Чтение онлайн

эти знания. Очень познавательно и интересно, я был в восторге.

Наконец наступил тот день, которого я так долго ждал, тот к

которому я шёл эти полтора года. День отбытия. Перед ним я хорошо так

выспался, одиннадцать часов в кровати провалялся, после чего привычная

пробежка по коридорам жилого модуля, я делал это в одних пляжных

шортах, и с разбегу с искусственного " каменного" утёса, нырнул в

прохладные воды пруда. Тут шесть метров глубины, нырять можно

спокойно.

По той скале можно сказать так, дизайн парка придумал я и воплотил

его в реальность. Так что теперь по нему были разбиты тропинки, стояли

скамейки и урны. Ещё бы деревья, вообще бы была красота, но на

семьдесят девять процентов парк имел зеленую траву, которую дроиды

постригали раз в неделю. Грунтом парк был пополнен полностью и в нём

особо не нуждался.

Так вот искупавшись в пруду, это уже было ритуалом, я принял у

подошедшего дроида-стюарда полотенце, быстро вытерся, что показывало

моё волнение, обычно я делал это более тщательно, кинув его дроиду

обратно, энергично направился в свои апартаменты.

Когда жизнь вливается в привычное русло, и ты привыкаешь делать

одно и тоже день ото дня, такое вот серьёзное решение покинуть свою

берлогу всё-таки вызывало волнение. Это можно было бы назвать шоком,

вырывание из своей привычной жизни.

Шучу, конечно, мне и не в таких передрягах приходилось бывать, но

всё-таки лёгкое волнение было. Пройдя в свои апартаменты, я взял

новенький, ещё не надёванный пилотский комбез, и быстро облачившись в

него, прошёл в гостиную, где был капитанский лифт. Спустившись на три

этажа вниз, я оказался у входа в рубку. Как только тяжёлая

бронированная створка отошла в сторону я прошёл, внутрь, посмотрев как

разгораются экраны, которые я не запускал уже несколько месяцев, с той

поры, когда переоборудовал рубку для использования пилота-универсала.

Пройдя к пилотскому пульту, на который были выведены показания

всех систем проснувшегося корабля, в течение следующих двадцати минут

проводил штатную проверку, после чего вздохнув, сказал:

– Ну что? Поехали?

Почти сразу восемнадцать сверхмощных шахтёрских лазеров " Огонька" ,

ударили в астероиды перед носом корабля, разрезая их на более мелкие

куски, после чего транспортные лучи на носу тяжа, начали их

протискивать, стараясь не зацепить многочисленные контейнера и корабли

на борту за корму " Матроны" .

По-другому было никак. Пираты загнали шахтёра кормой к выходу,

корабль мне не развернуть, тут полгода нужно работать на " Еже" , чтобы

расчистить площадку пригодную для разворота этой махины. Но зато можно

идти вперёд и с сильным креном уходить вправо, просто развернуться

шестнадцатикилометровой дугой и выйти в тот транспортный коридор

которым я часто пользовался и который я изучил от А до Я.

Из-за того что приходилось отправлять порезанные на мелкие куски

астероиды за корму, а не на отключённую в данный момент мельницу,

двигались мы медленно. Мне необходимо было делать коридор очень

широким, ведь я одновременно с движением вперёд брал сильно вправо.

Так что на эти шестнадцать километров у меня ушло почти полсуток.

За три километра до встречи с туннелем, я решил отдохнуть,

наступила ночь. Переведя все системы, кроме оборонных, в режим

ожидания, я покинул рубку и направился к себе в апартаменты. Управлять

шахтёрской маткой в одиночку оказалось очень трудной задачей, но с

помощью искинов я всё-таки справлялся с этим делом. Ведь обычно в

рубке подобного корабля находилось около двадцати специалистов. Кто-то

отвечал за шахтёрские лазеры, кто-то за оборудование доставки

астероидов на мельницу, другие за промышленные лазеры или

оборудование, кто-то за сканеры, за работу комбината. Работы хватало

всем, а тут всё стекалось мне одному на нейросеть, и эти часы я

работал на грани фола, радуясь в душе, что перед покиданием схрона дал

отдохнуть себе двое суток, ничего не делая. Сейчас это помогало,

отдохнувший организм достойно встретил такую тяжёлую работу. Но вот к

вечеру я не выдержал и, остановив все работы, направился спать. Мне

действительно было тяжело, и требовался отдых.

Проспав всю ночь у себя в апартаментах, я утром с новыми силами

принялся за дальнейшую работу. К обеду я зашёл в туннель, что и

отпраздновал бокалом вина вовремя полдника. Только после этого я по

коридору, изредка расширяя его в необходимых местах, направился к

выходу. Кстати, сотворённый мной туннель, который остался позади,

очень сильно напоминал ту каверну, которую я использовал для

входа-выхода в свой тайник. Даже мысль мелькнула, вдруг кто-то

проделал туже работу, что и я. Ведь астероиды за кормой вставали такой

же стеной, и можно было определить, что тут когда-то проходил корабль

и был туннель только по очень маленьким астероидам, на которых были

следы от шахтёрского лазера.

Чтобы дойти до края астероидного поля мне потребовалось ещё трое

суток. Двигалась " Матрона" в узких для неё проходах очень медленно,

это на малых кораблях да на " Бычке" я тут летал с приличной скоростью,

а вот на тяжелом шахтёре было неимоверно трудно развернуться в узких

проходах. Но я всё-таки справился, даже не снеся с боков ни одного