Чтение онлайн

Как оказалось — зря! В ворохе пластикового крошева, бывшего когда-то бардачком, я обнаружил брелок с ключом. Затем, осмотрев лохмотьями обивки сиденья, нашел в их ворохе зажигалку похожую на ту, что снял с рейдера в начале игры. Внутри корпуса экскаватора краска свисала со стен лоскутами и тоже крошилась, но ржавчина практически отсутствовала, да и двигатели были в хорошем состоянии. Оценив все это великолепие, Zato предложил соорудить в будущем, что-то вроде тяжелого танка или осадного орудия, вроде известной немецкой мортиры особо крупного калибра.

При всей внешней заманчивости, идея была довольно бессмысленной. Достойных целей для такой вундервафли в обозримом будущем не предвиделось. К тому же размеры и заметность этого агрегата в сочетании с его черепашьей скоростью удручающи. Насчет последнего момента Little John однозначно усомнился, заявив что, не может техника двигаться втрое медленнее пешехода. В ответ незамедлительно был послан курить мануал, сопровождаемый ехидной репликой Алекса насчет Горацио и мудрецов.

Когда снимали электронику, проводку и прочую негабаритную, но ценную мелочевку, в закутке рядом с двигателем наткнулись на металлический ящик с инструментом. Внутри оказалось несколько отверток разного калибра, молоток и набор гаечных ключей, так что теперь стало можно демонтировать маломощные генераторы. С ними мы провозились больше трех часов, но в итоге сняли оба и погрузили в повозку вместе с шестью аккумуляторами. Особой надежды, что они окажутся живыми, я не питал, но если даже не удастся восстановить, то свинец лишним не будет.

Гидроцилиндры с экскаватора, на которые облизывался Zato, явно намереваясь приспособить их в качестве пушечных или на край минометных стволов, пришлось пока оставить, поскольку их суммарный вес перегрузил бы нашу повозку до предела. Да и снимать их на такой высоте ой как непросто. Хотя в постапокалиптическом мире крупнокалиберный миномет аргумент более чем серьезный.

Когда мы уже закончили предварительный грабеж, нас опять повеселил Little John. Он таки не поленился, нашел буклет по 6060-й модели и убедился в моей правоте насчет скорости, но обнаружил там феерическою опечатку в значении напряжения System voltage и ехидно поинтересовался, каким образом можно получить четыре вольта, имея в расположении два аккумулятора по двенадцать.

Я этот прикол с опечаткой знал давно и поэтому с серьезным видом предложил ему не страдать фигней, а пользоваться мануалом от модели 6060FS, где все указанно правильно. Всеобщее веселье немного скрасило тот факт, что нам удалось лишь немного отщипнуть от обнаруженного богатства, а все остальное приходится оставлять здесь на произвол судьбы. Например, те же гидроцилиндры. Про двигатели и прочие габаритные вещи даже и речи не шло.

Когда уже совсем собрались ехать Zato, явно страдая приступом танкофилии, засек за высоким отвалом еще пару агрегатов, которые оказались гусеничными бульдозерами D10. Не дожидаясь предложения о создании на базе этих монстров тяжелых танков прорыва, я ему сразу озвучил максимальную скорость — меньше шестнадцати километров в час, причем задним ходом, а передним чуть больше двенадцати. Это без учета брони, которой потребуется немало, учитывая их габаритные размеры. А если вспомнить, сколько им нужно топлива и масла…

Посему идея была похоронена, как нежизнеспособная и несостоявшиеся ИС-100500 были отданы на разграбление. В бардачке одного из них, я обнаружил почти истлевшие перчатки и плоскую бутылку виски на 12 унций. Выцветшая этикетка не позволяла даже приблизительно установить производителя. Пока мы с Алексом проводили привычный уже сеанс мародерки, демонтируя электропроводку и фары, Zato и Little John снимали с бульдозеров гидроцилиндры подъема отвала.

