Миры Первой империи. Книга 25. Сказка странствий. Том 1-3
Шрифт:
И практически через пару часов я не веря своим глазам, вырулил с МРЭО ГИБДД в Антипихе на трассу в город, предварительно я подарил моему полкану фотосессию на фоне моего НИВоЗавра!
Но самое ценное его указание – Если кто из вас, огузки…моего крестника обидит? Тот горько пожалеет! Всем понятно? Вот и остальным передайте моё сердечное пожелание на поиск кандидата на должность младшего постового в каком – нибудь весьма – весьма удаленны Мухосранске на веки – вечные?! Все поняли?
Самая пикантность ситуации – она проходила на вечернем разводе, когда они закрылись на окончание работы и он всех выстроил в зале, в коридоре…вот попал, так попал!? Я в принципе не желал бодаться со всем подразделением МРЭО и доброй половины краевого ГАИ…И я стоял, не зная куда себя деть!? А весь строй молча кивал головами в знак согласия со словами полкана и сверкая ненавидящими взглядами на меня – как оказалось, он занимает должность начальника Краевого УВД…твою дивизию!? Кто бы знал?
И вот тут – то мелькнула искра, как непроизвольно воспользоваться данной нетривиальной ситуацией?
– Месть – блюдо, которое подают холодным! – сакраментальная фраза из «Крестного отца» вспыхнула мгновенным метеором в моем измученном регистрацией мозгу…
Но это – позднее, если очередь дойдет до объяснений?! Но, когда он проводил меня к машине, я соблюдая этикет, пригласил его в кабак, через пару – тройку недель? Он не отказался и мы расстались почти друзьями…
Почему так? Да всё просто, как два рубля – наши старшие братовья учились в одном 8 – 10 классах, в одной и той же средней школе и потому отношения у них были, можно сказать – теплые…Да и мы – тоже в школе знали о существования друг друга, но практически не пересекались лично…А вот после школы, в течении двадцати лет – пару – тройку случайных встреч имело место быть…Воистину – не знаешь где найдешь, а где потеряешь? Но ТАКОЕ знакомство, да ещё такого уровня – вообще из области мистики, ей – богу!?
Но тем не менее, постояв с пару – тройку минут, я успокоился…и скосив глаза на пакет с еще новыми документами, выданными в ГИБДД по щелчку пальца моим знакомым, я крякнул и нажав на газ, вывернул свой автопоезд на обводную трассу вокруг Читы, что идет через район мачты телецентра Читы, по границе кладбища №1…
– Свечку в храм Божий за его здравие поставлю, ей – ей! – и поддав газку, я легко разогнал мой, еще пахнущий свежей краской, монструозный шестиколесный аппарат в сторону КСК – Пункт № 4 – готов! Выполнен…
ГЛАВА 4
Теперь, после того, как решены первые четыре задачи, надо подумать о пунктах 5 и 6? Особенно…учитывая мою неистребимую тягу к музицированию в машине? Ха – ха! Ведь сейчас просто классная ситуация – у меня на руках ЕСТЬ деньги, есть достаточно мощные колонки (и трехполосные акустические системы и даже несколько сабвуферов разного типоразмера, есть даже корпус – конструктор, типа собери сам!), покупать которые не надо, куплены более десяти лет назад…
Есть усилительная часть (два усилителя 4-х канальных) для оснащения тракта воспроизведения, есть (даже три!) источника сигнала неплохого качества (две новых, муха не сидела, все в смазке…магнитолы и CD – ресивер)?! Конечно, я отдаю себе отчет, что это – не топовые фирмы производителей электронной автозвуковой аппаратуры, но все же – они уже есть!
А в Калине – предпродажная аудиоподготовка!? Я прекрасно понимаю, что это ВАЗовская фикция…но ведь салон не бренчит, нет назойливых пластмассовых скрипалей (в смысле от слова «скрип», а не тех потребителей славных потребителей БОВ «Новичок»)… Так почему бы НЕТ? И я тут же, не откладывая в долгий ящик, отзвонился в одну хитрую фирму, что занимается всесторонним тюнингом, в том числе и мультимедиа тюнингом тачек…
Мне дали три условных дня – у них как раз освободился бокс под установку аппаратуры! Ура! Сегодня же вечером гоню туда и встаю на тюнинг!…Пока собираю в одну кучу все документы по акустике, усилителям…Из какого – то угла выволакиваю на свет божий даже буферный конденсатор для цепей силового электропитания на 0,5 Ф! Фирменные пучки проводов, в том числе – и толстенный акустический кабель…
Назавтра, стоя перед воротами, когда – то бывшими покрашенными в ядовито – зеленый цвет, думал – Ну как, возьмутся или нет? Будут ломить потолочные цены? Посмотрим…на нет и суда нет! Сами с усами… – хотя я в своих силах был не особенно – то и уверен…
Когда в коллективе, почему – то легче и уверенней работать? Не замечали? Зря…А я вот заметил после 40 лет работы в одном и том же коллективе…
Поменяли головное устройство мультимедиацентра, врезали в двери 16,5” трехполосную акустику и установили сзади толстую, отделанную черным бархатистым карпетом, акустическую полку, на которой разместили «лопухи» размерностью 16х9 дюймов и к ним в довесок двойной топовый 10” сабвуфер с 20 герцовой резонансной частотой… Реальной!….
