Чтение онлайн

Небывалого уровня достигло сельское хозяйство России. Ее называли «первой житницей Европы». Это значит, что мы кормили не только себя, но и Европу. По производству основных видов сельхозпродукции Россия занимала 1 место. В течение двадцати трех лет царствования Николая II сбор урожая хлебов удвоился. К 1917 году Россия имела 3,5 миллиона гектаров земли с искусственным орошением и 3,2 миллиона – осушенных болот. В 1913 году Россия стала главным экспортером сельскохозяйственной продукции, на ее долю приходилось 2/5 всего мирового экспорта сельхозпродукции. Никогда в будущем это не повторялось! Россия экспортировала: лен, яйца, молоко, масло, мясо, сахар. Она производила зерна на 1/3 больше, чем 3 других крупных мировых государства производителей сельхозпродукции вместе взятых: Канада, Австралия и Аргентина. Когда СССР в 1963 году начал покупать хлеб за границей, то Черчилль сказал: «Я думал, что умру от старости. Но когда Россия, кормившая всю Европу хлебом, стала закупать зерно, я понял, что умру от смеха». Производство сельскохозяйственных машин с 1897 по 1912 годы увеличилось почти в шесть раз. С 1914 года в России серийно начали выпускаться гусеничные трактора. После переворота, сельскохозяйственное производство резко упало, уровень жизни рабочих и крестьян также резко снизился и достиг уровня 1917 года только через 10 лет благодаря НЭПу. После этого он снова начал падать и достиг минимума в 1940 году. В какой стране такое было? А про крестьян и говорить страшно, так в России никогда не голодали и не умирали.

Как жил народ в царской России? Хорошо жил. Ему перевороты были не нужны. За время правления Николая II население страны увеличилось на 40 % или более чем на 50 миллионов человек. Естественный прирост населения страны превышал 3 миллиона человек. Росло и благосостояние народа. Так вклады в государственных банках выросли с 300 миллионов в 1894 году до 2 миллиардов рублей в 1913 году. В 1913 году по доходам на душу населения Россия находилась на 4-м месте в мире. В стране строились города, железные дороги, промышленные предприятия и фабрики легкой промышленности. За годы правления Николая II доходы росли высокими темпами. Душевой доход в среднем удвоился, а в промышленности – утроился! Доходы страны впервые начали превышать расходы. Происходило это не за счет увеличения налогов. Прямые налоги были в четыре раза меньше, чем во Франции и Германии, в восемь с половиной раз меньше, чем в Англии. Как себя чувствовал рубль? Очень хорошо. Он опережал франк и марку, обгонял доллар и стремительно приближался по котировке к фунту стерлингов. Российский рубль не зависел от доллара и валют других государств. Он конвертировался на золото. В России имело место хождение золотых монет. В России был самый большой золотой запас в мире!

Итого: промышленный потенциал, созданный императором Николаем II послужил русскому народу в тяжелые времена и служит до сих пор. Многие достижения промышленности, которыми мы пользуемся до сих пор относятся именно к этому периоду истории. Значительная часть промышленного производства в наиболее высокотехнологичных отраслях, таких как машиностроение, электротехника, химия, судостроение, создана при Николае II, причем в последние годы его царствования, перед Первой мировой войной и вовремя ее. Впервые в России были созданы: первая подводная лодка, первый автомобиль, первый самолет, первый трамвай, первая электростанция, проект строительства московского метро.

Цена индустриализации, этого человеконенавистнического проекта Сталина не интересовала. Он начал создавать полностью милитаризованную экономику, стал выжимать из нее последние соки для производства вооружения. Когда это началось, то не было тогда фашистской Германии, России никто не угрожал. Началось строительство различных промышленных предприятий, производящих военную продукцию. Это электрификация и автомобильные и тракторные заводы, изготавливавшие для армии грузовики и танки, пушки. На вооружение тратилось гораздо больше денег, чем на производство мирной продукции. В это время гражданский сектор экономики никак не улучшался, не модернизировался: жилье не строилось, кормили народ по-минимуму, лишь бы успел родить детей и мог исполнять супружеский долг до 40 лет, транспорт не развивался, дороги не строились, товары народного потребления практически не производились. Экономический уровень в стране повысился. Жизненный уровень населения резко понизился. Кормить население городов было нечем, начались перебои с поставками продовольствия. Ввели карточки. Вся индустриализация была сделана за счет благополучия народа. Жизнь дается один раз, люди прожили под большевиками в страхе, голоде, нищете. Это не жизнь, это выживание! И так не одно поколение. И за это почитают Сталина? Люди! Подумайте! Хотя по идее рост экономики должен сопровождаться ростом жизненного уровня населения. Но этого не происходило. Произошло резкое обнищание народа и так не богатого, не только на селе, но и в городе. Уровень жизни понизился до последнего минимума. В тоже время в стране производилась почти вся линейка промышленной продукции. Темпы экономического роста составляли от 10 до 16 %, выше, чем в капиталистических странах.

Пропагандисты на всех углах говорят об индустриализации как о промышленном «чуде». Приводятся при этом различные цифры. Говорят, что за две пятилетки (1929–1939 годы) Было построено в одном месте говорят, что 9000 заводов гигантов, а в другом – 6000. Если 9000 – то 2,6 завода в день строилось. Если 6000, то ежедневно вводилось 1,6 предприятий гигантов. Все это почти что чудо сотворил «гений», его строй и подвиг народа. Хотя планировали на первую пятилетку, как написано в книге «История советской индустриализации» всего 1500 предприятий и на вторую чуть меньше. А сколько всего построили, не говорят. Так где же правда?

Вот что писали про этот период. Выдержки из партийной пропаганды. «Мы сами, без чьей-либо посторонней помощи восстановили разрушенное народное хозяйство страны после Первой мировой и Гражданской войны, и после Великой Отечественной войны. Такого народного Подвига история человечества не знала никогда». В другом месте: «Никогда, за всю историю человечества, ни одна экономика мира не знала ничего подобного. Ни одна страна не то, чтобы с этим справиться, помыслить о таком не могла. Ни для одного народа такой порыв не стал смыслом жизни. Это был искренний, трудовой героизм». И еще: «И появилась могучая страна с лучшими в мире людьми, экономическая модель Сталина была совершенна. Она позволила в кратчайшие сроки сделать из отсталой аграрной страны – индустриальную державу, из индустриальной державы – мирового лидера! Эта экономическая модель стала нашим Великим достоянием – ее главным составляющим были люди, те самые чистые и светлые, еще вчера бывшие никем, а ставшие всем. Они и создали эту модель Сталина, модель Сталина создавалась для них».

Основные моменты: «без чьей-либо помощи», «ни одна экономика мира», «экономическая модель Сталина». Посмотрим, как было на самом деле.

Кто их проектировал и строил? Мы говорим о том, что все старые дореволюционные инженеры были Сталиным уничтожены, потом он уничтожил уже своих – рабоче-крестьянских. Что из себя представляли оставшиеся в живых уже советские инженеры? Это ребята из деревни с четырьмя классами образования. Очень редко с семью. Полуграмотные. Какие они инженеры! Какая там модель, какая экономика, какая помощь?

В США работал очень известный архитектор Альберт Кан. Он был известен тем, что построил автомобильный завод Форда в Детройте. С ним был заключен договор директором советского «Амторга» Броном на проектирование и строительство в СССР промышленных предприятий. Фирмой Кана были спроектированы практически все новостройки СССР. А это предприятия всех видов промышленности: машиностроение, черная, цветная металлургия, металлопереработка, электрификации. Кан составил план работ. Были заключены договора с ведущими американскими компаниями на строительство заводов, фабрик, городов. Основные партнеры это: Ford Motor Company, Siemens, General Electric и другие. General Electric занималась электрификацией страны. Simens вел подготовку строительной площадки Днепропетровской ГЭС, поставлял различное энергооборудование. Компании поставляли в нашу страну оборудование, кадры, технику. Так на строительстве Магнитогорского металлургического комбината работало около 800 специалистов из США, Германии, Англии, Италии и Австрии. Всего на строительство социализма было приглашено около 20 000 инженеров и рабочих.

Строили, и проектировали, и монтировали в кредит американские и европейские инженеры. Оборудование было произведено тоже у них. Технологии приобретены там же. Рабочая сила тоже была оттуда. Разве мог безграмотный крестьянский парень это даже просто смонтировать?

Работали не только американцы. Ранее работали и немцы. С их фирмами были заключены более 70 договоров. Немцам запрещалось развивать свою военную промышленность по Версальскому договору. Так они строили заводы по выпуску вооружения у нас и размещали на них свои заказы. Часть самолетов и пушек оставляли в России, а часть увозили к себе. После прихода к власти Гитлера сотрудничество с Россией было приостановлено, но заводы остались.

Что было в основном из крупного построено? Например, базовые отрасли черной металлургии. Все 65 царских заводов в 30 годы были реконструированы. Это обычная практика. Через 20–30 лет завод реконструируют. Делали эту работу «проклятые буржуи». С учетом смежных производств их к началу войны было около ста. Из новых построено: Азовсталь, Запорожсталь, Криворожсталь, Новокузнецкий металлургический комбинат и Магнитогорский металлургический комбинат. И все из крупных. Построили пять коксохимических заводов. Остальные более мелкие.

Цветная металлургия. Здесь американцы построили три завода: Медногорский комбинат, Среднеуральский медеплавильный завод и завод Уралэлектромедь. Один из них можно считать крупным. Еще 11 более мелких.

Нефтяная промышленность – 6 заводов. Каменноугольная – 13 шахт. Металлообрабатывающие заводы – 9 заводов. Машиностроительные – 136 предприятий. Электротехническая – 24 предприятия. Химическая – 44.

Было всего до переворота два завода – Путиловский и Харьковский паровозостроительный по производству тракторов. Были построены в 30-е годы три больших тракторных завода. Это: Сталинградский, Челябинский и Харьковский.