Развитие советской авиации в предвоенный период (1938 год — первая половина 1941 года)
Шрифт:
¹ Составлена по: Российский государственный архив социально-политической истории (РГАСПИ). Ф. 17. Оп. 162. Д 30. Л. 102. От оригинального варианта данная таблица отличается, в частности, отсутствием данных по предполагаемому выпуску самолетов за 1 квартал 1942 г. а также выделением данных о производстве самолетов «Як-1» отдельными строками.
Таблица 9¹
Выпуск в СССР самолетов всех типов по месяцам в первой половине 1941 г.
| Номер завода | Тип самолета | январь | февраль | март | I кв. | апрель | май | июнь | II кв. | Выпуск I пол. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Истребители | 261 | 276 | 312 | 849 | 421 | 433 | 547 | 1401 | 2250 | |
| 1 | И-153 | – | 23 | 18 | 41 | 1 | – | 22 | 23 | 64 |
| 21 | И-16 | 56 | 23 | 1 | 80 | – | – | – | – | 80 |
| 153 | И-16 | 15 | – | – | 15 | 3 | – | 1 | 4 | 19 |
| 1 | МиГ-3 | 150 | 175 | 200 | 525 | 270 | 270 | 298 | 838 | 1363 |
| 21 | ЛаГГ-3 | – | 7 | 30 | 37 | 58 | 46 | 80 | 184 | 221 |
| 23 | ЛаГГ-3 | – | 1 | 4 | 5 | 5 | 10 | 7 | 22 | 27 |
| 31 | ЛаГГ-3 | – | – | 1 | 1 | 18 | 32 | 38 | 88 | 89 |
| 292 | Як-1 | 15 | 21 | 40 | 76 | 66 | 75 | 101 | 242 | 318 |
| 301 | Як-1 | 25 | 26 | 18 | 69 | – | – | – | – | 69 |
| Бомбардировщики | 291 | 192 | 259 | 742 | 288 | 249 | 340 | 877 | 1619 | |
| 135 | Су-2 | 44 | 45 | 47 | 136 | 57 | 60 | 62 | 179 | 315 |
| 207 | Су-2 | 3 | 5 | 7 | 15 | 10 | 7 | 27 | 42 | 123 |
| 22 | СБ | 41 | 7 | 6 | 54 | 9 | – | – | 9 | 63 |
| 125 | СБ | – | – | 24 | 24 | – | – | – | – | 24 |
| 22 | Ар-2 | 100 | 20 | 2 | 122 | – | – | – | – | 122 |
| 81 | Як-4 | 25 | 5 | 11 | 41 | 22 | – | – | 22 | 63 |
| 22 | Пе-2 | 2 | 9 | 32 | 43 | 68 | 84 | 124 | 276 | 319 |
| 39 | Пе-2 | 2 | 7 | 18 | 27 | 35 | 50 | 55 | 140 | 167 |
| 124 | Пе-2 | – | – | – | – | 1 | 1 | 2 | 4 | 4 |
| 18 | ДБ-3ф | 65 | 85 | 90 | 240 | 60 | – | 26 | 86 | 326 |
| 39 | ДБ-3ф | 9 | 8 | 10 | 27 | 9 | 6 | 1 | 16 | 43 |
| 126 | ДБ-3ф | – | – | – | – | 3 | 26 | 35 | 64 | 64 |
| 126 | ДБ-3 | – | – | 11 | 11 | 7 | – | – | 7 | 18 |
| 18 | Ер-2 | – | – | – | – | 7 | 10 | 25 | 42 | 42 |
| 124 | ТБ-7 | – | 1 | 1 | 2 | – | 2 | 3 | 5 | 7 |
| Штурмовики | – | – | 2 | 2 | 16 | 74 | 159 | 249 | 251 | |
| 18 | Ил-2 | – | – | 2 | 2 | 16 | 74 | 159 | 249 | 251 |
| Морские разведчики | 4 | – | – | 4 | 5 | – | 1 | 6 | 10 | |
| 30 | МДР-6 | – | – | – | – | 5 | – | 1 | 6 | 6 |
| 31 | МДР-6 | 4 | – | – | 4 | – | – | – | – | 4 |
| Всего боевых | 556 | 468 | 573 | 1597 | 730 | 756 | 1407 | 2533 | 4130 | |
| Транспортные | 10 | 13 | 17 | 40 | 20 | 22 | 26 | 68 | 108 | |
| 23 | С-2 | – | – | – | – | 3 | 2 | – | 5 | 5 |
| 387 | С-2 | – | – | – | – | – | – | 1 | 1 | 1 |
| 84 | ПС-84 | 10 | 13 | 17 | 40 | 17 | 20 | 25 | 62 | 102 |
| Учебные | 203 | 255 | 315 | 773 | 289 | 321 | 335 | 945 | 1718 | |
| 387 | У-2 | 68 | 78 | 112 | 258 | 130 | 137 | 129 | 396 | 654 |
| 23 | УТ-2 | – | 5 | – | 5 | – | – | – | – | 5 |
| 47 | УТ-2 | 35 | 40 | 43 | 118 | 48 | 61 | 75 | 184 | 302 |
