Чтение онлайн

— Через неделю я ставлю свой паровоз на подъемку, — начал Блинов. — Я сообщу всем цехам, связанным с ремонтом паровоза, что надо сделать на машине. Все до мелких подробностей. Подсобные цехи должны заранее подготовить сменяемые узлы и детали. Задача цехов, которыми руководит Анатолий Александрович Черкасов, — составить уплотненный график ремонта. Простые арифметические подсчеты показывают, что при такой организации — трое суток вполне достаточный срок. Наше участие в ремонте само собой разумеющаяся вещь…

Способ, который предложил Блинов, был несложен и разумен. Это был улучшенный вариант того метода подъемочного ремонта, который год назад предлагали Василий Адамов и Павел Коломиец. Тогда этот способ не привился. Блинов прав: новое требует не только одобрения, нужна кропотливая работа.

Обсуждение было общим и бурным. Собственно, никто не выступал против предложения Блинова: споры шли вокруг вопросов практического порядка: кто, что и как должен делать, кто с кем обязан отныне наладить тесную связь для достижения общей цели.

Прощаясь с Блиновым после совещания, Павлов сказал механику:

— Завтра со всеми бригадами приходи сюда, Петрович.

На другой день бригады явились в партбюро во главе со своими машинистами. Блинов, Михайлов и Александр Евсеев, заранее зная, о чем будет идти речь, посоветовались со своими помощниками и кочегарами: у всех троих на листочках были набросаны личные обязательства.

Обсудив их вместе с Павловым, паровозники предложили вызвать на соревнование коллективы подъемочного и подсобно-заготовительных цехов. На том и порешили.

Уже через час в партбюро сидел заместитель начальника депо Виктор Яковлевич Баранов. Вместе с Павловым он молча изучал обязательства паровозников, изредка обмениваясь с секретарем короткими замечаниями. Осторожный Баранов не торопясь обдумывал каждое свое слово.

На другой день в цехе подъемки было проведено общее собрание всех работников, связанных с решением новой задачи. Слесаря, токари, кузнецы, медники, котельщики, мастера, инженеры внимательно слушали выступление Павлова, излагавшего принципы новой организации подъемочного ремонта.

— Теперь давайте посоветуемся, — закончил свою речь Павлов.

Слово попросил всеми уважаемый токарь коммунист Мыскин.

— Член правительства товарищ Блинов внес предложение большой важности. Я одобряю идею Ивана Петровича и со своей стороны обязуюсь…

Перечислив свои обязательства, Мыскин отошел на свое место. Вышел коммунист мастер заготовительного цеха Дмитрий Лисьев. За ним брали слово беспартийный слесарь Иван Каширин, кандидат в члены ВКП(б) слесарь подъемки Василий Худяков, беспартийный токарь-скоростник Василий Каталинцев.

Все поддерживали новый срок ремонта — трое суток.

Вечером, зайдя в производственно-технический отдел депо, Павлов отвел в сторонку Килина.

— Николай Терентьевич, стенная газета у тебя пылью покрылась.

Килин не понял.

— Я ее неделю назад выпустил.

Павлов внимательно посмотрел на инженера.

— Нам, редактор, никто с тобой сроков не устанавливал. Чем чаще, тем лучше.

Когда Павлов ушел, Килин выругал себя:

— А еще старый стенгазетчик называюсь!

Срочно собрав редколлегию, Николай Терентьевич распределил обязанности и назначил сроки общего сбора для выпуска стенгазеты: 12 часов ночи.

Кто-то пытался протестовать: поздно, да и газету выпускали совсем недавно, можно бы и без такой пожарной спешки.

Редактор повернулся к товарищу:

— Газета не может отставать от событий. Она должна возглавить их.

Утром, рядом с новой стенной газетой «Локомотив», посвященной обязательствам паровозников в связи с новой задачей, висела огромная «Молния»:

Паровоз Блинова все еще совершал рейсы, а в цехах депо шла напряженная и кропотливая работа: люди готовились к ремонту его машины по новому методу.

Все как будто было подготовлено.

Но в первый же день ремонта оказалось, что подсобно-заготовительные цехи нарушили график подачи деталей и узлов ремонтникам. Впечатлительный Каширин явился в партбюро, молча сел на стул и на вопрос Павлова устало махнул рукой:

— Погубили дело.

Вечером в цехе подъемки партбюро собрало коллективы цехов. Иван Каширин, Василий Худяков и Леонид Медведев предъявили работникам подсобных цехов социалистический счет.

Заготовители, чувствуя себя виноватыми, молчали. Вернувшись к себе в цехи, они потребовали от руководителей круто перестроить организацию труда.

Члены партийного бюро не выходили подолгу из цехов.

Секретарь партийной организации подсобно-заготовительных цехов и член партбюро депо Евлампий Ильич Якимов успевал везде побывать. Его можно было встретить то у кузнецов, то у токарей. В ремонте машины активное участие принимала и паровозная бригада.

Паровоз Блинова вышел из подъемочного ремонта за двое суток 16 часов 48 минут.

И сейчас же в партийное бюро зашел член бюро заместитель начальника депо Виктор Яковлевич Баранов.

— Как ты смотришь на производственно-техническую конференцию, посвященную первым результатам работы по-новому? — спросил он Павлова.

Вместо ответа Павлов спросил:

— Как скоро мы ее сумеем подготовить?

Баранов рассказал, что он все эти три дня готовил данные для конференции, теперь можно считать, что в пару дней он завершит подготовку.

В эти два дня работники производственно-технического отдела и инженеры депо были заняты по горло. Кроме своих будничных производственных обязанностей, надо было подготовить точные расчеты, обобщить первый опыт, обратить внимание на недостатки.

На конференцию пришли почти все свободные работники депо. Были обдуманы меры по дальнейшему снижению простоя паровоза в подъемке, обсуждено изменение технологического процесса в подсобно-заготовительных цехах. Единодушно было решено изменить технологию и в цехе подъемки: вместо двух ремонтных стойл перейти на одно. Сужение фронта ремонта позволяло сосредоточить все силы на одном паровозе, ликвидировать одну комплексную ремонтную бригаду и за ее счет усилить оставшуюся, вместо одной смены установить две.