Так что в салоне сейчас – ОООО! Любая, практически, музыка любого жанра звучит просто божественно…Нет, конечно условия качественного воспроизведения существует, типа – чистая фонограмма, отсутствие лишних призвуков, шорохов и тресков? Обязательно!… Даже пару – тройку лоскутов шумки проклеили под сидениями, чтобы не звенело железо кузова – на автозаводе схалтурили…Тоже мне, называется аудиоподготовка? Хрень собачья! В дверях вообще – кусок поролона приклеен между панелью и самой дверью! Прикольно, да? Но свои бабки и немалые, за это слово сняли при покупке новой машинки….пришлось клеить и там, хоть минимальную… Но шумо – звуко – и теплоизоляцию сделали и слава Богу! Сделали…
Через три дня моя старая тачка выехала из ворот СТО, громыхая аккордами на два квартала вокруг! Хм…неплохо?! Хоть система работала почти на полную катушку, выдавая…судя по показаниям амперметра питания на подиуме торпеды – свои полноценные 300 ватт в канал – 4 трехполосных и широкополосных фронт/тыл + 600 ватт сабвуфера, дребезга и бубнения диффузоров динамиков замечено не было?!
Панели кузова и стекол ощутимо вибрировали от перепадов давления воздуха внутри, но басы были очень даже нормуль! Неплохие басы были на слух – сочные и правильной артикуляции… Мастер – мастак, правильно сфазировал катушки динамиков видимо? Ура еще раз!
Теперь – вопрос № 5, т.е. экипаж?…Я подумал и предложил поехать вместе со мной как раз Володе? А почему бы нет? Тем более, после отработки в течении трех месяцев. Он получил весьма немалый куш, с учетом премиальных, которые я лично ему передал отдельно от всех…И самый прикол, у него есть вторая машина – УАЗ-469 «Хантер», прокачанный как раз там же, по полной программе, на его родном СТО…Пример начальника – трофимана заразителен!
Ремонтируя ему машины, Вовка «присуседился» к нему и под шумок лабал свою тачилу, по полной, в тихую, использовав ремонтный потенциал предприятия и его станочный парк и кадры…А на халяву кадры решают – всё!
И ничего себе, знаете ли, получилась у него «котлета»… Прокачанный УАЗ вполне себе достойно смотрелся на задах СТО, особенно не выделяясь ни цветом, ни статью среди других, почти доброго десятка трофи – машин – собственности хозяина СТО…И именно на нем, я думаю, он бы отправился в наш трофи – рейд по говнам…Но Володя пока отказался, сославшись на невероятно срочные семейные трудности… Понятно?! Ну это его дело – не хочет? Пусть не хочет!
Тогда пока вплотную займемся своим жилищным вопросом, пока есть деньги и время на то, чтобы их потратить!? Куда? Цель №1 – пристройка второго этажа на второй гараж… Цель №2 – прикупить либо однокомнатную хату, либо дом с небольшим участком?! А почему бы нет? Транспорт теперь однозначно – есть! А желания на постройку…ну, пока не прошло еще…до конца!? Так что бабки в могилу не унесешь, так ведь?
Так что первое, что на повестке дня – гараж №2, вернее, в том числе и его надстройка!? Завтра же и займусь этим первоочередным, животрепещущим вопросом!…А пока – утро вечера мудренее…И загнав машину с прицепом на постоянные места стоянки, т.е. в гаражи – соседи, я отправился домой. Необходимо при этом помнить, что моя первая машина – Лада – Калина 1 поколения так и осталась со мной и сейчас тоже стоит во втором гараже вместе с прицепом…
Немного слов о ней… машинка изначально весьма шустрая и вертлявая!? Правда я ей «поправил» двигун после почти 10 лет практически неподвижной стоянки?! Вернее сказать – заменил нахрен, со всеми потрохами, угробив на этом ВСЕ свои отпускные, на почти практически новый, но немного поюзанный двигун (пробег около 18000 км) снятый с недавно попавшей в ДТП вазовской приоры…Ну, а то что я буду тратить немалые деньги на ремонт калинкинового ДВС, заранее зная, что там всё очень даже плохо, от слова – СОВСЕМ!?