| 116 | УТ-2 | – | – | – | – | – | – | 1 | 1 | 1 |
| 21 | УТИ-4 | 100 | 83 | 71 | 254 | 2 | – | – | 2 | 256 |
| 153 | УТИ-4 | – | 49 | 69 | 118 | 79 | 83 | 67 | 229 | 347 |
| 458 | УТИ-4 | – | – | 20 | 20 | 27 | 25 | 33 | 85 | 105 |
| 301 | УТИ-26 | – | – | – | – | 3 | 15 | 30 | 48 | 48 |
| Всего небоевых | 213 | 268 | 332 | 813 | 309 | 343 | 361 | 1013 | 1826 | |
| Всех типов | 769 | 736 | 905 | 2410 | 1039 | 1099 | 1408 | 3546 | 5956 |
¹ Составлена по: РГАЭ. Ф. 8044. Оп. 1. Д. 3228. Л. 14об — 15, 17об — 18; 1941 год. Документы. Кн. 2. Апрель-декабрь 1941 года. М., 1998. С. 492–493. К уже опубликованным данным о ежемесячном выпуске истребителей, бомбардировщиков, штурмовиков и разведчиков в первой половине 1941 г. добавлены сведения о ежемесячном производстве заводами НКАП небоевых самолетов — транспортных и учебных машин всех типов. Кроме того, были исправлены неверные данные о производстве истребителей ЛаГГ-3 на заводах № 21 и № 23 — в опубликованном тексте выпуск ЛаГГ-3 заводом № 23 ошибочно отнесен к выпуску этой машины на заводе № 21, а данные о производстве ЛаГГ-3 на заводе № 21 в тексте вообще отсутствовали. Ссылка на источник, указанная на с. 495, нуждается в уточнении — фрагмент опубликованной рукописи начинается не с Л. 15 указанного архивного дела, а с Л. 14об.
Таблица 10¹
Отставание от графика выпуска в первом квартале 1941 г. некоторых самолето- и моторостроительных заводов НКАП
| Номер завода | Марка изделия | Оперграфик на март | План на I квартал | Предполагаемая сдача, единиц | Отклонение от графика |
|---|---|---|---|---|---|
| 21 | ЛаГГ-3 | 30 | 200 | 35 | 165 |
| 22 | Пе-2 | 53 | 130 | 65 | 65 |
| 23 | ЛаГГ-3 | 15 | 60 | 18 | 42 |
| 39 | Пе-2 | 18 | 75 | 27 | 48 |
| 124 | ТБ-7 | 2 | 7 | 2 | 5 |
| 292 | Як-1 | 40 | 220 | 78 | 142 |
| 16 | М-105Р | 105 | 300 | 173 | 127 |
| 26 | М-105Р | 442 | 1500 | 1357 | 143 |
| 26 | М-105П | 420 | 1200 | 1021 | 179 |
| 27 | М-105Р | 45 | 100 | 66 | 34 |
| 234 | М-105П | 20 | 150 | 25 | 125 |
| 284 | М-105Р | 10 | 50 | 10 | 40 |
¹ РГАСПИ. Ф. 17. Оп. 162. Д. 32. Л. 95. Составлена согласно материалам постановления СНК СССР и ЦК ВКП(б) «О выпуске самолетов и авиамоторов заводами НКАП в марте 1941 года», утвержденного решением Политбюро ЦК ВКП(б) № П28/11—ОП от 28 февраля 1941 г.
Таблица 11¹
План поступления морских самолетов в авиацию ВМФ в 1941 г. и их реальное производство
| Тип | План | Согласовано КО | Произведено |
|---|---|---|---|
| МДР-6 (Че-2) | 400 | 200 | 25 |
| МДР-7 | 100 | – | – |
| КОР-2 М-63 (Бе-4) | 250 | – | – |
| Всего | 750 | 200 | 25 (27²) |
¹ Составлена по: Российский государственный архив военно-морского флота (РГАВМФ). Ф. Р-61. Оп. 7. Д. 143. Л. 1, Оп. 4. Д. 491. Л. 22об.; 1941 год. Документы. Кн. 2. Апрель — декабрь 1941 года. М., 1998. С. 490.
² По некоторым данным, также удалось произвести 2 экземпляра Бе-2 (См. Заблотский А., Сальников А. Корабельный разведчик для «большого морского и океанского флота» // Авиация и время. 2005. № 1. С. 8).
