Чтение онлайн

После порога выходим к дачному поселку. От него до а/д моста 6-8 км. От моста 3км до поселка Умба и 72 км до а/д моста через реку Колвицу.

Колвица, вытекающая из юго-западного угла озера Колвицкого, - короткая, бурная, полноводая река с падением 60 м. на 12 км. длины. По правому берегу Колвицы проходит автомобильная дорога. Туристам с небольшим опытом сплавляться по Колвице не рекомендуется.

Первые 2-3 км сплава друг за другом следуют небольшие порожки. Разведка не требуется. На левом повороте реки первое серьезное препятствие - порог с мостом. Прохождение затруднено малой высотой моста. Первая часть порога проходится по струе с уходом вправо к ряжевой стенке, срузу после которой чалка для обноса или проводки судов.

Далее 4 км чередуются плесы с небольшими порогами. После ЛЭП начинается порог Белый. Длина его более километра, в русле много камней, нет четко выраженной струи. После полутора-километрового плеса на правом берегу находится переправа. Через 200 м порог. Разведка по любому берегу. Он представляет собой три ступени, каждая из которых не более 1 м. Далее около 3 км по струе уходя от отдельных камней.

Ориентир порога Черный - большой камень по левому берегу. Порог довольно длинный. Разведка по правому берегу. В конце порога река разделяется на два русла и заканчивается водопадами. Зачалится можно перед островом на правом берегу. Правый рукав заканчивается четырьмя ступенями 1,5-2 м высоты. Проходим в большую воду. Для осмотра водопада Падун в левом русле необходимо спуститься вниз по течению 500 м до моста. На шоссейной дороге в 200-300 м от поселка Колвица остановка автобуса до Кандалакши.

Маршрут вполне логичен и может быть использован для тренировочных походов в начале лета по большой воде.

Малая протяженность реки Колвица, большое количество препядствий на ней и наличие автодороги вдоль всей реки позволяет использовать ее как полигон для подготовки к серьезным походам.

Дополнения

Date: 16 Jul 1997

From: Sergey Ivlenkov {sergey@diggy.inm.ras.ru}

1. Заброска от Аппатитов до развилки автобус 5 тыс./человек потом мы поймали грузовик за 40 тыс

2. На месте : Все местные утверждают что в этом году большая водя

Комаров было завалом хотя еще для них не сезон ( я бы взял сетки )

На Канозере единственная хорошая стоянка на острове там же придется выпить с рыбнадзором ( но закуски он принесет немерянно)

можно разбираться у моста но мы пошли далье до Белого моря

и не пожалели : там несколько мощных порогов ( бочки и валы, по моему, мощнее Падуна)

Заход из моря в Умбу : Надо свернуть налево в первую же губу

Разбираться на причале после кипичного дома с ладьей

3. Выброска : остановка около ДК ( идти ~500 метров )

Автобус до Кандалакши 1 раз в сутки отправляется в 11 часов

Билет стоит 20 тысяч за человека и 3 за багаж

===============================================================

FILE: umba3.txt

Умба 97

Оригинал этого документа расположен на?

Дневник одного похода (есть фотоальбом)

по маршруту: Фрязино - Москва - Апатиты - р.Умба - пор.Падун - пор.Межозeрный - пор.Разбойник - пор.Семивeрстный - пор.Карельский - пор.Канозeрский оз.Канозеро - р.Родвинга - р.Низьма - пор.Кривец - пор.Падун_на_Низьме - р.Умба - пор.1 - пор.2 - пор.3 - пор.4 - м.БелоеМоре - пос.Умба - Кандалакша - Москва - Фрязино, на КНБ {Макс, Серeга}и на Таймене-3 {Дюха, Ира, Dime}

Стартовали из Москвы в старом составе. Так как в нашей компании народ подобрался душевный, я бы даже сказал - слабоумный, то дальнейшие пояснения и разъяснения для слабоумных будут обозначаться '''д/с.

'''д/c Итак, словосочетание 'в старом составе' означает следующее:

– большой возраст участников соревнований - верно почти для всех

– группа объединяется не в первый раз - верно, в третий

– поезд был скомпонован из не очень новых вагонов - верно, и не очень чистых

2 июля в 16.07 в районе станции Медвежья Гора в поезде Москва-Мурманск от невыносимой жары проснулся слабоумный адмирал Макс. Первым делом он пересчитал команду:

– Макс - слабоумный адмирал *** считает команду

– Дюха - генерал-аншеф *** спит

– Dime - этнограф *** думает

– Ира - врач-радист *** играет в карты

– Серега - слабоумный хронометрист *** проигрывает в карты

– Боря - дух слабоумия, не очень злой *** витает над всеми

'''д/c Духа он конечно, не видел, но обнаружил его присутствие когда решил свериться с маршрутным листом (3 экземпляра), забытых на столе под стеклом.

