Чтение онлайн

Когда началась проверка документов, Аня показала липовую справку с печатью, удостоверяющей, что она - ученица 43 школы, политрук показал пропуск на имя немецкого офицера-танкиста, который горел на Восточном фронте и поэтому сильно не похож на свою фотографию. Другие тоже показали липу и все бы сошло...Но на одного человека документов не было.

– Да вы что, смерти моей хотите?
– испугалась толстая проводница.
– А если облава, гестапо, наконец? Меня же расстреляют! Прямо и не знаю, что с вами делать...

Это провал, поняли все. Или намек? Действительно, за 10 рейхсмарок проводница согласилась, чтобы ее расстреляли.

– Danke schon. Papiere ordnung. Sie kenen fahren.

Знала бы она, кого везет.

Поезд шел к линии фронта. Разведчики снова собрались в одном купе. У соседей тихий шепот: "По сводкам - потери не так велики. Все воюют. Комендантский час ввели, документы проверяют... Когда ж эта война кончится. Все бомбят, бомбят, бомбят..."

Вагон был набит беженцами.

Скоро опять - волки с человеческими лицами и люди - с волчьими. Опять - голодный паек. Ни мяса, ни масла, ни шоколада... Свои и чужие. И только в глубоком тылу можно понять, что всеми, и своими и чужими движет слепая вера в будущее счастье.

Ирена присела на краешек лавки и как могла жалобно спросила:

– Ну, вы нас с Серегой еще возьмете?

Суровым молчанием ответили разведчики и снова тихо запели песни о любви и о Родине.

А где-то позади вышла в эфир русская радистка и гнала открытым текстом к линии фронта шифровку, в которой даже Мюллер, шеф гестапо, ничего не понял.

"Восьмой - четвертому! У меня два гроба и девять жизней.

Срочно подготовьте дыру. Повторяю. У меня девять жизней!

У меня девять жизней.

У меня девять жизней..."

К О Н Е Ц

Перевод диалога у моста:

– Стой! Проверка документов! Ваше удостоверение, пожалуйста.
– Почему удостоверение? Я иду в магазин за водкой, понял? Почему я должен показывать удостоверение в магазине?
– А это дорога на мост! Запрещено!
– Ах, так... Конечно, это моя баба соврала. Теперь я понял, почему. Спасибо.
– Ха-ха-ха! Пошел, дурак.
– Пока.

===============================================================

FILE: dvina2.txt

Западная Двина (дневник)

Date: 25 May 1998 From: Goncharuk Igor {Goncharuk@RSC.R-Style.ru}

Состав: Два "Таймень-2", 3 мужика, 1 девушка.

6 мая 1998г. на 682 поезде с ленинградского вокзала в 20:45 был взят старт. За бортом поезда остались провожающие, завидуя и жалея, что сами не смогли пойти.

В 10:00 утра поезд прибыл на станцию Охват. В 50 метрах от станции - озеро - начало нашего маршрута. Можно стартовать от г. Андреаполь, тогда не придется идти по озеру 10- 15 км. Но и пропускается интересная часть маршрута - Кауровские пороги. Правда, в мае они, как правило полностью залиты водой и представляют из себя лишь просто шустрый участок реки. Андреаполь - следующая станция после Охвата.

Собрав байдарки в 11: 00 мы встали на воду. Озеро представляет собой кишку шириной 0, 5-1 км и длинной примерно 10 км. Отойдя достаточно от деревни, встали на перекус. Погода приятная - не жарко, не холодно, правда ветер встречный и на середине озера гонит волну высотой 30-40 см. После легкого утоления голода двинули далее. Примерно через час ходу озеро разделено мысом на два рукава, идти в правый. Через какое-то время (пишу по памяти, возможны неточности) дошли до выхода в реку. Наш адмирал, ходивший эту реку 8 лет назад осенью (кстати, тогда они прошли почти весь маршрут за одну ночь) сказал, что тогда река была шириной метров 5, сейчас же ширина была 25-50 м. и скорость течения около 5 км/ч. Время к вечеру ищем стоянку. Берега живописнейшие, высокие, песчаные, покрытые сосновым лесом. Не дойдя до Андреаполя наверно 10 км. Встали на ночлег. К слову, других групп до тех пор не встречали. Обустроив лагерь и переждав кратковременную грозу, стали готовить ужин. Тут обнаружилось, что мы здесь не одни. Разведка открыла поразительное обстоятельство: в 50 метрах ниже стоит группа, с которой мы познакомились 1 мая прошлого года на р. Великая. К всеобщей радости у них была с собой гитара. Вечер был веселым.

Утром завтрак и в 11:00 мы продолжаем движение. Погода опять таки очень даже ничего. Группа товарищей встала позже, и мы ушли первыми. Спокойно сплавляясь, попутно постоянно пытаясь поймать рыбу мы прошли г. Андреаполь. Город расположен по обоим берегам и вытянут (впрочем, как и все населенные пункты) вдоль реки. Местные жители вполне приветливы. Реку пересекает четыре моста: первый при входе в город - железнодорожный. Под мостом никаких свалок не заметили. Три остальные - автодорожные.