Таблица 12¹
Плановый и фактический выпуск самолетов в СССР в 1939–1941 гг. (на примере показателей за I квартал каждого года)
| Год | Всего машин | Из них боевых | ||
|---|---|---|---|---|
| план | отчет | план | отчет | |
| 1939 | 2558 | 2296² | 1902 | 1736³ |
| 1940 | 2546 | 2000 | 2132 | 1578 |
| 1941 | 2694 | 2409 | 1929 | 1596 |
¹ Составлена по: РГАЭ. Ф. 8044. Оп. 1. Д. 393. Л. 17; Д. 2750. Л. 83.
² По другим данным — 2346 машин (РГАЭ. Ф. 8044. Оп. 1. Д. 673. Л. 117).
³ По другим данным — 1712 машин (РГАЭ. Ф. 8044. Оп. 1. Д. 673. Л. 117).
Таблица 13¹
Рост производственной мощности советской авиаиндустрии в 1940–1941 гг.
| Год | Количество заводов | Площадь (тыс. кв. м.) | Металлорежущих станков (тыс. шт.) | Рабочих, ИТР, служащих (тыс. чел.) |
|---|---|---|---|---|
| 1940 | 100 | 3457 | 41 | 370,2 |
| 1941 | 135 | 4581 | 58 | 450,4 |
¹ Составлена по: Симонов Н.С. Военно — промышленный комплекс СССР в 20 — 50-е годы: темпы экономического роста, структура, организация производства и управление. М., 1996. С. 157.
Таблица 14¹
План посещений делегацией из Германии различных объектов советского авиапрома в апреле 1941 г.
| Дата и время | Наименование предприятия | Лица, дающие объяснения и сопровождающие комиссию² |
|---|---|---|
| 2 апреля, 18-19 | Прием в НКАПе | |
| 7 апреля, 12-17 | посещение завода № 1 | директор Третьяков, главный конструктор Микоян, главный инженер Литвинов, замдиректора Иванов |
| 8 апреля, 12-17 | посещение завода № 24 | директор Жезлов, главный инженер Куинджи |
| 9 апреля | поездка в Рыбинск, посещение моторного завода № 26 | директор Лаврентьев, главный конструктор Климов |
| 10-12 апреля | поездка в Молотов, посещение моторного завода № 19 | директор Кожевников, главный инженер Бутусов |
| 14 апреля, 12-17 | посещение завода «Шарикоподшипник» | директор Юсим, главный инженер Лосев |
| 15 апреля, 12-17 | посещение завода № 22 | директор Акулов, главный конструктор Петляков |
| 15 апреля, 19-24 | посещение большой трубы ЦАГИ | профессор Юрьев, профессор Поликовский, инженер Сопман |
| 16 апреля, 19-23 | обед, устраиваемый Наркоматом авиационной промышленности |
¹ РГАСПИ. Ф. 17. Оп. 162. Д. 33. Л. 19, 123. Таблица составлена по материалам Приложения № 1 «План посещений германской авиационной комиссией заводов НКАП» к Постановлению Политбюро ЦК ВКП(б) № П30/5—ОП от 21 апреля 1941 г. «О пребывании в СССР германской авиационной комиссии».
² В числе постоянных сопровождающих также значились Репин, Филин, Михин.
Таблица 15¹
Производственные планы Министерства авиации Германии (Reichsluftfahrministerium) от начала Второй мировой войны до нападения на СССР
| Наименование плана поставок | Время принятия | Период действия | Месяцы действия | Самолеты | В среднем за месяц |
|---|---|---|---|---|---|
| Lieferplan Nr 15 | 01.09.1939 | 09.1939-03.1942 | 31 | 32438 | 1046 |
| Lieferplan Nr 16 | 28.10.1939 | 09.1939-03.1942 | 31 | 30025 | 969 |
| Lieferplan Nr 18 | 10.07.1940 | 07.1940-03.1942 | 21 | 22193 | 1057 |
| Lieferplan Nr 19/2 Anderungsstand B | 19.03.1941 | 10.1940-12.1942 | 26 | 32119 | 1235 |
| Lieferplan Nr 2 °C | 19.05.1941 | 06.1940-03.1943 | 22 | 750 |
¹ Составлена по: Vajda F.А., Dancey Р. German Aircraft Industry and Production 1933–1945. — Shrewsbury, England: Airlife Publishing Ltd, 1998. Р.112. Из-за отсутствия необходимых данных не рассмотрены Lieferplan Nr 17 и Lieferplan Nr 20.
Таблица 16¹
Выпуск самолетов в Германии в 1939–1941 гг.
| Год | Истребители | Бомбардировщики | Транспортные | Тренировочные | Прочие² | Всего |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1939 | 1856 | 2877 | 1037 | 1112 | 1413 | 8295 |
| 1940 | 3106 | 3997 | 763 | 1328 | 1632 | 10826 |
| 1941 | 3732 | 4350 | 969 | 889 | 1836 | 11776 |