Чтение онлайн

— Ну… два с половиной за эту цену мы его приобрели, накладные расходы, оплата стоянки, обслуживание…

— Обслуживание? Вы называете обслуживанием разграбление судна? Я так понимаю, что реакторы свое уже отработали, раз вы свободно шастаете на его борту. Это сколько же оно тут уже стоит? А сколько еще простоит? Сколько вы говорили, обойдется привести его в порядок, десять миллионов, пятнадцать?

— Хорошо, два миллиона шестьсот тысяч и судно ваше. — твердо сказал менеджер.

— Бонус?

— Оборудование кают, камбуза и кают-компании. Больше ничем помочь не могу.

— Согласен. Беру.

— Сделка? Под протокол?

— Сделка. Под протокол. — и не понять, кто из нас больше радовался, я, приобретя именно то, что мне было нужно, или менеджер, избавившийся от головной боли.

А теперь поясню, почему менеджер был так рад нашей сделке, за копейки продав мне прекрасное судно. Вояки, они всегда и везде немного параноики, а на шестом поколении кораблей предназначенных для Флота, эта их паранойя проявила себя во всей красе. Дабы воспрепятствовать попаданию боевых кораблей в руки пиратов и прочей подобной публики, для целого поколения кораблей были разработаны специальные ИскИны и программное обеспечение для них. Мало того, что они были немного больше стандартных, то есть в «родную» шахту «неродной» ИскИн не поставишь, так еще и без специальных кодов даже шахту не вскроешь, да и защита от взлома у них какая-то навороченная. Нет, если посидеть, подумать, да еще со схемами, то и его взломать можно. Правда до сих пор таковых фактов не зафиксировано, а многочисленные попытки заканчивались или сумасшествием ИскИна или его уничтожением. В общем, менеджер был абсолютно прав, проще заменить все ИскИны, вместе с шахтами, чем пытаться их взломать и перепрошить. Цены менеджер озвучил.

А теперь почему я был доволен. Трехсотметровый красавец, предназначенный для эвакуации поврежденных кораблей, оказания им технической помощи, прекрасно бронированный, с мощным силовым щитом, силовыми захватами, способными удержать даже линкор, двигатели, способные развить чудовищную тягу, чтобы разогнаться с тем самым линкором и уйти в гиперпрыжок. Два трюма на полторы и полтысячи кубометров. Очень неплохое для небоевого корабля вооружение, своя, пусть небольшая, но полетная палуба, восемь инженерных манипуляторов. Экипаж, максимум пять разумных, минимум один. Шестнадцать кают, просторный, жаль, что пустой, медотсек. Да еще и установлено оборудование для переработки руды — в долгом походе может всякое случиться. Причем любой руды, начиная от самого обычного железа и заканчивая тяжелыми металлами для производства топливных стержней к реакторам. Плюс к этому встроенный в силовой каркас 3-Д принтер с широчайшей номенклатурой. На таком судне можно пролететь через всю Галактику, лишь бы провизии хватило, а воду можно и из льда получать, ледяных астероидов в любой системе, хоть чем хочешь ешь. По штату, на борту должно находиться почти полторы сотни дроидов — два инженерных комплекса и шесть технических. Мне, конечно, столько не надо, но какая-то их часть в любом случае на борту осталась — пригодятся. А теперь о неприятном… ИскИн. А почему, собственно говоря, о неприятном?! Все нормально, ИскИн мы в чувства приведем, это мне со стопроцентной гарантией выдал мой, персональный, от джоре. Почему я так в этом уверен? Да потому, что шестое поколение ИскИнов это было первое поколение, которое в качестве ядра использовало кристаллы. Это ИскИны предыдущих поколений, если крышей поехали, то все, сливай воду, там уже ядро ни для чего не пригодно, потому как что-то в их микро или наносхемах накрылось, так что, только в утилизатор, а со современными можно еще поработать, даже с местным уровнем знаний, просто не будут инженер, кибернетик и программист, как минимум восьмого ранга, заморачиваться с такой мелочевкой, терять месяцы времени, ради нескольких сот тысяч кредитов, они в месяц больше зарабатывают. А с самыми распространенными, четвертыми-пятыми, пусть даже шестыми рангами, тут и правда, ловить нечего. В общем, я надеюсь, нет, я уверен, что со всем справлюсь и судно восстановлю. А еще я надеюсь на нехилый такой бонус. Какой? А тот самый, якобы, сошедший с ума ИскИн. Ведь он был в составе исчезнувшего Флота, а до этого немало намотал по пограничью, как в составе Флота, так и самостоятельно или с пограничными эскадрами. А это и координаты места гибели Флота, и координаты «вкусных» Систем в плане добычи дорогих руд, да и вообще, мало-ли нужной и очень нужной информации хранится в его ячейках памяти!

Через полчаса все документы были оформлены и я стал владельцем «малого флотского судна обеспечения и технической поддержки». Еще через час на борт был доставлен транспортный контейнер с обещанным мне оборудованием. Два часа у меня ушло на поиск подходящего ремонтного бокса. Проблема была не в том, что таких боксов, способных принять в себя махину в триста метров длиной, семьдесят шириной и семьдесят пять высотой на станции было мало, есть и побольше, проблема в том, что бокс я хотел арендовать, то есть мне не нужен был персонал, я все собирался делать сам — лишние глаза мне совершенно не нужны. Все же нашел. Пусть в самом неудобном месте, да еще и, как мне сказал сотрудник администрации станции, совершенно пустой, да еще и за агромадные деньги, почти шестьдесят тысяч в месяц, меня все устроило. Через несколько минут подошел буксир, который и доставит, теперь уже мое судно, на место его, надеюсь не очень длительного, ремонта. А я, вызвав местное такси, отправился решать свои дела — надо сдать номер в гостинице, заказать со склада доставку моего контейнера. Раз бокс совершенно пустой, то надо найти в Сети и арендовать или купить, жилой модуль — жить я планирую в боксе. Также надо заказать доставку воды и продуктов. В общем, дел воз и еще маленькая тележка.

К тому моменту, как я, наконец-то, добрался до арендованного бокса, там меня поджидала уже целая делегация — сотрудник администрации станции, грузовая платформа с моим контейнером, водовозка, грузовая платформа и два техника с жилым модулем, и какой-то пацан на грузовом аэробайке, как оказалось, курьер из магазина продуктов с моим заказом, а еще и буксир с моим судном. Само-собой, что все дружно высказали мне свое «фи» за ожидание. Пришлось извиняться и оплачивать простой. Сотрудник станции убедился, что в боксе не вакуум, нормальная температура и воздух пригоден для дыхания, проверил наличие в боксе энергии и только после этого открыл переходной шлюз. А вот в боксе меня ждал неожиданный сюрприз — бокс-то оказывается совсем даже не пустой. В углу стояло с десяток тысячекубовых контейнеров и какой-то совсем древний технический комплекс из десятка несуразных дроидов. Заглянув в пару контейнеров и убедившись, что ничего ценного в них нет, кроме какого-то металлолома, представитель администрации чуток подумал, а потом махнул рукой — значится по документам, что бокс пустой, значит пустой и есть, а за мусор, оставленный прежними хозяевами или арендаторами, администрация не отвечает. Пока мы с чиновником утрясали последние детали, водовозка уже слилась и уехала, пацан разгрузил свой аэробайк, а техники начали установку жилого модуля. В это же время мне пришло сообщение, что буксир с моим судном прибыл и надо открыть входные створки. Все быстренько покинули бокс, так как не было уверенности, что силовое поле, удерживающее атмосферу в рабочем состоянии. Еще через десять минут мне пришло сообщение, что груз доставлен, а вместе с ним пришел и счет за доставку. Еще две тысячи кредитов долой. Мелочь, а неприятно. За три часа техники установили жилой модуль, подключили его к внутренним коммуникациям, все проверили, протестировали и удалились по английски, то есть не прощаясь. Я остался один на один с «моей прелестью».

8 глава.

Два дня я ходил вокруг своего судна кругами и облизывался. За два дня я не открутил на судне ни единого болтика, на самой поганой гаечки, да я даже ни разу не поднялся на его борт, зато дроиды облазили его полностью, не пропустив ни одного миллиметра и не простые дроиды, а куда как более совершенные чем даже самые лучшие модели этого Мира — дроиды джоре. В результате я получил наиточнейшую схему судна, всех его коммуникаций, энерголиний, систем управления, получил самую подробную информацию по дефектам, повреждениям и поломкам, получил карту усталости металла, скрытых трещин, брака отливки и еще целую кучу всякого-разного, в том числе и подробнейший план-график ремонта и восстановления, составленный ИскИном инженерного комплекса и если ему верить, то полный ремонт займет порядка четырех месяцев, если не будет задержек с поступлением необходимых запчастей и деталей. Ну, четыре месяца, так четыре.

На третий день с самого раннего, по времени станции, утра, дроиды инженерного комплекса приступили к полной разборке судна, а дроиды двух технических комплексов к демонтажу всего внутреннего оборудования. Разборка началась с пусковых капсул для малой авиации, единственного что я не планирую и не собираюсь восстанавливать. А я занялся монтажом когда-то давно приватизированного синтезатора джоре, благо, что неизвестный доброхот оставил мне в наследство десяток контейнеров с металлоломом, так что, на первое время сырье для него у меня есть.

Неделя ушла на полный разбор судна и в итоге на полу ангара, с одной стороны, остался только лишь скелет самого судна — силовой набор, а с другой, целый Эверест запчастей, на который накинулись диагностические дроиды, проводя повторную, более точную диагностику и выбраковку. А я… а я получил еще одну, очередную оплеуху от Судьбы. Все оказалось совсем не так просто, как я думал раньше. Да, я, даже по меркам джоре, очень квалифицированный техник-универсал и, в принципе, могу отремонтировать любое судно или корабль. Разобрать-собрать, провести диагностику узлов и механизмов, заменить тот или иной блок и даже настроить и провести юстировку, но я не могу построить судно с нуля, даже имею полный комплект всех необходимых модулей, узлов, агрегатов и механизмов, а ведь именно это я и собирался сделать, оставив от бывшего транспорта обеспечения только корпус, а все остальное, по возможности, поменять на разработки джоре. Тут нужен настоящий инженер высокой квалификации, а не такой как я — нахватавшийся верхов и совершенно без опыта. Да и мои надежды на синтезатор джоре тоже не оправдались, оказывается, мало изучить Базу Знаний по работе с самим синтезатором, плюс к этому необходимо освоить совсем немаленький пакет Баз под обозначением «Промышленность и производство». Да, у меня на ИскИне есть и эти Базы, вот только их же еще надо изучить, а потом и как-то умудриться получить на нейросеть соответствующие метки. Ну и кто мне тут может подтвердить изучение Баз Знаний джоре, да еще и из совершенно иной Реальности? В общем, как говорится, приплыли — деньги потрачены, остались, буквально, крохи, времени на все про все необходимо много, даже очень много, принимая во внимание, что для работы мне необходимо изучить не один пакет Баз Знаний, а как минимум три, это помимо «Промышленность и производство», «Инженер», еще и «Пилот», да и о пакете «Спасатель» тоже забывать не стоит.

Пару дней я ходил как «пыльным мешком ударенный», коря себя за то, что не подумал заранее о такой мелочи как сертификаты. Потом начал на себя злиться, что понабрал в хранилище всякого-разного, чем и воспользоваться-то толком не смогу, а мог бы озаботиться куда более полезными вещами, например, прихватить с базы джоре один из сертификационных ИскИнов, или набрать в музее-хранилище чего-нибудь магического, или техномагического, с чем мог бы легко управиться, не даром его ИР чуть-ли не в открытую надо мной потешался. А день так на пятый, мою черепушку прострелила мысль — а я ведь набрал в музее-хранилище несколько ИскИнов, чем черт не шутит, когда Бог спит, а вдруг там есть и нужный мне, да и базе джоре я не очень-то себя сдерживал, когда собирал центральные ядра от всех попадающихся мне разбитых и мертвых ИскИнов!

Пришлось освобождать в ангаре приличную площадь и выгружать из своего хранилища все, что попадало под определение «ИскИны и их комплектующие», а такового оказалось совсем немало, одних только персональных и мобильных оказалось почти шесть десятков, правда, процентов девяносто из них еще надо как-то взломать и не потерять хранящуюся на них информацию, ведь большинство я снимал с мумий. Под определение «полноценный ИскИн» подходило куда меньше «единиц», всего двенадцать и девять из них как раз из музея-хранилища. А потом мой взгляд упал на целенький, новенький, чуть-ли не в заводской упаковке ИскИн и лицо само-собой расплылось в довольной улыбке.

— Ах тыж моя Прелесть, как же это я о тебе забыл-то! Я смотрел на конструкторский ИскИн и понимал, что половина, если не больше, моих проблем решена. Ага, инженерно-конструкторский ИскИн джоре, предназначенный для проектирования, конструирования и строительства, в комплексе с синтезатором, любого корабля, малого или среднего класса, если один из сотен, или тысяч проектов, имеющихся у него в памяти, вас не удовлетворяет. Вот только… для работы с ним надо изучить и получить сертификат инженера, как минимум, седьмого ранга. Зато все остальное он уже сделает сам, с помощью дроидов, конечно и на синтезатор необходимое задание выдаст, и технические программы сам составит, а значит, «Промышленность и производство» идет лесом. Хотя нет, до третьего-четвертого ранга Базы изучить все равно придется, хотя бы для того, чтобы понимать, что синтезатор делает, чего ему не хватает и вообще, работает ли он.