Чтение онлайн

Итого за 9 часов (с 12 до 21) мы проехали около 600 километров.

22 июня

Время позднее, никто в машину нас не берет и мы решаем ехать ночью на электричках. В Германии в субботу и воскресенье продаются билеты "выходного дня". Билет стоит 35 марок и по нему могут ехать 5 человек. По такому билету можно проехать всю Германию, но только на электричках, пересаживаясь из одной в другую. Как оказалось, ехать таким образом ночью очень неудобно. С часу ночи до четырех утра - перерыв в электричках и ты ждешь в каком-то городе 3 часа.

В кассе нам дали распечатку, где и во сколько пересаживаться. В некоторых местах надо было осуществить пересадку за три минуты, в других приходилось ждать следующей несколько часов. В час ночи мы прибыли в какой-то маленький немецкий городок, где нам предстояло ждать 3 часа до следующего поезда. Зал ожидания был закрыт и мы пошли гулять по городу. Город был мертв. Узкие улицы, с двух сторон черные дома, окна не горят, витрины магазинов не светятся. Для полноты ощущений не хватало только луны.

Идешь по тротуару, рядом стеклянные витрины, манекены, одежда. Один раз мимо проехала патрульная машина, остановилась около нас, постояла, поехала дальше. Темный скверик, скамейки, на скамейках темные фигуры спящих бомжей. Впереди опять мертвая улица. Побродив по городу, вернулись к станции и облюбовав скамейку на автобусной остановке, улеглись спать.

Разбудил нас громкий голос какого-то немца, ехавшего с нами в одном вагоне. Что он именно он кричал, нам было непонятно, но смысл был в том, что поезд прибыл.

Надо сказать, что немецкого языка ни я, ни Маша не знали. Это несколько затрудняло наше путешествие, однако выручал английский, который я знал неплохо, а Маша очень хорошо.

Раннее утро мы провели в городе Гамбург. Посмотрели на местную ратушу, местных бомжей, неработающие фонтаны и местных негров, моющих мостовую мокрой тряпкой.

К 12 часам дня приехали в город Дизбург на границе Германии и Голландии. На вокзале продали билет выходного дня (так как по нему можно ездить еще день) за 10 марок. Вышли на трассу. Маша голосует рядом с указателем на Голландию. Через пятнадцать минут едем.

Границы в Шенгеме прозрачные. Водитель сам не знал, где кончается Германия, а где начинается Голландия. "Наверное этот столбик, а может - вон тот".

Из Голландии выезжаем в Бельгию. Для европейцев бельгийцы - это наши чукчи, герои всевозможных анекдотов. Об этом нам и в Германии и в Голландии рассказывали разные драйверы. Бельгийские водители, на самом деле, очень радушные, с радостью подвозят.

В Бельгии на очередной автозаправке нас подобрал водитель грузовика. Оказалось, что он ехал в Англию, что нам было очень кстати. В кабине нет наверное только душа. Два телефона - один для прямой связи с боссом - другой для обычных разговоров, радио, телевизор. Сзади за сиденьем - кровать. Водитель немец, хорошо говорит по английски. Грузовик вез немецкие йогурты в Шотландию - йогурты действительно были вкусные.

К концу дня добрались в Кале. В Англию машины и грузовики переправляются на паромах. Ехать по туннелю обходится дороже. На ближайший паром не успели и несколько часов ждали следующего. При въезде у нас проверили паспорта и визы, но штамп на визу не поставили. (Из-за этого мы в Англии попали в тюрьму, но об этом позже.)

Водитель выдал нас за сопровождающих (уж не знаю чего, груз наверное) и накормил на пароме великолепным обедом. Качка еде не помешала.

Высадились в Англии (Дувр) уже совсем поздно вечером. Следующей точкой нашего маршрута должен был стать город Баc (Bath), где живут Машины знакомые. Однако, грузовик ехал по дороге M1 через Лондон в Шотландию. Высадили нас по Лондоном у Аэропорта Хитрово.

23 июня

Ночь, дорога, местность на карте не обозначена. Рядом здание - зал ожидания (один из многих). Проходим по огромному туннелю, заходим в зал. Перекусив, решаем "стопить" ночью. Выходим. Впереди большая кольцевая развязка и туннель. Впереди - въезд на трассу. В Европе на скоростных трассах машины не имеют право останавливаться без крайней необходимости (например, при аварии). В Германии такие трассы называют "автобан". Голосуем под фонарем. Движение - мизерное. Никто не останавливается. Через час я стоплю полицейскую машину. "Вам в сторону Бристоля? К сожалению не могу взять. Мы в участок едем, тут неподалеку. В участок могу подбросить. Good luck"

После 2 суток бодрствования я соображаю плохо. Светает. Выхожу прямо на проезжую часть, машу рукой. Маша сидит под фонарем. В 4 утра подъезжает еще одна полицейская машина. "Вы откуда приехали? Из Европы? А у нас тут знаете, движение левостороннее. А вы стоите прямо на проезжей части!" Наконец, едем до ближайшего городка.

Город маленький, все едут на работу, все торопятся, никто нас брать по пути не хочет. Начинается дождь. Стоим на въезде на автостраду. Наконец, нас почти до места подвозит грузовик, идущий в Бристоль. До города Бас доезжаем к 12 часам дня.

23, 24, 25 июня живем в городе Бас

26-27 июня

Следующим пунктом нашей программы было посещения города Derry, что в Серверной Ирландии. В этом городе 1 июля проводился семинар по телекоммуникациям, на который меня приглашали.

Хотя визы в Ирландию у нас не было мы решили поехать в Derry через Дублин, а заодно и посмотреть этот город. Еще в городе Бас мы звонили в ирландское посольство и спрашивали можно ли проехать в Ирландию без визы. Точного ответа нам не дали, но сказали, что вроде бы можно.

Наш маршрут лежал на запад, в Уэльс. До трассы M4 нас подвезли знакомые. Едем в Уэльс. Добираемся до какой-то автозаправки недалеко от города Н (Уэльс). И там застреваем. Мы планировали попасть в один из прибрежный городков, откуда мы могли бы на пароме переправится в Ирландию. Вариантов было несколько - город Пембрук или Фишгард. Однако из Н никуда уехать не можем. Странное дело - грузовики на запад просто не едут. Легковые машины, в основном, едут в обратном направлении. Дело к вечеру, опять же дождь, решаем ехать в ближайший город. Нас берет в машину парень, который предлагает у него заночевать. Ночуем у него в доме.

На следующей день Маша понимает, что простудилась. Едем в город Кардиф (столица Уэльса), где останавливаемся в студенческом общежитии на два дня.

28 июня

Продолжаем путь на запад. Оказалось, что из-за волнения на море все паромы в Ирландию отменили. Потому-то грузовики туда не ехали. В вечеру кое как добираемся до города Пембрук.

Далее наш путь лежит в Ирландию. В тот день из Пембрука уходило два парома один в 7 часов вечера, другой - в 2 ночи.

Стоим на подъезде к доку, ловим машины и просим перевезти на пароме. Все почему-то отказываются.