Чтение онлайн

Целый комплекс мероприятий приблизил отдален­ный край к центральным областям, спаял его в одно неразрывное целое с Советской Россией. Эти меро­приятия обусловили возможность планомерного и пра­вильного использования и развития производительных сил.

За годы советской власти судоходство по Аму­ру и Уссури значительно возросло и упорядочилось. В новых городах, возникла судостроительная инду­стрия. Собственная дальневосточная металлургиче­ская база расширила возможности машиностроения.

По рекам и морям Дальнего Востока поплыли ко­рабли, построенные на здешних верфях руками даль­невосточных мастеров. Судоремонтные заводы позво­лили во много раз улучшить использование водного транспорта.

Пропускная способность железных дорог возросла, были выстроены новые линии. На магистрали легли вторые пути.

Многочисленные авиационные трассы соединили важнейшие пункты, старые и новые города края и вновь возникшие индустриальные поселки. Путеше­ствие из Хабаровска на Сахалин, в прежнее время продолжавшееся чуть ли не целый месяц, сейчас со­вершается за несколько часов.

Дальневосточные нефтяные промыслы, угольные шахты обеспечивают транспорт, промышленность и сельское хозяйство собственным топливом и горючим. Благоустроились и продолжают благоустраиваться старые города, давно утратившие прежний облик захолустных окраинных пунктов царской России.

Растут и строятся новые города.

В открытой Бошняком Советской гавани вырос большой порт и город с быстро развивающейся инду­стрией.

В бухтах Ольга, Владимир, Находка и других, о важности которых для развития края неустанно го­ворил Невельской, растут и благоустраиваются новые порты. Николаевск, основанный Невельским и к нача­лу XX века окончательно захиревший, стал сейчас важным каботажным портом, связывающим бассейн Амура с портами Советского Приморья, Сахалина и Камчатки. Большевистская техника побеждает приро­ду. Ледокольный флот позволил осуществить зимнюю навигацию между портами Татарского пролива и Охотского моря.

В Охотском море вместо влачивших убогое суще­ствование и безвременно захиревших Аяна и Охотска растет и крепнет город-порт Магадан – центр нового богатейшего района, пробужденного к жизни волею советского народа.

И еще одно важнейшее мероприятие, еще одна сказочная победа настойчивости и целеустремленно­сти нашего народа намного улучшила положение края, увеличила его значение в общей системе хозяй­ства и обороны страны.

Северный морской путь, веками считавшийся не­проходимым, был превращен в нормально действую­щую транспортную магистраль.

Порты Дальнего Востока отныне надежно и удоб­но связаны с портами Севера, а через них и со все­ми другими областями нашей необъятной родины. В одну навигацию караваны судов проходят от Ар­хангельска и Мурманска до Петропавловска-на-Кам-чатке и Владивостока.

Невельской, возражавший против непроизводи­тельных, по его мнению, затрат на укрепление Пет­ропавловска, и помыслить не мог о такой возможно­сти.

Но теперь, в условиях социалистического хозяй­ства, великолепная Авачинская губа получила то зна­чение, которого она достойна по своим природным условиям.

Поиски полезных ископаемых обнаружили огром­ные запасы золота, меди, серебро-свинцовых руд, цинка, марганца. Открыты месторождения магнитных, красных и бурых известняков. Найдены ртуть, графит, мрамор, слюда, сера, нефть, новые месторож­дения каменного, бурого угля, коксующихся уг­лей, и т. д., и т. д.

Перспективы небывалого расцвета встают перед молодой индустрией края, продолжавшей бурно расти и развиваться и во время Отечественной войны.

Только за последний год второй пятилетки в стро­ительство Дальнего Востока вложено столько средств, сколько за все дореволюционные годы.

Колхозный строй позволил освоить огромные про­странства свободных земель. Новые сорта культур­ных растений и новые породы животных внедряются в сельскохозяйственное производство края. В лесных урочищах возникли звероводческие фермы и питомни­ки ценного пушного зверя.

В крае появились сахарные, консервные заводы.

Количество населения только в Приморском крае по переписи 1939 года достигало миллиона. Эта циф­ра растет за счет новых поселенцев, патриотов и эн­тузиастов прекрасного края.

Местное коренное население – нанайцы, эвенки, удэхейцы, нивхи, которые в царское время были обре­чены на вымирание, сейчас наравне со всеми други­ми народами нашей родины получили полную воз­можность участвовать в культурной и политической жизни страны. В стойбищах и деревнях открыты на­циональные школы, амбулатории и медицинские пункты. Сотни юношей и девушек обучаются в вузах Владивостока, Хабаровска и других городов Совет­ского Союза. Недавно в газетах сообщали, что в Аллах-Юне, на Алдане, открыт только что отстроенный Дворец культуры Это то самое дикое и пустынное урочище Аллах-Юн, где когда-то через непроходимые дикие дебри пробирался верхом на лошади Невель­ской со своей молодой женой по пути из Якутска в Охотск. Тот самый Аллах-Юн, о котором Екатерина Ивановна писала: «Природа дика, но величественна. Видно, что рука человеческая и не прикасалась к ней, пытаясь сделать дороги хотя бы мало-мальски сносными...»

Поистине грандиозны плоды творческих усилий освобожденного народа! Но советские люди не толь­ко сумели обновить и пробудить тысячелетиями дре­мавший край. Они сумели закрепить, охранить его от покушений империалистических агрессоров. Они сумели освободить грабительски захваченные русские земли. Победив Японию, мы воссоединили с родиной Курильские острова и Южный Сахалин.

Расцветает и крепнет советский Дальний Восток, форпост социализма на Тихом океане.

И мы, счастливые современники эпохи строитель­ства коммунизма, справедливо и законно гордящиеся чудесными подвигами наших сограждан, окруженных вниманием и любовью народа, мы должны отдать дань уважения и почета памяти героев далекого про­шлого. Памяти патриотов, преодолевших не только слепые силы враждебной природы, но и косность и себялюбие современников своих. Почтим же память этих людей, все силы и помыслы свои без остатка от­давших родине.

РАССКАЗЫ

БРИГ „МЕРКУРИИ"

(Русско-турецкая война 1829 года)

Фрегат «Штандарт», бриг «Орфей» и восемнадцатипушечный бриг «Меркурий» были посланы к Босфору от эскадры линейных кораблей адмирала Грейга, находившейся у Сизополя. Задачей этих до­зорных судов было следить за движениями турецкого флота.

Вечерело. После жаркого и тихого майского дня потянуло холодком. С норда набежал ветер, и глад­кое бледно-голубое море, весь день неподвижно дре­мавшее под горячим солнцем, зашевелилось и потем­нело.

Крутая волна начала плескать в высокий темный борт «Меркурия». Паруса вздулись, натянулись снас­ти. Бриг накренился. Вдоль бортов, зашумев, побе­жали, пенясь и отставая, отвалы темно-зеленой во­ды. Судно прибавило хода. Вдали, почти на горизонте, лиловел далекий Анатолийский берег. Между ним и бригом неслись, как белые птицы, «Орфей» и «Штандарт». Корабли шли в виду берегов развернутым строем в миле друг от друга.