Под вторым мостом быстроток и судя по всему груды камней и т. п. залитых водой. В малую воду могут доставить неприятности. Два следующих - чистые. Но не известно как они выглядят в малую воду. После города, какое то время безлесный участок. Но берега довольно быстро одеваются с сосново-еловый наряд. Ниже города мы все же поймали щучку миниатюрного размера. Местный народ уверял, что сегодня-завтра начнет ловиться. Перекусив на живописном берегу, мы снова встретили вчерашнюю группу. Лениво взмахивая веслами, мы доверились течению, любуясь и восхищаясь природой и запечатлевая все на видео и фото. Полил мелкий дождик, постепенно усиливаясь. Когда он дорос до ливня, хотя и с солнцем, мы решили, что пора вставать на ночлег. Дождь вскоре прекратился, и как раз подвернулась замечательная ухоженная туристами, недоходя до дер. Козлово, (деревня на реку не выходит и с реки не видна)стоянка. Там и встали. Вечером пожарили блины на костре и очень довольные легли спать. Утро встретило нас солнцем, но жары не было. Завтрак и в путь. День проходил без малейшего напряжения с нашей стороны. Из ориентиров самый подходящий это мост возле деревни Железово. Других ориентиров нет. Если проходить его под вечер, то вставать нужно примерно минут через 15-30 в зависимости от скорости с какой идти. Левый берег поднимется и оденется соснами. Это место невозможно пропустить т. к. сразу после моста лес от берегов отходит.

Ближе к вечеру небо совсем расчистилось и, когда мы встали на ночлег, окрестности были залиты соловьиными трелями. Соорудив удочку, я отправился за рыбой и добыл одну плотвичку среднего размера. Встав в 5:00 утра выловил еще парочку, коих мы и пожарили с лучком. Очень вкусно. Вышли в 12:00. Погода сказка. Ни облачка, ни ветерка, солнце жарит как на сковородке.

Берега реки стали понижаться, сосновые леса сменились лиственными. В далеке замаячила последняя веха - крупный автодорожный мост. На последний перекус пришлось встать в березнике. Там в поиске дров слегка набрались клещей. Правда, до внедрения их в кожу дело не дошло, вовремя заметили и, обследовав друг-друга избавились от них. Через час ходу в 16: 00 дошли до станции Западная Двина. Снимались у автомобильного моста. На правой стороне. Не очень удобно но как то спокойнее. Помыли и высушили байдарки. От моста до станции меньше километра. На станции работает буфет ( до 21: 00) Где можно купить в случае необходимости перекусить котлет, вареных яиц, пирожков. Рядом значительно дольше работают коммерческие палатки.

Ходят поезда: No12 в 23:32; No 664 в 20:43; No 4 в 5:44. Поезда ходят не ежедневно и расписание желательно узнать еще до похода по прибытию их на Рижский вокзал (для Москвы). Мы смогли взять билет только на No 12. В 7:00 были в Москве.

Резюме.

Если начинать от ст. Охват и до ст. Западная Двинапротяженность 90 км. Река спокойная, красивая, быстрая. Препятствий почти нет. После выхода их озера есть порожки, но по большой воде их не видно совсем. Ширина реки 25-50 м. Вода желто-красная, рыбы должно быть полно. Берега высокие песчаные. По берегам смешанные леса с преобладанием сосны. Встречаются гадюки. Стоянок много, дров полно. Населенки почти нет. Приезжал один абориген на мотороллере на разведку. Мы с ним поздоровались добродушно, и он счастливый уехал. Больше не появлялся. Дно песчаное, по малой воде много песчаных пляжей.

Впечатления только положительные. ===============================================================

FILE: kubena.txt

Река Кубена.

Длина реки 228 км. От станции Явенка железнодорожной линии Вологда-Архангельск до реки 1,5 км. По Кубене с 5 (10) мая по 20 (25) идет лесосплав.

В межень первые 5 км Кубена мелкая, дно каменистое (проводка). До деревни Марьинской русло извилистое, шиверы, камни, затопленные бревна. Населенки мало. По берегам еловый и смешанный лес. В деревне Марьинской - магазин. Через 15 км сплава - дорога с автобусным сообщением (лесопункт "Очка" - станция Вожега). Далее слева впадает приток Вотча, за ним поселок Ючка (магазин). На всем пути часты пешеходные или транспортные наплавные лавы. Ниже - деревня Хмелевская (связана с Харовском). Далее - устье Ембы (слева), перекаты и плесы до поселка Гремячего (перед поселком длинный перекат с быстрым течением). В Гремячем - магазин. Через 15 км деревня Пижлинская (магазин). Далее слева впадает Самжена, за несколько километров до нее - порог (в высокую воду затоплен). В устье Самжены - село Устьрека (от Пижлинской 1-1,5 дня пути); есть магазин, автобусное сообщение с Харовском и Сямжей. До деревни Михайловское препятствий нет. Ниже - мелкие перекаты, затопленные бревна, обрывки тросов. В Харовске - запань (обнос). Из Харовска в Вологду можно доехать поездом. А можно продолжить маршрут до озера Кубенского. До озера препятствий нет, по берегам ряд населенных пунктов (Никольский погост, Грибцово, поселок Высоково - здесь на реке запань, перед ней в деревне Светлово церковь; обнос запани - 6 км и еще через 6 км сплава - поселок Устье).