Они не так велики, как на экскаваторе, тем не менее, длина у них почти метр восемьдесят, а внутренний диаметр около сто восьмидесяти миллиметров, так что минометы выйдут вполне солидный и дальнобойные. Вдобавок сняли еще и гидравлику подъема рыхлителя. Эти были вдвое короче — всего восемьдесят сантиметров, так что с дальностью там выйдет не очень, но для установки на Сторожевом Утесе, вполне хватит. Зато калибр у них почти двести десять.

Ближе к вечеру решили, что на сегодня хватит и пора уже сваливать, пока не нарисовались отреспаунившиеся рейдеры. Не горя особым желанием снова встретиться с ними, Алекс на время присоединился к нам и в качестве "жеста доброй воли" слил координаты места, где он добыл медь и оцинковку. Эта точка находилась всего в шести часах пути от карьера и при этом практически лежала на нашем маршруте. Туда мы и двинули.

Остаток пути проделали почти без приключений и уже затемно добрались до места. Лезть в пропасть впотьмах желающих не оказалось, и мы разбили лагерь прямо у дороги. Неосмотрительно, конечно, но тут других вариантов не было, с одной стороны были скалы, с другой крутой обрыв. Рейдеры мимо нас по любому не пройдут, так что удара в спину можно не бояться. Да и станут ли они нас преследовать? Скорее всего, вряд ли, хотя исключать такую вероятность на все сто, пожалуй, не стоит.

Мародеркой займемся утром, когда все будем в сборе, а пока спать. Хотя это вполне можно делать и в капсуле, причем, не выходя из игры, но на полноценный отдых такой способ откровенно не тянет. На всякий случай решили уходить в реал поочередно. Сначала мы с Алексом, а через пять часов Zato и Little John.

…

Ночью, сменив напарников, мы с Алексом просидели до утра, в ожидании визита рейдеров. То ли они не решились нас преследовать, то ли сбились со следа, в любом случае до утра нас никто не потревожил. Временами в отдалении слышался треск кустов и смачное чавканье — хрюны не теряли времени, разоряя редкие в этих местах заросли мульбы.

Иногда совсем недалеко от нас, в зыбком лунном свете мелькали тени игуан, шнырявших по своим делам. Костер разжигать не решились — незачем еще и указывать непрошенным гостям, где нас искать.

Утром, когда все Zato и Little John вернулись в игру, спустились вниз, оставив Алекса на стреме. Спускаясь вниз, я оценил, насколько предусмотрительно он замаскировал машину, чтобы сверху не бросалась в глаза. Беглым взглядом разглядеть не реально. Вблизи грузовик выглядел изрядно пострадавшим: кабина смята, из шести колес пара были вырваны с мясом, а тент кузова — в клочья. Жаль, у меня были на него виды. Наскоро раскидав обломки известняка, кусок которого я предусмотрительно заныкал в сумку, мы заглянули в кузов.

Кроме пачки с медным и латунным листом, о котором говорил Алекс, по бокам лежали четыре связки разнокалиберных труб, а ближе к кабине валялись мотки проволоки, рулон медной ленты и алюминиевая канистра в уголке. Что примечательно, даже не мятая. Похоже, дизайнер поленился и тупо перенес грузовик из игровой базы в пропасть, не удосужившись внести поправку на падение. Спасибо, что уж там, зато нам не нужно прямить эти трубы практически на коленке, матерясь на отсутствие нормального инструмента. Порадовавшись халяве, прикинули, как переместить груз в повозку. Вариантов не особо много, похоже, придется сначала выгружать все и укладывать содержимое пачки вниз, а трубы по бокам.

Медные и латунные листы вперемешку, все разнокалиберные по толщине, а оцинковки нет, видать ее наш партизан всю выгреб, так что вольтов столб пока под вопросом, не раскулачивать же теперь его батарею. Да и ладно, генераторы у нас есть, осталось только из них ГЭС соорудить. Вот только где ее ставить? В верхней долине у Утеса Скорбного Демона или в нижней — у водопада. Рядом с водопадом реальная сауна из-за водяного пара, металл ржаветь реактивно, а поднимать генератор наверх по узкой тропе, развлечение еще то. Ладно, этот вопрос потом решим. Сейчас нужно в темпе все погрузить, пока на горизонте рейдеров не видно.