Чтение онлайн

Вырвавшись из облака, Лориэль немного повертела головой по сторонам. Облачные нагромождения сверху выглядят намного интереснее, она прошлась не слишком высоко и навела камеру, чтобы рассмотреть высокую, километров в пять, шапку будущего грозового фронта. Проскочили мимо чернеющей массы и резко, чтобы аж дух захватило, пошли ввысь. Скорость росла неспешно, высотометр отсчитывал тысячу за тысячей, небо стремительно чернело. Смотреть на это минут десять не очень весело, но, когда проступили звезды и планета оказалась внизу, стало куда интереснее. Лориэль еще и машину наклонила так, чтобы через камеру все увидели чудесные очертания родной Галаданы. По уставу военно-транспортной службы не положено, но хочется. Еще и Туча приказала красот побольше показать.

Неспешно Лориэль вышла в указанную точку и дождалась всю группу. Ее «ласточка» летела чуть медленнее, расстояние до остальных машин большое, в камеру отлично было видно, как «ласточки» по очереди перешли в скоростной режим. Похоже на старт бездымных ракет с выбросом едва различимого голубенького облачка плазмы. Все машины за секунды растаяли в общем фоне звездного космоса.

Выждав пять минут, Лориэль повернула машину обратно к планете. Шли под прямым углом, вся красота родной Галаданы перед глазами. На высоте двухсот километров Лориэль выровняла машину горизонтально, «ласточка» легко пошла вниз на одних стабилизаторах. Зрелище, когда тьма космоса разбивается об атмосферу и звездная ночь вдруг обратно превращается в день, наверняка понравится курсантам.

Лориэль под корректировки Искры вышла в нужный район и уже сверху нырнула в большое облако. «Ласточка» отозвалась радостью, ей шалость понравилась.

На высоте четырех тысяч метров Лориэль выскочила над родным заводом и плавно пошла на снижение. Села она настолько мягко, что внутри никто ничего не почувствовал.

В учебном классе курсанты немного поскучали, пока техники разобрались, почему камеры из «ласточки» Лориэль не хотели включаться одновременно.

– Смотрим, - сказала Тройка, когда запустили записи. – Внимание на работу пилота и навигатора.

Запись с нашлемной камеры запустили на экране поменьше, видео с кабины шло на большой панели. Лориэль устроилась в углу за дальним столом и тоже смотрела. Она даже не помнила этих движений, просто они есть. Левая рука на панелях, пальцы постоянно двигаются. Правая рука постоянно удерживает основной рычаг управления. Хорошо видно, когда двигаются ноги.

С удачного ракурса сняли работу навигационного оборудования и самой Искры. За одним исключением. Бывалый навигатор не использовала для контроля за маршрутом основную, центральную панель. Она самая большая и по уставу как бы нужно все проделывать именно на ней. Искра же, как и большинство навигаторов в группе, держали рабочий маршрут в голове со всеми расчетами. Для отслеживания полета использовали удобно расположенную небольшую оптическую панель слева внизу, самое то наблюдать краешком глаза. На основной же панели всегда наблюдали за обстановкой, благо на той же К-2 средств контроля хватало. Пару раз «ласточек» даже использовали как центры навигации для «тридцаток» и «пчел». Системы, конечно, слабенькие, чтобы держать еще и чужие группы, но в целом задачу выполнили на «отлично».

Лориэль смотрела на себя и удивлялась. Когда, судя по записям, она переходила гравитационную корону планеты, левая рука так и забегала по панели. Лориэль показалось это очень забавным, она совершенно не помнила этих движений. Намного меньше руки работали уже за границей максимального гравитационного влияния планеты. Нагрузка на рефлекторные системы уменьшается, они лучше контролируют полет машины, да и в целом помех для полета гораздо меньше.

Совсем невероятным вышел момент, когда «ласточка» на обратном пути зашла в облако. Движения Лориэль были настолько неуловимы, что показалось «ласточка» сама как живая уменьшила мощность на стабилизаторах и на всякий случай усилила щиты. Во время посадки пальцы левой руки двигались так быстро, что не все движения можно рассмотреть. Работала Лориэль и ногами, и правой рукой. И снова она ничего не помнила по отдельности, настолько естественными стали рабочие движения.

Зато курсанты неплохо запомнили прощальный зевок Искры, когда до земли осталось метров десять. Правильно, навигатор вывела машины в нужное место и нужное время, довела до минимальной высоты, ее работа закончена, остальное забота пилота. Само собой, в мирное время. В боевой обстановке навигаторы от средств наблюдения глаза не отводят даже на земле.

Первой руку задать вопрос подняла та черноносая заносчивая красотка. Имя у нее оказалось не таким уж вредным. Нинуара на старом языке и значит «черный носик», она с ним родилась, что для сильванок редкость. Обычно носы темнеют к зрелости. Позывной она себе взяла детский – Нина.

– Разрешите вопрос, старшая!

– Задавайте, - ответила Тройка.

– А разве на машинах проекта «Девять» не предусмотрены автоматические системы управления?

– Хороший вопрос, - Тройка вышла поближе к столам курсантов. – Впредь попрошу называть наших красавиц «ласточками». Наименование с номером проекта употребляется только в официальных документах. Всем ясно?

– Так точно! – хором ответили курсанты.

– Что касается вопроса об автоматических системах… «Ласточки» машины крайне сложные. Поверхностное силовое поле, обеспечивающее герметичность корабля за пределами атмосферы, ни разу не давало сбой. Используется трехуровневое наслоение гравитационного щита и даже при серьезных повреждениях корпуса герметичность сохранится. Помимо этого «ласточки» обладают автономным навигационным комплексом как для орбитальных, так и для планетарных полетов. У нас самые мощные среди кораблей малых классов генераторы защитных систем, вооружение, многорежимные системы жизнеобеспечения. На управление всеми комплексами требуется огромные расчетные мощности. Не стоит забывать и о синхронизаторах гравитационно-плазменных потоков. На «ласточках» наших моделей их шесть. Каждый управляется собственной системой с рефлекторным искусственным интеллектом. В среднем на каждый комплект приходится один рефлекторный интеллект. Режимы полетов в неизвестных условиях или в открытом космосе крайне сложны, потребовались бы еще десятки специализированных рефлекторных систем. Где для них брать расчетные мощности? Рефлекторные системы крайне требовательны к энергии, не хуже щитов в боевом положении.

Тройка левой рукой показала за спину на экран, где только что смотрели запись полетов.

– Со временем мы покажем вам как выглядит бой на «ласточке». Научим, что делать в случае атаки, как маневрировать, уходить от захвата, ставить ловушки и беречь свой груз. Это будут настоящие записи, полеты, выполненные действующими пилотами. Интереса ради посмотрите в отчетах на энергопотребление в пиковой нагрузке. В среднем в боевом режиме «ласточка» потребляет до одиннадцати мегарид энергии в час. Кстати, у нас и текущего противника единицы измерения в качественном значении идентичны, только они используют название «ватт». Как и у нас, название происходит от фамилии ученого. Так вот для сравнения наш ближайший крупный город в час потребляет до четырех мегарид в час. Звездолет класса «Акула» среднего звена в состоянии покоя – семнадцать с половиной. А знаменитый боевой перехватчик класса «стрела» каких-то жалких девяности семь килорид. Так что, когда в следующий перехватчики будут хвастаться, можете сказать им, что они мало кушают.

Курсанты довольно заулыбались.

– Проект «ласточка» это не только комплекс систем, но и система компромиссов, - продолжила Тройка. – Именно поэтому экипаж состоит из двух бойцов и каждый занят своим делом. Заменить пилота или навигатора «ласточки» рефлекторным интеллектом не выйдет, ни одну железяку нельзя подготовить к невообразимым ситуациям, в которых вы окажется по мере прохождения службы. Поэтому слушать инструкторов внимательно. Порядок и дисциплина на высоте. В случае каких-то сложных ситуаций обращаться к старшим кандарам Лориэль и Коннисэль. Всем понятно?

Начались занятия по теоретической подготовке. Туча разок на них сходила, послушала, собрала весь отряд и в целях поддержания порядка и боевого духа приказала каждый день двум экипажам присутствовать на занятиях в качестве слушателей.

– Нечего без дела шататься по заводу, - сказала она.

Тройка предложила не ограничиваться двумя экипажами. От учебного процесса временно отстранялись в виде исключения экипажи, чьи «ласточки» сейчас перебирают техники. С ними всегда оставалась одна из старших, Тройка или Зара. Все остальные либо сидели в классе с курсантами, либо торчали в залах с тренажерами. Заводским пилотам и навигаторам было интересно посмотреть, на что способные действующие экипажи, поэтому задачки ставились очень интересные, было где ушками пошевелить.

Неожиданно Тучу вызвали в оперативный отдел. Вернулась она бегом, крикнула на бегу Тройке «Принимай отряд!», вскочила в дежурный ховер и умчалась. Неделю от старшей не было никаких вестей, а потом посыпалось – нужен такой рапорт, нужен такой отчет, нужно это, нужно то. Очень кстати оказались скучающие навигаторы – им-то и поручили готовить справки и доклады по отряду. Через две недели запросов Туча снова пропала. Зато приехали гости.

В ангаре Лориэль с техниками копалась в своей «ласточке». Вернули на место верхнюю турель, завтра нужно тащиться на полигон на нормативные стрельбы. Ко входу в ангар подскочила машина техников с Тройкой и Заланэль на заднем сиденье.