности.

Развивались различные формы организации торговли.

• В ряде регионов Центра (особенно в Москве), на Северо-Западе, в некоторых крупных городах других районов страны росла постоянная торговля в магазинах, гостиных дворах, лавках, рядах. Некоторые села и городки превращались в постоянные торговые центры (Ворсма, Балахна, Моршанск и др.).

• Некоторое развитие получила биржевая торговля (Петербургская, Одесская, Варшавская, Московская биржи).

• В провинции и на окраинах расширились старые ярмарки, возникали новые (в Тифлисе, Тюмени, Кишиневе). Их число к середине века превышало 4 тыс. Десятки из них (Ирбитская, Архангельская, Киевская контрактная, Харьковская контрактная, Курская коренная, Ростовская и др.) имели миллионные обороты. Лидировала по-прежнему ярмарка, перенесенная в 1817 г. из Макарьева в Нижний Новгород. Ее оборот составлял более 40 млн руб.

• Но наиболее массовой была городская и сельская торговля вразнос «с лотков и в коробах».

3.2. Внешняя торговля к середине прошлого века составляла около 20 % внутреннего товарооборота. Темпы ее роста отставали от внутреннего рынка. За полвека внешнеторговый оборот увеличился в 2 раза.

• Экспорт. В развитых странах Европы промышленный переворот начался гораздо раньше, здесь наблюдался рост спроса на продукты сельского хозяйства. Кроме того, застой и потеря темпов развития в горной и ряде других отраслей промышленности привели к большому сокращению вывоза железа и других промышленных товаров. Поэтому все большее значение приобретал экспорт сельскохозяйственной продукции и сырья (льна, сала, леса, пеньки, во второй четверти века – зерна). Кризисные явления российского зерноводства, а также колебания цен на мировом рынке не давали возможности значительно увеличить вывоз хлеба.

Вывоз российских промышленных товаров составлял лишь 10 % всего экспорта. В основном он был направлен в страны Азии, отстававшие от России в промышленном развитии – Иран (Персию), Китай, Турцию, среднеазиатские государства.

• Импорт был меньше, главным образом ввозились промышленные товары (сахар, хлопок, пряжа, ткани, машины). Чтобы защитить российских предпринимателей от иностранной конкуренции, правительство использовало таможенный протекционизм. Таможенные тарифы 1810 и 1822 гг. имели запретительный характер по отношению к ввозу многих товаров, производство которых стало развиваться в России.

• Основным торговым партнером оставалась Англия, куда ввозилось свыше 70 % российского экспорта льна, пеньки, сала.

3.3. Транспорт. С развитием торговли и всероссийского рынка все большее значение приобретала транспортная система.

• Водный транспорт. Север и Северо-Запад страны с Центром и Поволжьем соединяли каналы, дополнявшие в России транспортные возможности крупных рек (Волги, Днепра, Немана и др.). Кроме построенной в XVIII в. Вышневолоцкой системы каналов в начале века начали действовать Мариинская и Тихвинская системы. По каналам ходили различные типы судов, в том числе большие и малые баржи, передвигаемые ватагами бурлаков. Все чаще использовались пароходы (около 100 к середине столетия).

• Гужевой транспорт, наиболее массовый в стране, преобладал в южных районах, где не хватало водных путей, а также по всей территории России зимой. Телеги летом и санные обозы в зимнее время перевозили огромное количество сельскохозяйственной продукции.

• В первой половине XIX в. началось строительство железных и шоссейных дорог. В 1838 г. была построена первая в России железная дорога между Петербургом и Царским Селом (27 км), в 1851 г. открылась железная дорога Петербург – Москва, началось строительство дороги из Петербурга в Варшаву, но в тот период железные дороги еще не приобрели большого значения. С 1817 г. началось сооружение шоссейных дорог.

В начале XIX в. бумажный ассигнационный рубль, обменивавшийся на медь, обесценился, особенно в результате войн с Францией, Швецией и Турцией, а также вынужденного прекращения торговли с Англией. В 1810 г. один рубль ассигнациями оценивался в 19 коп. серебром.

Усилиями М. М. Сперанского и министра финансов Д. А. Гурьева была намечена реформа денежной системы, запрещено хождение разменной иностранной монеты, повышены сборы и подати в реальных ценах, но войны 1812–1814 гг. не дали возможности использовать результаты этих мер.

Лишь министру финансов Е. Ф. Канкрину (1823–1844) удалось подготовить и ввести финансовую систему, основанную на серебре.

В 1840-х гг. ассигнации были заменены государственными кредитными билетами, обменивавшимися на серебро по курсу 1:1. Денежное обращение стабилизировалось, укрепился государственный кредит. Это способствовало экономическому развитию страны, которое было подорвано лишь Крымской войной.

5.1. Основным содержанием социально-экономического развития этого периода были: разложение крепостнической системы хозяйствования в сельском хозяйстве и в еще большей мере в промышленности и постепенное формирование капиталистических отношений, основанных на свободном предпринимательстве и наемном труде, прежде всего в промышленности и торговле, и в очень незначительной степени – в сельском хозяйстве.

5.2. В этот период экономика России не стояла на месте. Благодаря экстенсивному развитию несколько выросло сельскохозяйственное производство. Динамично развивались торговля и промышленность.