Затем Макс перекусил и продолжил спать. Это, несмотря на общее слабоумие адмирала, было грамотное решение - в вагоне нормальная температура устанавливалась 2 раза в сутки: поздно вечером и поздно утром. Всe остальное время лучше всего было, не мучая себя, поспать.

Рано утром 3 июля общий подъeм ('станция Хацепетовка, проснитесь гражданин') и выгрузка в город Апатиты. По карте ясно что до реки >100 км. Автобусом можно доехать до развилки, а потом - как придeтся. Один из таксистов предложил довезти до самой реки за символическую плату в 150 кр. (Now 1$ ~ 6000p) Это действительно крутой северный мужик - он хотел поместить в свою ВАЗ-21011 пять человек с туристскими рюкзаками (на нас едут 2 байды и вещи). Не согласились из жалости, хотя интересно было бы посмотреть, как он это всe бы погрузил и повeз по горам. Вскоре подошeл ещe один поезд, из которого вылезла команда катчиков. Автобус нас всех довeз до поворота , а потом Макс и главный катчик поймали крутейший вахтенный грузовик.

Река Умба текeт, понятное дело, под мостом и производит нехилое впечатление. Очень приятно стоять на мосту, смотреть вниз, любоваться крутостью потока, а вот плыть почему-то не хочется. Кстати, изумрудную прозрачность воды этот недорезанный кафолик Макс объяснил наличием урановых рудников выше по течению.

Сборка КНБ вылилась в слабоумное шоу. Эта байда собиралась и разбиралась раз 6,так как Макс, с безумным упорством, хотел чтобы шкура сидела на каркасе прямо.

Макс: 'Опять она сползла, давай сдувать!' , Серeга: 'Ну давай ...' , Дюха: ' Эх вы, слабоумцы!' , Ира: 'Хотите я подую' , Макс: 'Нет, ты лучше подержи вот тут .' , Dime (мысль): 'А ведь они совсем не умеют собирать байдарки!'

А вот катчики очень быстро собрали огромный катамаран 'Юг', и собака их тут бегает.

Отплыв и сверившись с описанием, ждeм порог Островной, однако попадаются какие то мелочные перекаты (или шиверы?). Наконец кто-то заглянул в карту и слабоумно обнаружил, что пор. Островной, оказывается, находится до моста, впереди же есть лишь вдп. Падун.

*

* Порог Падун. 4 июля. Вещи отнесли вниз. С каждым прохождением мимо памятника настроение всe больше падает. Но надо идти. Серeга с Максом слабоумно заходят чуть правее скалы и сразу киляются при помощи отбойного вала. Интересное наблюдение Серeги: 'Кильнувшуюся байду затягивает во все самые мощные и опасные места на пороге, и вода холодная'. Нас страховали ребята на кате с парусом, один из них выдал фразу: ' Я слишком стар для этого дерьма!', которая очень понравилась слабоумному Серeге, и которой к концу похода он всех достал. Попытка уговорить Дюху с Dimом обнестись с треском провалилась. Ира так оказалась напугана этим килем и памятником, что даже забыла сфотографировать прохождение и даже не сильно огорчилась, когда Дюха еe не взял.

По утверждению Макса, Таймень зашeл ещe кривее чем КНБ, но из-за своей длины и гибкости (Дюха говорит что это мастерство) в первой ступени не кильнулся, а основные бочки второй и третьей ступени обрулил, и в общем опять утeрли нос Серeге и Максу. За порогом сидели какие-то рыбаки, которые утверждают, что мы одна из первых групп этим летом и вода в реке нынче большая.

ааааа

Далее на пути оказались безумные Капустные озeра - мелкие и кругом кривые. Между Верхним и Средним находится мост, где нас ждал рыбнадзор. Два мужика в очень вежливой форме довели до сведения, что сплав по этой реке запрещeн и чтобы мы это передали всем кого знаем. Передаем. Затем они сели в рафик и укатили. Из Среднего озеро в Нижнее ведут две протоки, что в правой - не знаю, а в левой есть и валы на входе, и мель на выходе (осмотр с ПБ - лазанье по болоту, я бы пошeл без осмотра). При входе в реку обнаружилось явление природы - над небольшими перекатами вьются огромные стаи мошки, она набивается в глаза нос уши и рот так что плыть приходится практически вслепую, вглухую, внемую и т.д.