Чтение онлайн

Хм, гкхм… В хорошем смысле этого слова, конечно.

Сталинская премия, звание «Герой социалистического труда», Орден Ленина… Под производство яковлевского истребителя, немедленно был отдан строившейся по плану Третьей пятилетки Саратовский автомобильный завод, рассчитанный на выпуск ста тысяч легковых автомобилей в год. Потом, уже во время войны – ещё три.

Такие решения мог предложить только Сталин и никто другой!

В результате истребитель Як-1 и его последующие модификации - Як-1П, Як-3 и Як-9, оказались самыми массовыми советскими самолётами периода Великой отечественной войны. Всего с осени 1940-го по май 1944-й год, было выпущено почти пятнадцать тысяч экземпляров118 истребителей Яковлева - что всего лишь в полтора раза меньше, чем за тот же период было произведено их основных конкурентов – немецких истребителей «Messerschmitt» Bf 109119.

В отличие от капризной «Аэрокобры» - угробившей множество классных лётчиков, Як-1 прощал даже грубейшие ошибки и был доступен лётчикам, только вчера окончившим аэроклуб. Правда первые серийные образцы бывало рассыпались при слишком резких эволюциях, а в бою загорались после первой же «дырки». И скажем откровенно:

В отличии от «Кобры», Як против «Мессера» и «Фоки» не «канал» от слова «совершенно», несмотря на свою выдающуюся скорость. Только последние модификации оснащённые металлическими крыльями, двигателем ВК-107 и тремя 25-мм авиапушками, могли противостоять им один на один.

К тому же были сделаны серьёзные организационные ошибки, главная из которых следующая.

Руководствуясь видимо своим испанским и особенно китайским опытом, генерал Хрюкин разделил Военно-воздушные силы на фронтовую авиацию и авиацию Резерва Главного Командования Красной Армии (РГК КА)…

Последняя – всего около пятисот лучших экипажей на самых лучших самолётах.

Если авиасоединения фронтовой авиация была «привязана» к определённым участкам театра военных действий, то обладающая многочисленной транспортной авиацией ОУВГ - перебрасывалась с одного из фронтов на другой, создавая локальный перевес сил над Люфтваффе.

И если «Аэрокобрами» вооружались входящие в «Особую ударную воздушную группу» (ОУВГ) полки советских асов – расчищающих пространство перед дивизиями ударных самолётов Ил-2, то Яками – «воздушная пехота» отдельных авиационных корпусов, которые обслуживали интересы конкретных войсковых объединений (армий, чаще фронтов).

Главный вред такой системы был в чём?

Из фронтовой «воздушной пехоты» отбирали лучших лётчиков и переводили в «элиту» ВВС. Полки же несущей основною тяжесть войны фронтовой авиации оставались в лучшем случае с «середнячками». Учить и оберегать в первых боях пришедшую из училищ молодёжь было некому - оттого и такие дикие потери авиаполков летавших на Яках. Лётный состав нередко бывало, обновлялся на сто процентов за квартал…

Глава последняя. Войны разума.

Боевых лётчиков «Особой ударной воздушной группы» (ОУВГ), в течении всей Великой отечественной войны - из-за недостатка личного состава и материальной части оставшейся одним-единственным подобным соединением советских ВВС, часто называли «самые усталые люди войны»…

Перелетая с одного фронта на другой, совершая на своих «Кобрах» по пять-шесть (а то и больше) боевых вылетов за день - её дважды, трижды и четырежды Герои Советского Союза и полные кавалеры Орденов Славы – «набивали» себе трёхзначные счета, как например Павел Рычагов, Григорий Кравченко и Борис Сафонов – в совокупности сбившие почти тысячу самолётов Люфтваффе…

Лётчики бомбардировочной авиации совершили подчас по тысяче боевых вылетов за войну, как четырежды Герой Советского Союза Осипов Василий или трижды Герои Михайленко Константин и Раков Василий. Наши «сталинские соколы» вплоть до самого двадцать первого века остаются самыми результативными военными лётчиками в истории авиации, об чём написано в «Книге рекордов» и выложено в «Википедии».

А что толку, кроме гордости у так называемых «турбо-патриотов»?

Здесь надо, или «кататься или шашечки носить»!

Там где не было «Особой ударной воздушной группы» (ОУВГ), господствовали в воздухе «эксперты» Люфтваффе, чей счёт сбитых редко превышал сотню – по большей счёту «набитых» на Западе, в боях против бессчётных орд американских и британских бомбардировщиков. И если бы не многочисленная советская зенитная артиллерия…

То как знать!

Возможно пришлось бы отступать до самой Москвы, а то и куда подальше.

И дело даже не в этом.

Если по большому счёту, то предназначение любых вооружённых сил любой страны – её защита и особенно защита мирного населения от вторжения извне, с чем невозможно не согласиться.

Справилась с этим наша Красная Армия в целом и её Военно-Воздушные Силы в частности?

Категорически нет!

Страна от Бреста и до самого Смоленска, от Мурманска до Одессы была превращена в сплошные руины, сплошь была покрыта братскими могилами…

Девять миллионов погибших (ДЕВЯТЬ МИЛЛИОНОВ, ПОНИМАЕТЕ, ДЕВЯТЬ!!!) в том числе пять с половиной миллионов военнослужащих – бойцов, командиров и даже генералов.

А те - кому не суждено было родиться из-за того, что их папы и мамы - так и не встретились, не полюбили друг друга…?

Как пересчитать эти – так называемые «демографические потери»?

Кого как, а лично меня мало утешают такие вот высказывания псевдо-патриотов:

«Зато они не они на Байкале с японцами встретились – а мы с американцами и англичанами в Эльзасе и Лотарингии!».

А толку, то?

В конечном итоге американские (британские, германские, голландские и т.д.) войска надёжно окопались в Прибалтике.

И особенно бесят вот такие заявления:

«Если надо – повторим!».

Что повторять, то?

Ценой беспрецедентных человеческих и экономических потерь повторить «освобождение» европейских стран - которые вновь сорок лет на нашей шее сидеть будут, питаясь нашими соками?

Вы хоть представляете себе, сколько стоило России содержание одной лишь Союза Германских Социалистических Республик? Сколько туда считай за бесценок ушло ресурсов – нефти, газа, зерна, древесины и всего такого прочего, что и самим бы вполне пригодилось?

Как вспомнишь загадку времён «Эпохи Застоя»:

«Что такое – зелёное, длинное и колбасой воняет? Это поезд «Берлин-Москва»».

И аж сердце щемит…

А разве СГСР был один-единственный «на подсосе»?

А разве не было за пределами Европы других захребетников и, подчас довольно прожорливых – вроде того же «коммунистического» Китая?

Конечно, для современных «пользователей» смешно звучат заявления представителей старшего поколения, типа:

«Мы полмира кормили».

Обычно в ответ слышно скептическое: