Чтение онлайн

За вторую половину дня, пока господа офицеры проводили расследование и раздачу люлей, успел частично восстановить броневик: восстановил и заново закрепил стекло, немного усилив само крепление, выправил раму, выпрямил погнутые лисы брони и перебрал рулевое. Сейчас уже не скажешь, хрустело там что-то или нет: коробка оказалась разбита об стену, масло вытекло, зато хрустящая кирпичная крошка проникла туда вместо него. На завтра осталось починить лебёдку и установить её, а также обшивку, на место. Ну, и фары с прочим световым оборудованием — пока что из тех двух разобранных. Ох, нескоро в дружине появятся штатные грузовики: на эти два набора заготовок уже слишком много планов.

Вечером за столом, разумеется, обсуждали утреннее происшествие.

— Интересно, как он мог перепутать педали?!

— Отсутствие опыта и страх.

— Страх?! Чего?!

— Ну, девочки мои, это простая психология. Если положить на дорогу две палки на расстоянии, скажем, два с половиной метра одна от другой и попросить проехать между ними — сложностей не будет ни у кого. Если те же палки на том же месте воткнуть в землю, то многие уже начнут нервничать и некоторые палку собьют. Если на том же расстоянии поставить два столба, да ещё «украсить» их какими-нибудь выступающими частями, так, чтобы просвет остался всё равно в два с половиной метра — от четверти до трети неопытных водителей будут очень сильно нервничать, и кое-кто из них, я бы сказал — довольно многие из них, один из столбов зацепят.

— Знаешь, Маша, мне тоже страшно въезжать в гараж. — Призналась Ульяна. — Настолько, что я это просто не делаю: фургон в этот момент начинает казаться просто огромным, больше, чем на самом деле, а гараж — маленькой коробочкой, чуть-чуть больше автомобиля. Так что я всегда оставляю его на улице.

— Ну, а ступор в момент сильных переживаний — тоже случай нередкий. Хоть для бойца это и противопоказано, м-да.

Так среда и прошла — в нервотрёпке, переживаниях и ремонтно-восстановительных работах. Четверг же начался со звонка из Викентьевки. Нет, конечно, до этого были побудка, умывание, прочие утренние дела, завтрак. Но первым значимым событием стал именно вызов на мобилет от Влада Белякова. Грузовик с грузом столярки из владений барона Клёнова прибыл вовремя, и никуда не врезался, но когда открыли кузов… Водитель по какой-то причине не уложил запасное колесо в специально для этого предназначенную нишу и не закрепил его, а просто бросил внутрь. Свободного места оказалось достаточно много, чтобы колесо начало летать по ухабам — тем более, что шофёр не стал возвращаться в Курганы и ехать по обычному маршруту через Червень к Гомельской трассе у Пухович и дальше на Тальку. Ему с какого-то переполоху приспичило ехать «короткой дорогой» (у меня при этих словах возникли фантомные боли от воспоминаний о короткой дороге из Буйнич в Бобруйск) через Рованичи и дальше на юг по весьма ухабистым просёлкам местного или максимум районного значения. Колесо успешно раздолбало крайний ряд бочек и обрело простор для полётов, принявшись крушить ящики[1], в которых лежали ящички для «коллекционной» серии «Рысюхи златоглазой»: была мысль разливать в бутылки ёмкостью один штоф напиток прямо из бочки, не разбавляя и не купажируя, с бочковой крепостью. Бутылку укладывать в своего рода пенал, на стружки, а вместе с ним — три серебряные рюмки с «портретом» Рысюхи. Пробная партия, которая разошлась на подарки, была принята если не с восторгом, то с большим удовольствием, и мы решили пустить первую партию такого напитка в продажу. И вот — выяснилось, что доехало меньше половины шкатулок.

Тут, правда, с виновным всё было ясно: именно шофёр отвечает за крепление груза и его сохранность в пути, именно он нарушил инструкцию по размещению «запаски» и именно он самовольно поменял маршрут. Этот исследователь лесных троп только чесал затылок, вздыхал, разводил руками и бормотал что-то невнятное, наподобие: «Как же так? Колесо — оно ж надувное, мягкое, а бочки — они о-го-го бочки. Ить как это ж так угораздило» — и тому подобное. Распорядился оценить ущерб и высчитывать у виновника четверть получки, пока не погасит долг. А как иначе? Простишь этому — завтра халатность станет обыденностью, а там и вовсе нормой жизни, и убытки достигнут астрономических величин. Заодно попросил присмотреть за его семьёй, что в Викентьевке и жила, чтоб по детям это не ударило. В крайнем случае придумать повод и возможность как-то их поддержать, или подработку посильную предложить. Дурака наказать нужно, но дети страдать не должны — во всяком случае, не больше минимально необходимого.

Интересно даже, что мне подкинет завтрашний день, какую гадость? Неужели «каникулярное проклятие» решило ударить с этой стороны? Дед заявил:

«Закон парных случаев. Классика жанра, но третьего снаряда в эту воронку можно не ждать».

«Что за закон такой? Кем и когда принят? А самое главное — на каком основании этот „закон“ применяется ко мне?!»

Дед в ответ только закатил воображаемые глаза и ничего не сказал.

Поминутно косясь на мобилет в ожидании очередных новостей, я закончил восстановление броневика. И даже начал компоновать кабину будущего автомобиля, расчистив для этого участок пола и начав там размещать сиденья и прочее. Пока получалось не очень — автомобиль на рисунках получался каким-то несуразным: кабина практически квадратная в плане, короткий и широкий фальш-капот, такой же короткий багажный ящик сзади… Дед заявил, что у него есть несколько идей, но он подождёт, пока у меня самого что-нибудь не получится — или пока я не сдамся.

Обед прошёл спокойно, разговоры крутились вокруг трёх тем: Романа Юрьевича, разрушительных свойств колеса и снежноцветов, которые зимники. Причём первая тема шла фоном, не прекращаясь никогда, просто порой в неё вплеталось что-то ещё, и дамы явно отдавали предпочтение цветам.

Мобилет разразился вызовом через пятнадцать минут после обеда, когда я уже планировал идти в мастерскую. Это оказался брандмейстер Волченок. Михаил Романович, едва поздоровавшись, буквально возопил:

— Юра, всех богов ради, спасите! Вы очень нужны нам!

[1] Документальный случай, произошёл недавно. Только там запаска разнесла оборудование, которое стоило дороже, чем тот грузовик вместе с водителем, хоть его в сексуальное рабство бодипозитившицам продавай, хоть на органы. Причём по гораздо более приличной дороге ехал…

Ничего себе заход!

— Кого и от чего спасать? Почему именно я, и, наконец, кто эти «нам»?!

— Извините, я просто волнуюсь сильно. Ваш летательный аппарат исправен?

— Да, вполне. Оба.

— Даже так? Юра, спасайте: нужно посмотреть вблизи на пожар!

— Иии?..

— Фух. Сейчас. Горит в трёх местах, с вышки только дым виден, что горит, где именно, как сильно — ничего не понятно. И куда в первую очередь ехать — тоже. А сейчас сушь такая, если лес загорится…

— Ясно. Сейчас вылетаю, надо минут пятнадцать на подготовку и потом ещё десять-пятнадцать чтобы до Смолевич долететь, смотря какой ветер на высоте.

— Ждём!

Рассказал жёнам о просьбе пожарных и начал собираться. Нет, оно конечно — можно и в позу встать, мол, нашли мальчика на побегушках, про титул вспомнить. Но лесной пожар — он, если подумать, не лучше Волны. И непонятно, где горит — может, и кого из знакомых накроет. Да и незнакомых — какая разница, если огонь по деревням пойдёт? Супруги мои тоже всё это понимали, так что возражать не стали. Единственно, Маша попеняла, больше имитируя недовольство, чем испытывая его, что обещал её покатать по небу и не выполнил. Пришлось на бегу каяться. Короче говоря, наплевав на гонор побежал к ангару. Не так, чтобы стремглав, но и не особо заботясь о достоинстве. Как выдал дед: «рысью размашистой, но не раскидистой». Нашёл коня, понимаешь. С другой стороны — он же на мне ездит, если так подумать…

Мешок с камнями так и лежал в кабине, так что искать груз не пришлось, и проблем с рулением не возникло. В результате взлетел даже чуть раньше, чем обещал брандмейстеру, минут через двенадцать. Правда, в расчёте времени не учёл нарезание кругов для набора высоты — с другой стороны, это можно делать и в линейном полёте, главное первые метров сто — сто пятьдесят набрать. И потом в воздушные ямы не попадать, да.

Ветер сегодня был не очень благоприятным, градусов под тридцать к направлению импровизированной полосы, да ещё и направление взлёта получалось противоположным привычному. Причём идею разгоняться наискосок, навстречу ветру, пришлось отвергнуть: длина разбега в таком случае никак не вписывалась в границы расчищенного от неровностей участка. Немного я, конечно, довернул, но всё равно при взлёте приходилось компенсировать ветровое давление ручкой. Не скажу, что было просто, но — справился. Уже на первом кругу, едва поднявшись над загораживающими обзор деревьями, увидел дымы: один примерно к востоку от Смолевич, примерно в направлении Борисова, ещё один — почти в противоположном направлении, в сторону Логойска и третий, если меня перспектива не обманывает, где-то недалеко от моей «любимой» дороги Смолевичи-Смиловичи. Дым в направлении Логойска казался самым «жирным». И сразу вопрос — лететь в первую очередь к ближайшему пожару или к самому сильному? А зачем гадать — можно спросить у, так сказать, заказчика полёта.

Набрав, на глаз, естественно, приборов никаких в кабине так и не появилось, метров сто я взял курс на «восточный» пожар и полез за мобилетом, зажав ручку управления коленями. Кстати, зачем я её так держу всё время разговора?! Да, при выборе абонента нужны две руки — в одной связной амулет держишь, другой — выбираешь, нужна, по дедовской аналогии с электричеством, замкнутая цепь, только аурная. Но потом-то, во время разговора, одну руку можно освободить и «рулить» ею! Жаль, что включить «громкую связь» и положить мобилет на соседнее сиденье, как мобильник из мира деда, не выйдет — мобилет, в отличие от него, работает только в руке владельца. Зато приватность обеспечивает такую, какая техническому устройству и не снилась[1].

— Михаил Романович, я в воздухе. В Смолевичи лететь смысла нет, к какому дыму лететь в начале? К ближайшему или к самому сильному, что в направлении Логойска?

— Что туда-сюда метаться… Давайте с ближайшего к нам начнём, с юго-западного, и потом по часовой стрелке.

Мысленно чертыхнувшись — направление облёта оказалось противоположным тому, что выбрал сам, я ответил:

— Принято. Минут через десять, плюс-минус лапоть, буду на месте.

Первый дым, источник которого я увидел уже минут через восемь, оказался вообще не пожаром: там, посреди вырубки, причём вырубки сплошной, лес свели «под ноль», работники жгли древесные отходы. Волченок, в отличие от меня, сразу понял, что происходит: