Чтение онлайн

В 6 км ниже устья Большой Хариусной впадает левый приток Порожная. Отсюда начинаются Сухие пороги, где Усьва на протяжении 8 км ьежит в скалистом коридоре (на отдельных участках необходима проводка). После впадения левого притока - Малого Басега скалы отходят в сторону, долина реки делается шире. Через 9 км в Усьву впадает приток Большой Басег. Приняв ряд притоков, река становится шире, полноводнее, а течение медленнее.

В устье Большой Татарки - поселок Бекзгодово, откуда ходит рейсовый автобус на станцию Усьва. За поселком река поворачивает на юг; правый берег скалистый, левый низкий, болотистый. Затем Усьва делает петлю и 5 км быстро течет в узком ущелье, образуя прижимы и перекаты. На пути к Чусовой река несколько раз меняет направление. До устья речки Громовой и расположенного ниже (на правом берегу) одноименного поселка на фарватере 6 островов, почти все обходятся справа. Дальше на правом берегу поселок Шумихинский, связанный регулярным автобусным сообщением со станцией Усьва. Между Шумихинским и Усьвой - 4 несложных порога. Около станции реку пересекают железнодорожный и шоссейный мосты. Ниже она становится еще шире и глубже. Изредка попадаются несложные перекаты.

Маршрут заканчивается в поселке Басановском, откуда нетрудно добраться до станции Утес, а затем местным поездом до города Чусового. Маршрут можно сократить до 200 км, прервав его в Шумихинском и доехав автобусом до станции Усьва (12 км).

Литература:

1) Л. Плечко, И. Сабанеева "Водные маршруты СССР. Европейская часть", М., ФиС, 1973 г. ===============================================================

FILE: usva2.txt

Усьва

– ------------------------------------------------------------- From: Александр Мягков (myagkov@vkab.kazan.ru) ? mailto:myagkov@vkab.kazan.ru Date: 1 Jun 1998 --------------------------------------------------------------

р.Усьва, 13.05.98 -- 24.05.98, 6 человек, 3 байдарки "Таймень"

Введение

Усьва была последней нехоженной нами рекой из целого "куста" левых притоков Чусовой -- Вильва, Вижай, Койва. Поэтому казались привычными район, заброска, климат. Но с самого начала все стало выбиваться с накатанной колеи. Зима 1998 выдалась снежной, а весна -- поздней. Информацию о вскрытии рек получали только отрицательную, поэтому дважды переносили сроки отъезда -- с 3 мая на 9, с 9 на 13. Уже прибыв на реку, узнали, что Усьва вскрылась 9 мая. Камень в огород Пермских и Н.Тагильских туристов -- никакой информации в интернете. Другой неожиданностью стала полная разруха в тех краях и как следствие -- заброска с помощью узкоколейки от ст.Вижай накрылась (дорога, по слухам, просто разобрана), а подъезд от Теплой горы до пос.Средняя Усьва на машине обошелся в 500 тыр.

13.05.98

Отъезд на паровозе Казань-Соликамск в 22-30. Тариф до г.Чусовой -- 112 тыр.

14.05.98

Вечером (около 18-00) прибыли в Чусовой. Ждем электричку. Встретили туристов забрасывающихся на Вижай. Информация -Койва вскрылась и давно, про Усьву, Вильву и Вижай не знают.

15.05.98

В 3-12 отправление. В электричке мороз. Около 6-00 прибытие на ст.Теплая гора. Пошли на поиски машины. Заодно позвонили в Ср.Усьву -- река вскрылась. Не очень "техничные" переговоры привели к договоренности с водилой УАЗ-а "буханки" за 500 тыр. В качестве утешения на след. день прибыла группа из 12 чел. отдавшая еще больше.

В 17-00 отправились. Через 3 часа не самой плохой дороги были на мосту. Разбили бивак справа до моста. Вода показалась нам сравнительно низкой.

16.05.98

Начались сборы. Где-то к обеду пошел снег. Здравствуй, ж... , Новый год! Тем не менее тронулись. Река узкая, но достаточно стремительная. Сильно напоминает р.Юшут в Марий Эл, почти на каждом повороте расчески, встретили один завал - обнесли. К сожаленью, легкая потеря нюха и отсутствие схоженности привели к оверкилю на 15-й минуте похода -- на правом повороте от левого берега почти до правого лежала береза. В которую один из наших трех экипажей и въехал. Благо без последствий -- глубина "по колено" и близкий в метре берег. Встали на ночевку. Вечером повалил снег, перешедший в метель. За ночь навалило сантиметров 8-10, река по берегам до 1-1.5 м замерзла.

