Чтение онлайн

ЦК КПСС предложил Госплану СССР, министерствам путей сообщения и морского флота, другим министерствам и ведомствам СССР, обслуживающим нужды транспорта, Советам Министров союзных республик при разработке основных направлений и плана экономического и социального развития СССР на 1986—1990 годы рассматривать улучшение деятельности пассажирского транспорта как социальную и экономическую задачу первостепенной важности. Было признано целесообразным предусмотреть на двенадцатую пятилетку более полное удовлетворение потребностей населения в перевозках, принять меры к устранению имевшихся диспропорций в развитии материально-технической базы всех видов пассажирского транспорта и ее дальнейшему укреплению.

Минтяжмашу было поручено увеличить производство в двенадцатой пятилетке пассажирских вагонов для железных дорог и метрополитенов, дизельных и электропоездов, а также запасных частей к ним.

Минавтопром должен был безотлагательно повысить качество, надежность, долговечность и комфортабельность выпускавшихся автобусов.

Госплану СССР совместно с Советом Министров РСФСР было поручено при разработке проекта очередного пятилетнего плана предусмотреть расширение дорожного строительства в РСФСР. К 1990 году намечалось, в основном, связать надежными дорогами центральные усадьбы колхозов и совхозов с районными центрами.

Минтрансстрою, Минпромстрою СССР, Минстрою СССР, Минтяжстрою СССР и Минвостокстрою было предложено коренным образом улучшить строительство вокзалов и других объектов, связанных с обслуживанием пассажиров. Для снижения стоимости и сокращения сроков сооружения объектов пассажирского транспорта Госстрой СССР с участием заинтересованных министерств и ведомств, Советов Министров союзных республик должен был пересмотреть в 1984—1985 годах действующие и разработать новые типовые проекты, предусмотрев широкое применение в них прогрессивных материалов и конструкций.

Перед министерствами путей сообщения и торговли СССР была поставлена задача решительно улучшить организацию питания пассажиров.

Министерству внутренних дел СССР необходимо было усилить работу по наведению общественного порядка на вокзалах, в поездах, особенно в пригородных, на городском транспорте. Принять меры к повышению безопасности движения транспортных средств и пешеходов.

Как указывалось в постановлении ЦК КПСС, партийные комитеты и партбюро транспортных министерств предприятий должны были считать своей важнейшей задачей мобилизацию коллективов на обеспечение пассажирских перевозок, улучшение качества обслуживания, добиваться распространения передового опыта, эффективно используя для этого все формы морального и материального стимулирования работников пассажирского транспорта, создавать условия для их высокопроизводительного труда и отдыха. Вместе с тем, было важно строго спрашивать с лиц, допускавших нарушения дисциплины и порядка, не оставлять без внимания ни одного факта проявления грубости, халатного отношения к делу, использования государственного транспорта в корыстных целях.

ЦК компартий союзных республик, крайкомы и обкомы партии были обязаны постоянно держать в поле зрения работу пассажирского транспорта, повышать требовательность к кадрам за осуществление четкого и бесперебойного обслуживания населения. Следовало установить контроль за развитием материально-технической базы предприятий транспорта, обеспечением высокой культуры обслуживания пассажиров.

Деятельность партийных, профсоюзных и комсомольских организаций предприятий должна была быть направлена на совершенствование идейно-воспитательной работы среди транспортников, дальнейшее развитие социалистического соревнования. Большое значение имело усиление роли местных Советов народных депутатов в улучшении работы пассажирского транспорта. Они были обязаны широко привлекать общественность к борьбе с нарушениями правил перевозки пассажиров и дорожного движения.

ЦК ВЛКСМ было рекомендовано активизировать деятельность комсомольских организаций предприятий пассажирского транспорта. Направлять на работу в эти предприятия молодежь по комсомольским путевкам, помогать ей в овладении профессией.

Государственному комитету СССР по телевидению и радиовещанию, редакциям центральных и отраслевых газет уделять больше внимания работе пассажирского транспорта, ярче показывать труд передовых коллективов, опыт новаторов производства, ход социалистического соревнования.

В ЦЕНТРАЛЬНОМ КОМИТЕТЕ КПСС И СОВЕТЕ МИНИСТРОВ СССР. Об улучшении использования лесосырьевых ресурсов.

Центральный Комитет КПСС и Совет Министров СССР приняли постановление «Об улучшении использования лесосырьевых ресурсов».

В постановлении отмечалось, что большие возможности лесной и деревообрабатывающей промышленности и лесного хозяйства по увеличению вклада этих отраслей в развитие экономики страны и повышение уровня жизни народа использовались еще недостаточно.

Министерством лесной, целлюлозно-бумажной и деревообрабатывающей промышленности СССР и Государственным комитетом СССР по лесному хозяйству было ослаблено внимание к наиболее полному и рациональному использованию лесосырьевых ресурсов страны, комплексной механизации работ и сооружению лесовозных дорог, развитию производственных мощностей по заготовке и вывозке древесины, восстановлению лесов на вырубках. Не принимались меры к созданию комплексных лесных предприятий по воспроизводству лесов, заготовке и полной переработке древесины. Работа по совершенствованию структуры и увеличению выпуска лесной продукции, улучшению технологии переработки древесины, увеличению срока службы лесоматериалов проводилась медленно. Недостаточно вовлекалась в производство древесина мягколиственных пород, велики были неиспользуемые отходы, образующиеся при лесозаготовках и деревообработке.

Невыполнение Министерством лесной, целлюлозно-бумажной и деревообрабатывающей промышленности СССР планов поставки лесоматериалов было серьезным тормозом в развитии ряда отраслей народного хозяйства.

Партийные и советские органы отдельных республик, краев и областей снизили внимание к работе предприятий лесной и деревообрабатывающей промышленности и лесного хозяйства, слабо занимались вопросами более полного использования имевшихся лесных ресурсов, в том числе для удовлетворения местных потребностей в них, недооценивали важности решения этой задачи.

В целях более полного и эффективного использования лесосырьевых ресурсов для дальнейшего развития экономики страны, своевременного воспроизводства лесов и планомерного удовлетворения потребностей народного хозяйства и населения в древесине и другой лесной продукции Центральный Комитет КПСС и Совет Министров СССР обязали ЦК компартий союзных республик, крайкомы и обкомы партии повысить внимание к работе предприятий и организаций лесной и деревообрабатывающей промышленности и лесного хозяйства, принять меры к улучшению руководства партийными организациями, действовавшими в этих отраслях. Усилить в свете решений XXVI съезда партии и последующих Пленумов ЦК КПСС массово-политическую и организаторскую работу в трудовых коллективах предприятий и организаций лесной и деревообрабатывающей промышленности и лесного хозяйства, теснее увязывать ее с производственными задачами, поднять действенность социалистического соревнования, постоянно заботиться об улучшении условий труда и быта, закреплении кадров рабочих и специалистов. Повысить требовательность к хозяйственным руководителям за обеспечение выполнения руководимыми ими предприятиями и организациями устанавливаемых им плановых заданий.

Советам Министров союзных и автономных республик, исполкомам краевых и областных Советов народных депутатов было предложено больше проявлять заботы об эффективности хозяйственной деятельности предприятий и организаций лесной и деревообрабатывающей промышленности и лесного хозяйства, решительно покончить с имевшимися недостатками в использовании местных лесосырьевых ресурсов. Активнее развивать производственные мощности для обеспечения полной переработки древесины, получаемой от рубок, ухода за лесом, максимальной утилизации отходов деревообработки, вторичного древесного сырья и макулатуры, имея в виду увеличение выпуска лесопродукции.