17.05.98

Река постепенно стает шире и менее извилистой. Если продолжить сравнения -- вылитая р.Илеть из той же Марий Эл. Около часа прошли до трубопровода. Антропогенное препятствие с небольшими валами и обилием арматуры по берегам было тщательно разведано и также пройдено. Некоторое время спустя прошли новый мост у Нижней Усьвы (видны следы старого разрушенного). Справа впадает крупный приток. Всего около 3 часов хода. Пасмурно, холодно.

18.05.98

Через 1.5 часа хода по спокойной воде подошли к Сухим порогам. Перед порогами местами с воды хорошо видны Басеги. Незадолго перед порогами стоит мост с небольшими разрушениями некоторых пролетов, прохождение по центру. Попытки идентифицировать ступени по описаниям в отчетах ни к чему не привели. Вводим свою классификацию. Первая ступень неявно выражена, очень простая, хорошо заметна с воды, просмотр с правого берега. Спокойно проходится почти по центру, ближе к правому берегу.

Вторая ступень выглядит помощнее, так же просматривается с правого берега, проходится также однозначно по основной струе. Перед входом в порог на правом берегу висит знак. Обе ступени с минимальными лавировками между камней. После 2 ступени начинается длинный перекат с камнями в русле (не менее получаса хода). По нашей воде камни мало заметны с воды. Такое коварство привело ко второму оверкилю -- наезд влоб на здоровый обливник. Некоторое время байда зависла на нем, затем ее завалило на правый бок. Выглядело все гораздо стремней -- почти середина реки, достаточная скорость и мощь потока. Но снова все обошлось без малейших потерь. Экипаж сам добрался до берега с байдаркой и веслами под мышкой. После обеда прошли не больше 15 мин. и встали на ночевку на плановой стоянке на левом берегу (обозначена табличкой). Причины малого ходового времени портящаяся на глазах погода, полное отсутствие стоянок, нежелание в этот же день идти третью ступень. Погода переменная облачность, к вечеру - дождь.

19.05.98

Сразу после выхода, на правом повороте начинается 3-я ступень, на наш взгляд самая мощная. Просмотр с левого берега. Проход по основной струе с аккуратным прохождением многочисленных косых валов и лавировкой между камней. Заканчивается участком с многочисленными небольшими валами. Минут через 20 слева открывается просека ведущая на Северный Басег. При нашем состоянии снежного покрова подъем был невозможен. Еще час ходу и встали на левом берегу. Вообще со стоянками была беда. Снег, завалы нанесенного льда, все это сочится водой, местами крутой берег или бурелом. Погода - с утра дождь, затем туман на реке, с обеда и до конца похода - ясно, тепло.

20.05.98

Самый скучный день. 4,5 часа хода по спокойной, хотя и быстрой (5-6 км/час) воде. Проехали Безгодово (магазин, почта) и сразу за ним встали на ночевку.

21.05.98

Река "повеселела" -- то и дело попадались перекаты с небольшими валами, скорость ощущалась невооруженным взглядом -- может быть, началось активное таяние. Вода заметно поднималась (за ночь см на 25). Прошли 4 часа до Громового. Встали минут через 30 хода от Громового на отличной стоянке на правом берегу.

22.05.98

До Шумихинского порога 1 час хода. После поворота налево (ориентир -- скальная стенка с правого берега) начинается не очень длинная шивера с заметным падением воды. Никаких сложностей. Еще полчаса шли до Усьвинского порога. Это самое впечатляющее препятствие похода. Хорошо заметен с воды, просмотр с правого берега. Весьма длинный участок с мощными разнообразными валами. Центровой участок -- "ворота" между бочкой справа и косой плитой слева. За ними стая мощных валов, от которых желательно уходить правее от основной струи. Плюс дополнительная уход от камней. Почти сразу после порога -станция Усьва.

Встали сразу за ж.д. мостом справа на пригорке. Договорились о баньке и весь вечер оттягивались.

23.05.98

Узнали что Соликамский паравоз отменен и начались долгие мотания по электричкам и поездам. 11-52 электричка до Чусового. Прибыли 13-40. 16-00 электричка до Н.Тагила. Прибытие 21-40.

24.05.98

В 0-40 поезд до Свердловска. Прибытие 3-30 . Битва за билеты и здравый рассудок в связи с переходом на летнее расписание и массовым опозданием поездов из-за забастовок шахтеров. В 6-45 отправление на поезде Новокузнецк-Москва. Прибыли в Казань 21-40.